出现该故障的同时还会伴随着汽车动力不足，没劲，原因可能为:
1尿素泵喷射系统堵塞或损害，造成氮氧化合物的浓度不合理/超过最大值（可能为喷头堵塞，控制线路控制单元故障等）;
2氮氧化合物传感器本身故障，或线路故障等。
出现该故障时，可以用解码器进入发动机系统，读对应的数据流，进行分析，并对传感器的线路进行测量。希望回答能够帮助你望采纳。
; 氮氧传感器坏了不会再烧尿素。氮氧传感器损坏还会导致不能加油、动力不足、CAN线通讯失败等故障。可以使用尿素泵试验台或者解码器上面的NOX传感器测试功能进行测试，测试结果合格表示传感器正常，测试不合格表示传感器性能不良。
氮氧传感器是用来测量柴油发动机排气的N氮氧化合物的值，从而得知排放是否超标，在通过CAN线传递到对应控制单元，从而调节尿素溶液的喷射达到闭环控制。一般由传感器，控制模块线路组成。一旦氮氧传感器坏了，就会产生对车的一系列的影响：
1、如果氮氧传感器损坏的话，因为其是测量柴油车尾气超标的关键部件。损坏或工作不良的话，会直接导致发动机多个故障灯点亮，于此同时控制单元内会有相关的故障存储记录；
2、如果氮氧传感器损坏的话，柴油控制系统就处于开环状态，也就是无法将排放数据准确进行反馈，发动机控制单元也就无法精准的调整排放量。这时车辆的排放肯定是属于超标的状态。如果一直处于超标状态的话，会缩短尾气排放处理设备的寿命；
3、如果氮氧传感器损坏的话，会导致柴油燃烧控制错乱，从而导致车辆出现加速无力，怠速抖动，无法启动等现象。
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