雪佛兰乐驰费油的真正原因：
1 、除了火花塞和高压线老化，喷油嘴堵塞等（这些都是5万公里以后可能会出现的故障），一般我认为雪佛兰乐驰SPARK平均油耗在6个左右，市区也不会超过6.5L/100KM（不点空调）。
2、 没有必要的冷启动热车，冷启动热车是对发动机有好处，但是现在城市高节奏，我调查过，90%的车主都是发动机启动后就走。根本没有冷车热车的习惯，怠速2分钟的油耗，估计够跑2公里了。也浪费时间。那么如何解决这个问题呢？尽量选用好点的机油，使冷车的磨损降低，有效的保护发动机。
3、 城市路况不好，上坡下坡多，交通岗多，塞车，都会导致油耗增加。事实证明，在锦州这样的中小城市，走外环路和穿市区的油耗，差不多，外环路途会远些，但是外环会省时间，不用频繁换档。所以我选走外环。
4、 走夜路多，有的车主晚上用车比白天多，晚上用电器多，如大灯，雾灯，会加重发电机负荷。
5、 车经常满载，坐5个人和只有一个司机绝对油耗不相等。一个人徒步上4楼和抗袋100斤大米上楼付出的动力和能量肯定不一样。另外100斤的体重的司机和200斤体重的司机驾驶，即使技术在同一水平，油耗也不一样。
6、 改装，车顶不正确加装行李架，加尾翼，加包围，发动机进行改装，可能导致车阻力增加，
7、 雪佛兰乐驰SPARK排量小，经济型车，如果车主心急，起步为了快速提速，都是低档高转速，这样提速快，但是油耗会很高。
8、不正确换档，一般新手或者新车老手都不会马上适应自己的雪佛兰乐驰SPARK，所以油耗自然会高。老司机都不看转速表的，会根据车速，油门，发动机的声音在最佳时刻换档，达到最佳动力，最佳效果，当然也最省油。
9 、冬天油耗会高些，因为冷车摩擦阻力大，尤其是发动机和变速箱。需要暖车时间长。
我不是老驾驶员，只能说会开。（提车的油箱里带的油只够跑到加油站，JS是不会卖你车，再给你带半箱油的）提车时自己加了180元汽油（0.8L排量的车），35L。从高速90KM/H的速度返回锦州，300公里，还剩半箱油，剩下半箱油在市区开，包括LP练车（起步停车，最费油），上下班，车本身磨合，我和车也是磨合，又跑了300公里多一点。这样算下来，还不到6L/100KM。
汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？这篇文章来给你答案！
这主要还是取决于发动机的故障的大小，如果故障比较大，修好了之后恐怕发动机也已经不如从前了，这时候就要考虑考虑有没有修复的必要了。但可以修好却非要更换新发动机既不现实也不划算，换发动机实际上也不是非常的合算，因为发动机价格本来就不低，而且更换发动机之后车辆的匹配度会大大下降，未来可能还会有其他问题。
还有一点就是，汽车的发动机出现问题可能不是发动机本身有问题，而是汽车的其他部件有问题，造成了发动机的损坏，这时候你再换一个发动机依然还是有问题。还有的甚至可能是汽车厂家的发动机本身存在一些问题，这样即使更换发动机也不能解决问题。这种情况最明智的做法是修好车之后换一辆车，当然这个需要考虑到经济情况。
国内是允许换装同种型号的发动机的，但是不能更换不同型号的发动机，所以即使更换也要看好自己发动机的型号。其实换发动机和大修也没有多少区别的，如果有能力置换汽车的话，建议卖掉车，如果没有能力置换的话，那么大修之后继续开着也没有多少问题。毕竟原装的发动机还是比较给力的，如果更换的话，花的钱比较多不说，还可能不如原装的更加好。
当发动机坏了到底是换还是修？由于前些年，交警对发动机号查得较严，一般发动机坏了以修为主。除非缸体坏了，没办法，要么换发动机，要么修理，换缸体必须到交管所备案，然后重新打上发动机号，否则年审有麻烦。实行新交规后，对发动机号没有要求，只要发动机是同一型号即可。
现在发动机坏了，主要看坏哪些部件。比如说只是换缸套活塞，磨气门，哪就以修为主。如果曲轴，缸体或缸盖坏了就建议换发动机总成。自己可以算算经济帐，如果修理的费用达到换发动机总成70%以上，建议换总成。修好的发动机与发动机总成还是有差别的。从装配上看肯定比不上总成件。发动机噪音肯定大些，油耗肯定高些。各种性能稍逊发动机总成。特别是现在修理工，大都是换件工。特别是4S店修理工以换件为主。对于大修，不一定比得上老修理工。
发动机损坏到底要不要换这个问题主要还是看损失程度， 如果损失很大比如出现缸体破裂，曲轴损坏，连杆断裂等问题时维修费用就会比较多，不如直接换一个发动机比较合适。但只是正常的烧机油情况换发动机就不是很划算了，毕竟换的发动机到底什么样你也不太清楚，有可能换的发动机质量还不如你原车的，所以换发动机还需要慎重考虑。
