如今，很多家庭用车的消费者在选择车型时，非常重视车辆的油耗表现和发动机质量的配置。今天我们来看看本田和丰田哪个省油？我们来看看大众、本田、丰田哪个发动机质量好。
本田和丰田哪个省油？
因为不同的车有不同的驾驶习惯等。，为准确对比，我们以下数据均与工信部油耗数据进行对比:
小型车:适合PK炫
在小型车领域，手动变速箱的本田飞度比手动变速箱的丰田飞度高0.3L，而比自动变速箱的丰田飞度低0.1L。
紧凑型车:卡罗拉PK封帆
从以下数据可以看出，卡罗拉手动版的油耗比封帆手动版高0.7L，在自动变速箱方面，卡罗拉也比封帆高0.3L。虽然卡罗拉的排量比封帆高了0.1，但是封帆在动力和油耗方面还是比卡罗拉好一点。
中型车:雅阁PK凯美瑞
在中型车领域，我们也选择了2.0排量的雅阁和凯美瑞作为对比，两者都是基于乞丐版。凯美瑞的油耗比雅阁低0.7L左右。如果和最新的2.4L凯美瑞相比，恐怕雅阁在省油方面要吃败仗了。
SUV:RAV4PK本田CRV
本田CRV采用1.5T发动机，与丰田2.0L版本的RAV4相比，丰田RAV4在油耗方面比本田CRV略低0.2L。
从上面的对比可以看出，丰田和本田的油耗不能查太多，具体油耗也要看个人的驾驶习惯。不然的话，省油的车每天都要开始跑地板油，油耗肯定不会低多少！
大众、本田和丰田哪个发动机质量好
大众是国内销量最高的合资品牌，南北大众可以说占据了国内合资轿车市场的半壁江山。去年大众在中国的总销量达到400多万辆，别克、丰田、本田加起来都比不上一辆大众。大众汽车的发动机在成熟技术上占优。虽然有点烧油，但还是很可靠的。大众的主力发动机是EA211和EA888系列，性能不如本田，燃油经济性不如丰田。整体表现中规中矩，没有那么高级，但也找不出什么毛病。
在发动机技术方面，本田显然比大众更激进。本田很快被地球梦引擎推广。在机油阀事件之前，发动机一直是本田最大的卖点。本田的地球梦发动机以1.5L、1.5T、2.0T为主，不仅燃油经济性好，性能也不错，动力输出在同级别中是最好的。但油阀事件几乎让本田1.5t发动机全军覆没。由于主力1.5T发动机被击败，本田发动机没有优势。
丰田:THS混动系统从第一代普锐斯发展到第四代THS-IV，并获得丰田专利。到目前为止，该系统的专利奖励将于2017年到期，丰田官方也表示将开发全新的系统。从普锐斯到今天，相信大家对核心技术都没有疑问。此外，丰田THS系统更细致的地方在于，通过对行星齿轮组的特性和齿轮齿数的巧妙设计，以及通过油门踏板的位置信号获得的目标发动机转速、车辆的行驶状况和电池的充电状态等信息，可以确定该转速下的最佳发动机转速，这也是丰田THS系统节能节油最关键的部分。
全新直列四缸2.5L直喷发动机
这款直列4缸2.5L直喷发动机采用高速燃烧技术，可变控制系统，减少了排气、冷却、机械运转等各种能量损失。并且在提高热效率的同时实现高功率输出。这款发动机已经搭载在新款凯美瑞上，现在是汽油发动机领域的标杆。它的最大热效率达到了惊人的40%，是量产车中最高的。
丰田是目前世界上最大的汽车公司。虽然在国内市场的表现不如前三家，但市场口碑极佳，被誉为“破不了的丰田”。在众多合资品牌中，丰田一直注重稳扎稳打，不刻意进取，但始终保持着自己的优势。除了质量可靠，丰田还有另一个优势:发动机。虽然丰田发动机的输出很一般，但基本不会有什么质量问题，其双涡轮双喷射技术堪称行业一流。从实力上来说，丰田应该是四大合资品牌中最强的。
百万购车补贴
目前，丰田也想给凯美瑞匹配涡轮增压发动机，但可惜的是，丰田没有相应的涡轮增压发动机与之匹配。毕竟，作为中级车，凯美瑞匹配1.5T或1.6T的发动机已经刚刚好了。如果丰田现在专门针对中国汽车市场开发1.5T或1.6T涡轮增压发动机，显然来不及了。毕竟，未来的汽车市场将会是混动车和新能源车的时代，丰田现在只能抓住涡轮增压发动机的尾巴来进行优化。谈到涡轮增压发动机，丰田可谓是无从下手，因为丰田只有两款涡轮增压发动机，即1.2T和2.0T发动机，而这两款发动机是专门为中国汽车市场开发的。那么，为什么丰田只开发了这两款发动机呢？丰田的动力系统发展战略是：混合动力汽车和大排量自吸发动机。因为混合动力汽车最匹配的发动机是自吸发动机，所以丰田认为自己的发展重点也是混合动力汽车。所以，丰田对于车辆动力系统的重点是混合动力系统和大排量自吸发动机，而涡轮增压发动机在丰田的发展战略中并不是关注的重点。所有人都认为目前的汽车市场是涡轮增压发动机的时代，所以众多汽车厂商都在争先恐后地研发涡轮增压发动机。但丰田看得更远。他们认为全球对汽车排放的规定会越来越严格，而新能源汽车不成熟，混合动力汽车正好可以弥补燃油汽车和新能源汽车的不足。因此，丰田非常重视混合动力汽车的开发。丰田的1.2T和2.0T发动机只是权宜之计，除了混动车，丰田还用有限的时间和精力开发了这两款发动机来迎合中国市场的需求。其中，1.2T发动机是丰田的主力发动机，因为它已在卡罗拉和雷凌车上使用，年产量超过50万台。虽然丰田的2.0T发动机比较冷门，但在汉兰达、皇冠等高端车型中也配备了该发动机。但就目前情况来看，如果丰田凯美瑞要使用涡轮增压发动机的话，丰田只能选择2.0T发动机来匹配。这样一来，凯美瑞的整体价格将会在25-35万元之间，而这样的凯美瑞相对于雅阁、迈腾、帕萨特等车型来说，竞争优势并不明显。因此，丰田目前并没有将涡轮增压发动机作为优化凯美瑞的首要目标。丰田对于中国车主有着深刻的理解，因此丰田不是靠动力取胜，而是靠车辆的综合性能取胜，因为丰田知道中国车主对车辆动力的需求并不高，大多数车主更加关心的是耐久性、稳定性和燃油经济性等，因此，在这些实用的家用车上下功夫，更容易抓住消费者的心。目前，丰田凯美瑞已经匹配了三种动力系统，分别是2.0LCVT、2.5L8AT、2.5LE-CVT混动系统，这三个动力系统是丰田技术的最高水平。2.0L和2.5L自吸发动机已经被丰田采用多年，技术成熟度可谓有口皆碑。而2.5LE-CVT混动系统则代表了丰田最新的技术水平。如果混合动力系统被中国车主接受的话，丰田在未来会更加发展壮大。
