平行进口的有丰田LC71，LC76，LC79，天津汇德圣15222334422 你可以问一问他家，他家如果没有的话，整个天津港都不会有了，他家是丰田LC系列的权威了，希望能帮到你，望采纳~~
莱克萨斯570中东版好还是中规版好？
伙伴们好，我是“赶紧上车”很高兴和大家一起探讨问题。
不知道大家注意到没有，考驾照的女生越来越多了，路上开车的女司机越来越多了，
所以女生已经成为了买车时不可忽视的因素。那么在买车时男生和女生有什么差别呢？总结起来也就八个字， 男生理性，女生感性。 不只是针对买车，买其他东西也一样。下面请小伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。
男生对 汽车 品牌和车型都比较熟悉。一般的品牌女生也认识，但具体到某一个车型，恐怕女生认起来就费劲了。举个我的例子，我和我媳妇在小区溜圈，我指着一辆帕萨特问我媳妇：这是什么车，她说桑塔纳，我说为什么是桑塔纳，她说大众的车我只知道桑塔纳。当时我就乐了，可见大部分女生对某一品牌具体车型不熟悉。
在这个颜值当道，第一看脸的年代，一辆车的颜值能在很大程度决定其销售量。虽说男生女生都喜欢好看的车，但是女生偏爱颜值的程度更深。我举个例子，男生会发37万买一辆380牛米的高尔夫R，但是妹子绝不会在朋友圈发高尔夫R的照片。如果你花36万买一辆热门版野马，你女朋友的朋友圈会多一张她和野马的合照。这就是男女对颜值的追求程度。
男女买车相同点是代步，但是具体还有不同点。男生会把车当成自己的伙伴或者自己的玩具，看着自己的车就像是自己的朋友，是发自内心的喜欢，平时开车也注重人车沟通感。女生买车，我说实话，女同胞们别喷我，女生多少有些虚荣心，买车的目的之一也是为了满足这一小小的虚荣心。当然，虚荣心男生也有，但男生买车的目的比价单一，小时候玩四驱车，长大了玩 汽车 ，就是这么简单。
男生买车通常会关注 汽车 的动力参数、悬架结构，安全配置、乘坐空间、油耗、车辆维修保养成本。女生关注的大多是 科技 型配置，中控大屏、手机互联、化妆镜是否带小灯等享受型配置。
男生女生买车的标准，既有相同部分，也有差别部分，假如一个家庭要买一辆车，男同胞要多听取媳妇的意见，毕竟现在男女平等，女性能顶半边天。当然，家里有矿的伙伴不会存在这个烦恼，直接一人买一辆就ok了。
经常有人说车是男人的“小老婆”，确实除了作代步用，还是身份的象征，更能为生活增添乐趣，但哪个男人买车能绝对与女人无关？！
因此买车时多少还是要考虑一下女人的看法，而在男人眼里的好车是不是就对女人适用呢？我一直坚信男人眼中的世界与女人是完全不同，同样的价钱买车，选对了有可能让你成功迎娶白富美，选错了也有可能成为惨遭吐槽的直男。
如果想生活过得去，买车不仅要懂车还要懂女人，有人能在女人面前把50万的车开出100万的效果，就有人能把100万的车开成20万的气质…
做一个懂车的男人不难，做一个懂女人的男人不容易，做一个又懂车又懂女人的男人就真的有点难了…选好车之前记得先选好对象！
本文纯属虚构，如果你真的遇上相同情况，那也不奇怪…
男性喜欢粗犷、大气、高大威猛、轿跑等类型
女性喜欢内敛、气质、小型、易操控、跑车等类型
事实确实是这样吗？
我想应该不全对，至少只有少部分的人掺杂一些选车观点。
男人选车一般来说会先看品牌，再取价格（因为男人好面子），其次是高大上的配置。车要开出去有颜面，配置要有亮点。比如大越野，或是轿跑（敞篷类型）等一些中高端车型。不过这种结论仅限于少部分人，如果说到要划分人群，那就真的多了去了。
女性在选车方面一般来说就是上下班，或是接送孩子，出门短程代步使用，在车子爆满的城市像找个停车位都没有，车子大小就形成了女性选车的关键点，她们会选择一些车身尺寸短小，易于操控，不会给自身驾驶带来很大的压力感。外观内饰方面追求相对的过得去就行。不过也有些女性同胞对车子的要求还是挺高的，专门喜欢操作大型SUV，高排量，或是超跑型 汽车 。
选车当然要达到自己的要求，不过很多人在价格面前还是选择低头的，抛开经济充裕的不说，工薪阶层和底层人员若是有车开就已经很不错了，所以在选车程度上不应该说会有什么区别，如果经济很好的话，我估计中国就没有自主品牌什么事了，街上到处都是BBA等高端品牌。
