发动机怠速抖动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。混合气稀故障
发动机无法启动点火系统的原因有三个:一是高压电路有问题；第二，低压电路有问题；第三，点火正时出了问题。发动机不能启动的常见现象是火花塞不跳出来或者火花太弱，引爆气缸内的油气，导致发动机不能启动。1.电池电压过低
①在不启动发动机的情况下将点火开关转到on位置，在不启动发动机的情况下打开雨刮器。如果雨刮器移动速度比平时慢很多，电池可能没电了。
②用万用表连接电池正负极，电压低于12.5V。
③启动器启动时发出“咔嗒”声。
2. 蓄电池存不住电
车辆停放一天就没电了。除了电池自身极板硫化外，可能是车内线束泄漏。将电流表连接在蓄电池负极和车身接地点之间，然后逐个拔掉保险丝。如果保险丝被拔掉，不再放电，则意味着负责保险丝的电路插头松动或接地不良，导致电弧放电。
3.冷却液温度传感器短路
如果发动机多次启动都无法启动，火花塞电极很干净，可能是冷却液温度传感器短路，空燃比过稀。4.燃油泵继电器触点烧蚀或焊点接触不良
继电器触点烧蚀后，控制系统必须增加电流，以确保继电器能够继续工作。但增加电流会造成继电器的工作温度过高，在一定程度上会导致失磁、开关触点失效，或因电流过大而使继电器触点自动断开，导致负责继电器的电路失效。通过目视检查继电器触点，可以看到烧蚀痕迹，此时必须更换继电器。
5.燃油滤清器堵塞。
车子行驶的时候，速度突然下降，越来越低，最后熄火了。熄火后，重新启动，可以开车，但是速度比较低，不能开车。最后熄火后不能启动。6.曲轴位置传感器故障退出
同时凸轮轴位置传感器匹配，有启动标志，但不能启动。如果曲轴位置传感器无法退出，控制单元无法接收到转速信号和曲轴位置信号，就无法正确控制喷油和点火正时，喷油器就无法工作。因为凸轮轴位置传感器负责第一次点火，有启动的迹象，但启动1.5s后，信号反而由曲轴位置传感器提供，曲轴位置传感器未退出后也没有信号，所以启动不能真正完成。当出现上述故障时， 通用 自诊断系统可以显示故障代码。
7.防盗警报器被锁上了
防盗锁死后，方向盘不会工作，仪表盘上的防盗指示灯会亮，控制单元会中断供油控制，但不会中断点火，所以发动机无法启动，也就是说方向盘和点火开关被中控锁死了。用力转动方向盘，转动后防盗系统会自动解锁并正常启动。
8.混合物太稀了。
如果怀疑发动机因混合气过稀而无法起动，拆下空空气滤清器滤芯，同时用化油器清洁剂喷洒发动机。如果可以边喷边启动发动机，那么发动机无法启动的原因就是稀混合气。9.点火模块短路
点火模块短路或点火线圈短路，燃油泵继电器触点未闭合，发动机无法起动。
10.正时皮带有两个以上的错齿。
橡胶正时皮带应每行驶48000公里更换一次。如果长时间不更换，在寒冷天气长时间停车后车辆起步或车辆重载爬坡时机油粘度高，使用时间明显过时的正时皮带很可能出现错齿。如果有两个以上的错齿，阀杆可能会撞到活塞顶部，使发动机无法启动。
11.几根高压阻尼线短路。
一开始运行不平稳，二次绕组击穿电压过低，混合气烧不好，功率不足，严重时无法启动。
@2019
