说到新能源车，现在早已不是什么新鲜事物，越来越多的消费者也选择成为新能源车车主。而要放到几年前，新能源车还是各大车展上博眼球的花瓶。新能源浪潮是大势所趋，越早能够掌握核心技术的车企，就越有话语权，越能取得巨大的成功。在新能源车市场份额的争夺中，国内的自主品牌反而走到了行业前列，这其中，吉利就是新能源阵营中的“优等生”。
凭借着这几年的高速成长，以 科技 创新为主的吉利 汽车 打造了“ 科技 新吉利”的战略。依托于全球领先的技术研发体系、全球领先的模块化架构、全球领先的智能网联技术、全球领先的智能驾驶普及性、全球领先的智慧立体出行生态布局，吉利持续为用户带来智能、绿色、个性、品质的出行体验。说了那么多，这些创新技术究竟是从怎样的“神仙地方”诞生的呢？这几天我就有幸参观了吉利设在义乌的微米动力工厂，一睹其究竟有哪些黑 科技 。
什么是微米动力？
那么什么是“微米动力”呢？首先是无比的精确，俗话说“差之毫厘，谬以千里”，在进入工厂后我们全程戴着帽子和鞋套，因为要防止头发进入工作间。虽然头发的粗细在20微米左右，但是吉利动力总成工厂的精度是头发的几分之一。微米就是一毫米的千分之一，比头发丝还要细小，从而保证制造工艺的精确性和制造品质。一旦有头发或者其他异物进入到生产设备中，会造成设备的停机。
微米工厂制造工艺全面参照沃尔沃工厂的精度标准，供应商和品控也基本相同。微米动力工厂主要生产1.0TD、1.5TD、2.0TD三款吉利的全新一代发动机。这三款发动机代表着吉利最高的发动机技术水平，这些发动机不光满足国内需求，也远销海外市场，足以证明从吉利微米动力工厂“出生”的发动机，无论是在性能还是品质等方面，都做到了行业的高标准。
高精度&智能化的动力工厂
参观了微米动力工厂后，给我最大的印象就是“大而精”。我们知道，工厂规模一旦变得非常大之后，对于细节的管理就会变得非常困难。吉利这家动力总成工厂却令我感到意外，它的规模非常大，但是每一处细节不仅井井有条，而且除了检验工序环节外，其余工序实现了100%全自动化生产，这其实已经超越了很多合资品牌甚至是豪华品牌了。
装配线使用的是ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装。整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。
发动机核心部件的曲轴孔、曲轴、曲轴瓦，在制造过程中会根据各自身份证记录的制造精度，按照每1微米分为一个组别，比行业2微米的标准高出50%。曲轴孔被分为15组，曲轴被分为19组，分组信息会被记录在身份证明的二维码内。
智擎动力：性能和经济性兼顾
在感受微米工厂制造的精细化和智能化的同时，吉利的“智擎”动力也可谓是一大亮点。智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的吉利新一代动力总成，包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。吉利智擎还包含了混动技术，也就是，MHEV（轻度混合）、HEV（混合动力）、PHEV（插电混动）、REEV（增程式混动）。
我们知道 汽车 的能量消耗占比较大的两项分别是怠速和制动时消耗的能量，根据美国环境保护局的研究，32%的能量被发动机本身排气、冷却、摩擦等消耗掉。实际上，大量的能量被浪费在怠速和停车环节，如果把这部分的能量消耗通过混合系统回收加以利用，那么可以有效实现节能，轻混就可以解决这个问题。
吉利MHEV系统的作用就在于把上述这部分能量用耗电来代替，实现不消耗燃油。吉利的48V轻混系统是极具经济价值的轻混系统，首先，改动小、成本低，基本上不需要变化，只需在电控系统方面做一些控制的变化；第二是由于采用低压系统，电气设备增加的成本比较低；第三是48V的电机控制器的功率原件，采用MOS就可以了，大幅降低了成本。像车内空调的用电等也可通过该系统来提供，大幅降低了能耗。
同样的油耗下，吉利智擎的性能最好；同样的性能下，吉利智擎最省油。综合单缸排量与升功率区间，1.5L是目前适配三缸的最佳方案。而在电动化方面，吉利智擎率先采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。吉利的轻混系统采用的是1.5T三缸发动机+48V电池的方式，由于三缸机的NVH技术门槛与制造精度要求更高，吉利工程师独创了发动机NVH基因改造技术，大幅度改善了三缸发动机的“先天不足”。
写在最后
吉利近几年在 汽车 市场上取得的成功有目共睹，今年1-7月累计销量743055辆，完成全年136万辆年销目标的55%。其中前7个月新能源及电气化车型总销量62076辆，同比大涨181%。在小排量和新能源成为当今全球车坛主旋律的背景下，吉利快速推出自家的动力产品跟随大势。先不说产品本身，单就从这一丝不苟的造车态度来看，其品质就值得信赖。
1、吉利成都工厂
吉利成都工厂位于成都市，于2009年2月10日正式开工兴建，并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV全球鹰GX7的成功下线。吉利成都工厂目前只为吉利出产SUV车型，也就是全球鹰GX7和英伦SX7这对双胞胎车型。
2、吉利临海工厂
吉利汽车临海工厂于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩，配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。
3、吉利路桥工厂
吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长1026.5米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产。
4、吉利知豆兰州工厂
知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌知豆。吉利知豆兰州工厂经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。
5、吉利湘潭工厂
吉利湘潭工厂是事吉利在国内第五个汽车生产基地，是吉利汽车最重要的生产基地和变速器、发动机等主要汽车部件的研发生产基地，建成的车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心及DSI变速箱生产线。
6、吉利宝鸡工厂
宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，总投资高达72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。
扩展资料
临海基地概况
1、2012年，为满足吉利整体布局，吉利控股集团做出重大决策，将浙江豪情汽车有限公司整体搬迁至头门港新区。吉利临海新基地占地1436亩，一期投资33亿元，立志打造成国内一流、国际先进的汽车制造基地。每个汽车制造厂都有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间这四部分组成。
2、这个新厂区是2015年12月30日正式投产的，目前主要生产帝豪GS、FE系列。厂区投资14.35亿元全新采购了自动化冲压线、自动化焊接生存线、全封闭恒温恒湿喷涂系统等世界先进设备，生产工艺与国际先进水平接轨。
3、在宽敞明亮的冲压车间里，有两座巨大的玻璃房，一只只巨大的机械手熟练、精准地抓取钢板，将其放入模具。一眨眼的工夫，钢板就压铸成型，被另一只机械手迅速取出。从瑞典引进的ABB机器人，整个车间共有13台，主要用于上件、取件、传输等环节，可以大大提高生产效率。
4、生产过程中存在各种复杂情况，玻璃房顶一个**的高清照相机这个摄像头能完美解决这些问题，它是整个机器人的眼睛。”这个照相机的抓取速度达到毫秒级，无论产品怎么摆放，机器人都可以精准抓取，并通过灵活的机械手进行调整，将钢板完美地放入模具中成型。单单这样一个小小的照相机，就需要花费50万元。
5、和冲压车间一样，现代化制造企业已经完成了机器换人，随处可见高效率运作的机器人，它们帮助人们精准、快速地完成每个生产任务。车间除了安装大滑板式内饰线、吊挂式底盘线、地板链式终装线这几条重要自动化生产线外，还十分重视生产细节上的智能化。走在总装车间里一辆辆**的“小火车”沿着事先设定好的线路，装载着大小不一的物料，有序地往来于生产线之间。
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