关注小陈学长，买车用车咨询我，我会一一为你解答，谢谢。
大众公认的男女生买车差别在于，男生看性价比，女生看颜值。
事实上，如今的男女生买车，差别不仅仅如此，女生买车也开始有讲究了，主要看以下3点：
男生买车考虑的就更具体，比如动力、配置、油耗等等，总之，性价比至上。
男生和女生在选车上有什么区别，壹车热评最近就深刻体会。年后老家出现流感病情，自家领导不幸中招，于诊所内挂吊水三天。
康复期间领导痛彻心扉，深感平日操劳过多，未能获得应有享受，于是一道圣旨命壹车热评十日之内为其选得爱车一枚，价格不超12万。得令之后壹车热评内心暗喜，心想平日操练终有显摆之处。
但壹车热评心虑领导虽有驾照但平时摸车甚少，且生性柔弱，于是选车先以安全、配置、可靠性为主打方向。且受限于预算和代步用途，于三日过后呈上结果：轿车为卡罗拉、轩逸、马3；SUV为博越、缤智等供其初步筛选。
供上车型备选后，将各车的使用经济性、性能、维修保养及美观方面为其进行详尽介绍，心想以壹车热评的学识定能获其赏识。谁知未等壹车热评完成讲解，龙颜不悦，两字批奏：“太大”。
“太大，大，大，大……”，家中领导的选车出发点竟如此清新脱俗，出其不意，壹车热评只能甘拜下风。无奈只能按此批奏重新调整思路，先呈上POLO、致炫、飞度供其参选。
虽此类A级车的配置较为一般，但口碑和可靠性还算不错，且用车成本均比较低，考虑到不久将执行的国六排放，因此为其主推2019款致炫。
果然，此次审阅过后领导终面露喜色，但依旧在主推车型和自我意见之间有所摇摆。主因是为何不选大众POLO，家中亲戚多为大众车型，听说大众皮实、可靠、耐用。
正因争论无法定夺之际，幸得老丈人一语定音：“修不好的大众，开不坏的丰田。”
其实不管是男生和女生对车的颜值要求现在都挺高，只不过男生似乎天生就对 汽车 有一种说不清道不明的热爱，对车的各种性能研究比养孩子认真多了，但是女生很少有对这么有研究的，小才作为一名女性在买车一年后才知道拉手刹是要用大拇指摁着手刹上面的按钮，一直以为拉手刹有声音是正常的，直到有一次拉着那男同事出差被发现才知道原来自己一直操作错误。
而且对于很多女性来说，买车更多的就是代步，接送孩子比较方便，上下班比较方便，在价格合适点就行，这就可以了。男生会前后比较发动机，车体空间，各功能的参数，不喜欢自动挡，嫌弃开自动挡的车没有乐趣，踩着离合刹车换着挡才算真正的开车。
男人：豪气、大气、 商务、个性、配置、性价比、空间、外观、油耗、安全性、皮实、内饰、做工、架空、逻辑、安全座椅、电动调节、儿童座椅……
女人：颜色必须好看、化妆镜、倒车雷达、自动档……
男生选车：
各种发动机、空间、性能参数了解、不同品牌车型比较。
喜欢比较阳刚、硬派的车型
各 汽车 网站看评测、使用感受。
女生选车：
我说说我选车的标准吧，最好是欧系美系，然后视野，舒适性和操控性要好，同时也要做到皮实耐用，整体安全性能不必太好，因为我会改装，但是防火一定要过关，此外，最重要的，速度要够，改装潜力要大，起步不能太肉，百公里刹车距离要小于30米。差不多了。最后说一下我的车。2010年的玛莎拉蒂GT，2015年的保时捷911（这个最常用），和2017年的大G
路上遇到一辆小改LC76，我问我老婆这车值多少钱，她说这拖拉机也就万把块吧，我对她说，就车头写着ARB的一坨烂铁都不止万把块。
丰田越野车36年没换代，价格比陆巡贵，真当我人傻钱多？
这个问题不好回答、有些车型只有美规有、比如丰田的红杉就只有美规有、有些车型又只有中东有、比如丰田的LC76只有中东有，如果都有的车型美规和中东越野车一般情况是美规便宜一些（但是有几款特有车型是价格差不多
越野车中的活化石，这几款车从不谈性价比，只因情怀无价
在成都车展，仅仅时隔三年，全新一代哈弗H6就在车展亮相，说它是换代周期最短车型之一也不为过。而今天的主角却是诞生36年没有换代，也是现阶段年龄最长的车型，丰田LC70系。
