有。
普瑞斯，就是1.5L的，但它是混合动力车。
威驰，也有1.5L的。
威乐，也有。
Echo，1.5L的。
卡罗拉，也有1.5L的。
其实丰田在国外有很多1.5L的小排量车。还有1.0L和1.3L的呢。
长城腾翼C30发动机——GW4G15发动是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率77kW，最大扭矩138N·m。这款发动机可轻松实现欧IV排放。 长城腾翼C30发动机——GW4G15发动机并非源自三菱4G系列，甚至在机械设计方面也与三菱4G15存在天壤之别，两者相似的仅仅是4G15的名称而已。 长城的GW4G15发动机是发布的第一款采用VVT可变气门的小排量发动机，之前推出的长城所采用的1.3升发动机由于参照较为陈旧的8A发动机，因此不具备VVT可变气门，不过此次的1.5升发动机并非是丰田1.5升排量的5A发动机复制品，它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列——NZ系列。 长城腾翼C30发动机拥有1.497升的排气量，其75mmX84.7mm缸径行程以及与1NZ-FE如出一辙，长城这款GW4G15是仿制自丰田。 腾翼C30发动机GW4G15与丰田1NZ-FE发动机一样都是采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。在进排气歧管布置方面，同样采用了流行的反置式设计，令排气歧置于发动机后，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，这种由非金属材料制作的管道内部比铝合金歧管更光滑，可以获得更小的进气阻力，因而进气效率较铝合金歧管有很大的提升。 双顶置凸轮轴（DOHC）和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。长城GW4G15发动机采用了流行的反置式设计，置于前面的进气歧管可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。
