:1、现代6AT，故障率：极罕见，而且号称终身免维护。适应于走走停停恶劣环境。
2、丰田爱信6AT，故障率：丰田车上极罕见，其他品牌上鲜见。适应于走走停停恶劣环境。
3、现代纵置8AT，横置8AT，故障率：极罕见。适应于走走停停恶劣环境。
4、马自达6AT，故障率：少见，偶见故障。口碑好，换挡快。
5、采埃孚纵置6AT，8AT，换挡迅捷，故障率:少见。
6、爱信纵置8AT，少见，但偶见有高转速后不升档等问题。爱信横置8AT有瑕疵，目前在美国遭到大量投诉，主要是顿挫问题。国内车评人也几乎一致认为其表现不如爱信6at。
7、奔驰早期5AT，以及7AT，9AT, 耐久性尚可，但换挡稍慢，平顺序一流。
8、美系的8AT,9AT,10AT，有待观察，但耐久性和衰退性肯定不如日韩系。以前美系车6at实在太差了，臭名昭著，故障率堪比大众双离合，因此美系车变速箱名声不好。
9、加特可7at，主要用于英菲尼迪，换挡逻辑存在问题，偶见低速顿挫严重，偶见故障，但总体上比双离合靠谱。
比较特殊的是，本田平行轴5AT，实际上是AMT内核，跟真正的AT完全不一样，我也见过一些维修案例。本田10at结构跟传统AT不一样，尺寸小很多，结构简单很多。
十大最耐用发动机排名如下：
1、本田
发动机故障率：0.29%，平均每334辆车中有1辆出故障。本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。
2、丰田
发动机故障率：0.58%，平均每171辆车中有1辆出故障。丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。
3、奔驰
发动机故障率：0.84%，平均每119辆车中有1辆出故障。奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。
4、沃尔沃
发动机故障率：0.90%，平均每111辆车中有1辆出故障。沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了，连发动机可靠性都要争它个第四名，说明了这汽车品牌的可靠性。
5、捷豹
发动机故障率：0.98%，平均每103辆车中有1辆出故障。捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了。
6、雷克萨斯
发动机故障率：0.99%，平均每101辆车中有1辆出故障。雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”。可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的JDPower汽车质量排行版中，雷克萨斯也一直是常客，此次入选十佳发动机榜单，也是众望所归。
7、菲亚特
发动机故障率：1.18%，平均每85辆车中有1辆出故障。
菲亚特是十大汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病！
8、福特
发动机故障率：1.25%，平均每80辆车中有1辆出故障。福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。
9、日产
发动机故障率：1.32%，平均每72辆车中有1辆出故障。作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。
10、路虎
发动机故障率：1.38%，平均每72辆车中有1辆出故障。纵然有“修不好的路虎”的标签，路虎还是排除万难挤进十大最耐用发动机的榜单最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。