说到车型年龄最长保持者绝非奔驰G级莫属，1979年诞生，2018年换代，38岁高龄的初代G级正式退出江湖。而诞生于1984年的LC70系正式接过现阶段年龄最长车型称号。那么为什么LC70可以经久不衰？
说到70系，就必须先了解丰田硬派越野车的历史和车型。说起LC最早可以追溯到1950的朝鲜战争，当时由于美国在韩国的军事行动中需要大量的军用车辆，因此美国将需求给到了当时的日本，启动了日本本土的军工制造业。1951年，丰田研发了一款军用皮卡，被称为“BJ”，这款车当时被挂靠在丰田旗下的Jeep（并非如今的Jeep）品牌下面。由于和美国Jeep很相似，并且“Jeep”已经被Willys注册了商标名称，丰田被迫改成了Land Cruiser。
从60年代起Land Cruiser分化为两支：一支是LC50系，就是如今的陆地巡洋舰，走硬派豪华舒适路线，历经LC60、LC80、LC100，最终发展为目前的LC200。而另一支是40系，走硬派实用路线，40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land Cruiser II），这个型号后来独立换代，变成了LC90，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬，推出了LC120的FJ酷路泽，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型。70年代兰德酷路泽家族又有了分支，走纯硬派路线的LC70系，推出之后至今没有换代过。
说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉。所以加起来，丰田一共有7款硬派越野车。
LC71（两门版）
70车系有四个不同版本，短轴版LC71、长轴版LC76、运输版LC78和皮卡版LC79。短轴版LC71是两门版车型，车身非常短小，越野能力极强，但是只有40汽油一款发动机，就是霸道4000与FJ酷路泽相同的1GR-FE，无法获得更强大的45T柴油引擎，由于没有副油箱，油箱只有90升，续航里程不如其他版本，不过三门版车身更轻，用动力充沛来形容丝毫不过分。平行进口LC71都是高配车型，报价超过85万元。
LC76（长轴版）
长轴版LC76是整个70系销量最大的车型，拥有汽油和柴油两种动力，汽油还是熟悉的1GR-FE，报价也超过86万元。而45T柴油发动机的车型，报价超过110万。这里要注意，70系45T柴油发动机为单涡轮，最大功率198马力，峰值扭矩429牛·米。与D4D双涡轮增压有一定差距（最大功率235马力，峰值扭矩615牛·米）。
LC78（运兵版）
LC78外形很特殊，车身侧面只有两门，车尾两个门是对开行驶。之所以这样设计，主要原因是在中东地区它是被当做物资运输车、人员运输车或救护车来使用。不算主副驾人数，LC78后排可以乘坐8名成员。如果拆掉后面座椅，就可以当做物资运输车使用。如果后面安放床位，就可以当做救护车使用。LC78同样拥有汽油和柴油两种动力，汽油版报价在64万左右。而柴油版报价就高达110万。
LC79（皮卡版）
LC79皮卡版热度仅次于LC76，现在平行进口LC79只有45T柴油发动机，同样配有三把锁，想想同时拥有三把锁的车型也就奔驰G级和哈弗H9了。LC79是整个79系性价比最高的车型，报价在65万左右，而同样45T柴油发动机车型价格都超过110万元。
之所以便宜那么多，最主要原因是皮卡属于货车范畴，无需缴纳“排量税”，也就是消费税，而消费税最高级别是40L以上排量，需要缴纳40%消费税，再加上综合税率，皮卡少交的税远远不止40%。
花100多万买上个世纪的产物你愿意吗？如果论性价比当然不值，但是论情怀，那谁也比不了。就相当于全新大G要加价60万一样，依然很多人抢着去买，他们并不在乎价格，在乎的是我这这个圈子中的地位，大G是越野圈中的顶级越野车，LM是MPV中的顶端。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
17款陆巡4000多少钱中东版17款酷路泽4000丐版报价
一辈子走一次川藏线，是大多数人的梦想。尤其是驾驶着自己心爱的越野车，一边欣赏沿途的风景，一边体验越野的乐趣，享受那种远离尘嚣的宁静，感受来自大自然的洗礼，那种感觉足以让你忘却一切烦恼，更能让你的内心变得异常强大。
而对于大多数人来说，选择一款“进藏神器”则成为了必需。然而，有这么几款硬派越野车，它们不仅仅是“进藏神器”中的极品，更算得上是越野车中的活化石，它们跟性价比丝毫不沾边，只因情怀无价。所以，它们注定只属于少数有钱人，不过普通的我们努把力、加把油，这辈子拥有它们中的一款也并非不可能。
梅赛德斯-奔驰G级
奔驰G级的名字来源于德语“Gelndewagen”，其实就是越野车的意思。目前奔驰旗下SUV车型均以“G”打头，而奔驰G级显然表明了它就是奔驰旗下最纯粹的越野车。
奔驰G级的“方盒子”造型可谓十分经典，从整体轮廓上看，奔驰G级尽管历经40多年的进化，但“方盒子”的造型并没有改变，甚至可以说改动的地方并不多。
正因如此，在如今看来，与其说奔驰G级有着复古的造型设计，不如说其压根几十年来都没发生太大的变化。所以，经典的奔驰G级成为了许多人的梦想之车。事实上，奔驰G级采用大量平直的设计起初只是为了照顾当时第三世界的市场销售情况，这样设计无疑会有助于降低生产成本，但万万没想到这样的设计竟然成为了经典。
经过几次改款和换代，全新奔驰G级虽然造型上变化甚微，但内饰已经融入了奔驰全新的设计，加之更多科技的引入，全新奔驰G级更是成为了豪华硬派越野车的象征。百万级的售价注定了它只可能成为大部分人的梦想之车。
丰田陆地巡洋舰LC70系列
世界上哪里最艰苦、最危险，那里就会有丰田陆巡LC70系的身影。毕竟，网络上不是流传着这么一句顺口溜，“山是山，河是河，越野还得酷路泽（Land Cruiser音译过来的）”。
丰田陆地巡洋舰并非我们熟知的某一款车型，而是一个车系。比如我们熟知的现款普拉多就属于LC150。而国内另一款又大又豪华，价格还不菲的陆巡则是经历了LC60、LC80、LC100等多次换代，最终到现在的LC200。
不过，在丰田陆地巡洋舰车系中，有一个分支系列就一直保持着最原始的状态，这就是LC70系列。而在LC70系列中又分为LC71短轴三门版、LC76长轴五门版、LC78运输版以及LC79皮卡版。在国内平行进口车中，最实用的LC76则是最为畅销的。
从外观上看，LC70系列并没有像其它LC系列那样不断进化，搭载更豪华更先进的科技，反倒是保持着几十年前的年代感。而内饰也同样不随主流，简单朴素毫无科技感可言，手动变速箱匹配分动箱的传统系统更是让LC70系列拥有纯粹的越野乐趣。正因如此，LC70系列才深受众多玩家的喜爱，保持最原始的状态使其成为了当今越野车中的“活化石”。
路虎卫士
路虎卫士，越野车中神一般的存在。历经70多年历史的路虎卫士算得上是越野车中当之无愧的“活化石”，直至2016年停产都保留着极其复古的造型设计。裸露的铆钉、粗犷的铰链、平直的线条和圆圆的车灯，真实的让人感受到它的狂野。
尽管路虎卫士（Defender）的名称在1990年才被正式确定，但路虎卫士的前身Series系列早在1948年就正式诞生，并在英国市场大放异彩。
不仅如此，得益于路虎卫士强大的越野性能，不管是丛林、沙漠还是其它地势险恶的地区，都有着路虎卫士的身影。此外，路虎卫士更是服役于国际红十字会，自1954年订购了第一辆路虎汽车，双方便开始了一段密切的合作关系，并一直延续至今。
英国红十字会首席执行官麦克·亚当森曾经说过：“对我来说，路虎卫士的神奇之处并不在于汽车本身，而是在于它为我们所提供的帮助，它让我们能够抵达那些地方，帮助当地的人们。”
然而，2016年，随着第2,016,933辆软顶版路虎卫士的下线，路虎卫士正式停产。不过，这种与路虎卫士的道别显然只是短暂的，2019年的法兰克福车展上，路虎就带来了全新一代的卫士，尽管新车拥有着更为前卫的设计，但依旧不乏众多经典的设计元素。而目前，全新一代路虎卫士已经在国内开启预售，作为一款难得的经典硬派越野车，势必会吸引众多的消费者。
Jeep牧马人
Jeep牧马人作为世界上辨识度最高的越野车之一，生来就是为了应付残酷的战场生存环境。不管前方有没有路，对于Jeep牧马人来说都不在乎。不是所有的吉普都叫Jeep，毫无疑问，Jeep不光是越野车的鼻祖，在国人心中更是烙上了“吉普”的印记。
作为如今Jeep牧马人的前身，Willys MB从二战中诞生，成为了美军战场上的必需品。1987年，Jeep品牌成为了克莱斯勒Jeep/Eagle部门的一部分，第一代Jeep牧马人一经上市便火爆了市场。
而1997年，Jeep牧马人迎来了换代，相比上代产品，最明显的变化便是换上了两个圆形的大灯，而这个设计则沿用至今。从军用走到民用，Jeep牧马人不单单是延续了此前强悍的越野性能，更是在舒适性上满足了用户的需求。
目前国内市场，Jeep牧马人提供Sahara和Rubicon两大系列，并且提供两门和四门两个版本。尽管在外观上，两者差异不大，比如Rubicon的引擎盖侧面印有“RUBICON”的标识，而Sahara却没有，不过从性能角度看，两者之间差距可大了。
简单来说，Rubicon和Sahara都有着相当强劲的越野性能，但Rubicon更胜一筹，这主要就体现在其拥有更好的越野配置，比如底盘、四驱系统、行走系统等。当然，对于大部分消费者而言，不管是哪个版本，Jeep牧马人都是越野车的终极代表。
铃木吉姆尼
用越野玩家的头号大玩具来形容铃木吉姆尼，恐怕是最为恰当的。当然这个大玩具并不大，娇小的身材顶多只算得上是一款小型越野中的小号。不过，正因如此，轻、小便成为了其在越野中的最大优势。
1970年，第一代铃木吉姆尼问世，迄今也有着40年的悠久历史。非承载式车身结构搭配四轮驱动系统，完全让吉姆尼成为了硬派越野车中的另类。更重要的是，得益于很小的尺寸和硬派越野车中很小的排量，吉姆尼的售价相比其它硬派越野车则便宜太多，成为众多越野爱好者的入门车型。
虽说是入门，正如前面所言，小巧灵活正是其越野的优势所在。不仅如此，吉姆尼个性的造型设计，以及小巧的车身也使众多的用户将它当作城市SUV来使用，穿梭于城市的各个角落，其灵活性丝毫不逊于小型车。
至于在国内，第三代车型则是最为常见的。经典的设计依旧源于第一代产品，13L的汽油发动机排量虽小，但对于这么一款尺寸颇小的越野车来说依旧是游刃有余。
30°的接近角和46度°的离去角，配合2250mm的短小轴距赋予了吉姆尼无与伦比的丛林穿越能力，这一点也正是众多硬派越野车所望尘莫及的。所以在第三代车型JB33引入国内时，它瞬间就成为了入门越野玩家的首选。
如今，吉姆尼已经进化到了第四代，造型上虽然依旧延续了此前的风格，但更多的平直线条让它酷似奔驰G系，也被众多网友戏称为“缩小版大G”。不过，调侃归调侃，第四代吉姆尼有着坚固的梯形大梁，提供066T和15L两款动力，匹配5MT和4AT变速箱，依旧是一款平民硬派越野车。
但令人感到惋惜的是，目前铃木并没有将全新吉姆尼正式引入到国内，而只能通过平行进口，价格高到离谱，达到了二十几万。当然，如果为了纯粹越野性能，这个价格能买到这么一台既有情怀还有性能的大玩具，又何妨呢？
写在最后
事实上，除了以上五款车型堪称越野车中的“活化石”外，像国产车型中的BJ212、俄罗斯的瓦滋-猎人，都算得上是越野车中的经典情怀车，而且价格相比上面5款车更为亲民。总之，拥有一款越野性能强劲，还有着情怀的硬派越野车，是众多人的梦想。当你拥有之后，驾驶着它走一遍川藏线，恐怕这辈子就不会留下遗憾了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中东版2017款 丰田兰德酷路泽4000 双备 丐版 天津宝骏嵘腾：￥6260万左右
配置：2气囊，双备胎，低速巡航系统，转弯辅助系统，主驾电动座椅，冰箱，多功能方向盘，定速，17寸钢圈，中差，车身稳定VSC，胎压报警，丝绒座椅，卤素大灯，DVD屏，铝踏，拖钩，彩条 ▲ 双备胎 ▲ 一键式启动+无钥匙进入 ▲ 电动座椅 多功能方向盘 巡航定速 ▲ 全时四驱 胎压报警 轮胎尺寸：245/75R 17 ▲ 低速巡航系统 转弯辅助系统 ▲ 冰箱 中控台DVD屏，更多信息了解，尽在进口车市
