依维柯是一款中型客车，常规的客车车型分为三种轴距，一般运钞车使用中等轴距和短轴距车型
目前依维柯主要使用的是柴油共轨发动机，排量在25-30升之间，排放在国III和国IV标准。这款车很适合城市快运(参数|)，额定载荷在1吨多，但实际载荷可以到3吨。所以在动力和承载空间，载重量上都比较适合改装成运钞车。
从底盘来看，依维柯采用的是非承载车身，拥有底盘钢梁，车身比较坚固，相比全顺的承载车身更耐用不易变型。从价位上来看依维柯的价格一般在10-20万之间，相对进口的运钞车，也算是价格适中。
依维柯的车体结构并不复杂，改装性比较强，南汽也有专门的改装厂，可以根据批量的生产定制和改装车型。质量和性价比相对比后期再进行改装更有一些保障。
国内的依维柯是在上世纪90年代由意大利引进的一款中型客车的生产线，一直以来生产的都是玻璃钢顶的得意系列，现在也在生产。到2004年推出了都灵(参数|)V系列，再到后来的宝迪(参数|)系列，这些车型和意大利的依维柯已经没有什么关系，是国内在得意系列的基础上进行的改进。依维柯的实用性以及由老国企生产的缘故，所以在公检法、邮政、快递等方面有着众多的长期订单，曾经也是中短途运输的车型之一。现在依维柯也有一些个人的用户和旅居房车改装的客户需求。当然依维柯也有一些缺点和问题，车型毕竟偏老，发动机噪音大，整体隔音和密封还是差一些。工艺比较粗糙，虽然动力总成和底盘都很可靠，但小毛病多也比较闹心。发动机结构上还是基于得意系列，采用正时皮带设计。整车的性能、科技和工艺和目前进口的意大利依维柯已经不能同日而语了，不像国产全顺(参数|)新世代在车型和技术上是和福特全顺同步的。
个人订制的依维柯房车啥样？水电高配价格不贵，颜值挺高适合6口
依维柯欧盛和福特Transit都是商用车的知名车型，无论从尺寸还是价格上都是真正的竞争对手。擅长乘用车的专业福特和商用车专员依维柯该如何选择？从依维柯官方获悉，欧胜宝石蓝30周年版正式上线，新车推出两种配置，指导价168888-169999万元。下面的选车侦探将为你展示依维柯欧盛和福特新全顺哪个更好。
虽然福特以载客多年著称，但其商用车也有着悠久的历史。第一辆福特在英国兰利工厂下线。这辆专为商业用途设计的福特货车自推出以来就引起了广泛关注。1Transit全球市场销量超过100万台。到目前为止，Transit已经发展到第七代车型，累计销量超过1000万台。像大家熟悉的甲壳虫和卡罗拉高尔夫一样，它是官方城市销售俱乐部的成员。福特与江铃成立合资公司后，推出第四代Transit码VE83，Transit商用车正式进入中国市场。依维柯不同于福特，福特是一个完整的商用车品牌，从面包车、公交车到卡车应有尽有。依维柯在中国市场甚至是轻客的代名词。
在高铁不普及的时代，依维柯穿梭于城市之间。像桑塔纳，捷达，富康，几乎没有人不知道依维柯。依维柯推出第一代欧胜，南京汽车厂正式推出第一代欧胜，开启了中国商用车的新时代，也就是福特Transit进入中国市场的11年前。下面我们选择两款入门级车型进行对比，欧胜201823T短轴低顶多功能车和全顺201720T短轴低顶多功能车，其中依维柯欧胜搭载的是F1A23L涡轮增压柴油机。最大功率129HP，峰值扭矩320Nm；福特Transit搭载20L涡轮增压柴油机，最大功率121HP，峰值扭矩300Nm。在传动方面，两款车都采用了5速手动变速箱，从数据上看，欧胜更胜一筹，动力和扭矩都优于Transit。油耗方面，依维柯欧胜工信部的100公里综合数据是105L，福特还没有公布，但考虑到发动机排量小，油耗会有些许优势。
说到装载量，自然要对比两辆车的大小。欧盛的长、宽、高分别为5150毫米、2011毫米、2307毫米，中天的长、宽、高分别为4974毫米、2032毫米、2066毫米。轴距方面，欧胜3000mm，Transit 2933。可以看出，欧胜比Transit长，两车的高度和宽度相差不大因为福特采用的是承载式车身，而欧胜采用的是带大梁的非承载式车身，两者在装载和搬运上有很大的区别。承载体的特点是车架通过悬架直接与轮胎连接，具有重量大大减轻、重心降低、操纵性能提高的优点。所以目前主流SUV也采用承载式车身。非承载式车身通过横梁与悬架/轮胎连接，车身结构非常坚固，所以用于卡车和专业越野车时，其缺点是重心高，转弯机动性弱。所以欧胜的装载量明显更强。
买金杯好还是依维柯好？
Hello，大家好！
提到房车，在每个人心里都有不同的定位，也因此出现了很多“私人定制版”房车，这些房车在一些可更改的配置和设施上实现了针对个人家庭需求来设计，从而最大限度上满足了购车人的实际用车场景。今天我们要给大家介绍的这款爱旅途依维柯房车，就是一款由客户深度订制的车型，一起来看看它有何不同吧！
这款由爱旅途房车基于 南京依维柯欧胜底盘打造的自行式C型房车，在车身右侧和后方分别加入了一个拓展舱，以此来增加车内生活区的活动空间。
整体造型看起来与常见的同类型房车基本保持一致，但是可以看到这款车在外观配色上选用了一套十分少见的深灰色车涂装，让整车看起来还挺酷炫的，有点时下汽车圈比较流行的黑化风格，想必车主对自己选的这个颜色十分满意。
车身尺寸方面，这款车的整体表现与常见车型基本相当，长宽高分别为599024503050mm，满足C本蓝牌驾驶。
车身外部除了酷炫的涂装以外，也加入了一些常用的房车生活设备，例如车身顶部的手动遮阳棚、车尾部的抽拉式燃气灶，比较有意思的是，这款车的抽拉燃气灶并不是常见的那种长条形的，而是变成了一个四方形，且提供了洗菜盆，如此对于日常使用会更加方便。
位于外置燃气灶内侧的行李箱里，还提供了一台洗衣机，这项配置可是很多长途旅行的车友都想要的，毕竟长期生活在房车里，换洗衣服还是比较麻烦的，有了洗衣机就方便多了。
动力方面，这款车搭载的是依然是30T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部8挡手动变速箱，这套动力总成相信大家并不陌生，出色的表现已经得到了广大用户的一致认可。
进入车厢内部，得益于车厢两侧的拓展机构，生活区内部空间还是比较充裕的，车顶部大量的氛围灯也为车内烘托出了不错的氛围，只不过个人觉得氛围灯的数量在稍微减少一些、光的质感更好一些，也许效果会更棒！当然啦，这款车毕竟是用户订制的，车主喜欢就好~
驾驶室上方依然是一张额头床，尺寸挺大达到了约21001400mm，较高的额头空间也能够满足2名成年人休息，如果让我选的话，我还会在车顶部选装一部外推窗，来增加采光和通风，夜晚也可以在这里看星星。掀起床板，下方是一台液晶电视。
车厢右侧的拓展区域是一组常规的四人卡座沙发，尺寸和空间表现都挺不错，夜晚需要休息的时候，还可以把餐桌降低，把这里拼成一张儿童床，睡下两名小朋友没有问题。
位于拓展舱前方是设有冰箱、微波炉、储物柜等设施，这点与常见的双拓展车型还是有所区别的，如此设计的好处就是让冰箱和微波炉等设备使用起来更方便。
车尾部拓展打开依然是一张双人床，尺寸约为21002000mm，同样内外会有一个长度差，日常休息的时候需要注意避免碰头。由于冰箱等设备都移到了前方，因此车尾床的外侧会显得比较通透，在车尾床以及四人卡座沙发上方还提供了行车空调出风口。
车厢中门后方是车内的卫生间区域，内部空间挺不错的，提供了盒式马桶、洗手池、淋浴、梳妆镜、换气扇等常规设备，基本上能够满足家人日常使用。
车内厨房所在的位置并不是常见的中门后方，而是被放在了副驾驶后方，如此设计的好处就是为车厢后方预留出了更多空间，毕竟车内厨房的使用频率并不会太高。车内厨房仅提供了一个洗菜池和储物柜，能够满足日常的简单使用，日常做饭的话，建议还是使用外置燃气灶。
水电方面，这款车也是比较充足的， 300W逆变器、800Ah锂电、600W太阳能电池板以及200L净水箱和75L灰水箱能够满足日常使用，另外整车还配备了伟巴斯特燃油暖风一体机。
目前这款房车的展会售价是488万元，在同类型房车中还是比较划算的，如果是一家4-6口人出行，对配置以及空间有一定要求的话， 这款车值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
依维柯得意A35和都灵A32发动机有什么区别
买依维柯好。
从底盘来看，依维柯采用的是非承载车身，拥有底盘钢梁，车身比较坚固，相比全顺的承载车身更耐用不易变型。从价位上来看依维柯的价格一般在10-20万之间，相对进口的运钞车，也算是价格适中。依维柯的车体结构并不复杂，改装性比较强，可以根据批量的生产定制和改装车型。质量和性价比相对比后期再进行改装更有一些保障。
依维柯公司发展介绍：
公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、变速器轴类及齿轮加工柔f性生产线和平面封闭型总成装配流水线。主要生产和检测设备都是从德国、意大利和美国等国引进，加工工艺水平和检测能力在国内处于领先之列。
质量水平达到欧洲IVECO标准，在已投放市场的数十万辆IVECO汽车中，该系列变速器至今仍保持零投诉，已有许多70万公里以上变速器总成无大修的用户。
大通、全顺和依维柯相比，哪款车性价比比较高呢？
一、车型尺寸不同
1、依维柯得意A35：车型尺寸为4850mm×2000mm×2495mm。
2、依维柯都灵A32：车型尺寸为4845mm×2000mm×2500mm。
二、油耗不同
1、依维柯得意A35：油耗为70L。
2、依维柯都灵A32：油耗为≤8L。
三、特点不同
1、依维柯得意A35：价格实惠，车型实用；配置方面需要加强。
2、依维柯都灵A32：动力强劲、噪音小、怠速时间长。
-依维柯都灵A32
-依维柯得意
中面和依维柯区别
大通，全顺和依维柯，三款车型如果说性价比的话，主要还是要看实际的用途。这三款车，可以用来拉人，也可以用来拉货，还有很多改装为房车自驾游的。要说性价比，就要考虑够买之后主要用来干嘛了，不同的用途，选择不同的车辆，会有不同的使用效果的，性价比也由此而来。如果单说性价比，老牌依维柯性价比略高。
不过现在如果让我来选的话，三款车我更倾向全顺新世代。但是吧，我现在正在使用的依维柯7、8年了，也用着挺好的，暂时也没有能让我换为全顺世代的充分理由。先期上市的是依维克，很多司机都熟悉这辆车，优点能拉货动力十足。福特全顺是后发，油耗很省耐用性更强大。上汽大通车也是刚上市没多久，说可靠性是时间还不足够吧。
1、我正在使用的依维柯，真实感受
说说依维柯吧，这车干脏活累活肯定是相对比较好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换，否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。
依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多，底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有，短轴车型只有5速，1挡速比还过大基本用不上，跑高速转速太高，噪音大、费油。
所以说依维柯皮实耐用，其实是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善，F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些，不过价格太贵，最近长轴车型出了8AT，但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。
2、全顺新世代
全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的，毕竟有福特汽车技术，也是和福特全球同步的产品。别看排量只有22T，但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做得比较到位，全系列6速手动挡，高速巡航的噪音控制和轿车差不多。
不过全顺的售价较高，后期的维修保养价格也跟着贵，短轴车型还只能上货车的牌照，如此舒适的商用车很多在很多城市的市区白天都是进不了。新世代估计也快改款了，还是比较值得期待新车型的，估计会配置自动挡。
3、上汽大通
这三款车中，就只有上汽大通没有开过了，主要是上市退出的比较晚，但我很大考虑会排除这款车，因为作为商用车。我还是比较忌讳使用前驱车的，拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路，前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。
虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚，但属于是新瓶装老酒，技术上也不是最新的潮流科技了。
综合来说，拉货，改装，房车
依维克是后双胎底盘，配有30柴油发动机，做B、c型房车底盘，是非常适合的车型，后双胎有很大的安全性，缺点油耗偏高，故障率也很高。福特全顺车型，配有20，22柴油发动机，很多都被公安、医院、银行使用，使用者都说油耗每公里不超05元，四五十万公里无大修（手动挡）非常适合做B型房车，也有后双胎车型更合适做C型底盘。耐用就选依维柯，有经济条件当然就是全顺，上汽大通上市较晚，车型也不多，看外观了。
依维柯和中面的区别是依维柯代鼻子空间没有中面车大，依维柯的载重量比中面多，还可以拉中大件物品，市场上比较抢手。依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。得意乘用车装备大功率、节油、环保柴油机，大扭矩、高可靠性依维柯变速箱。
依维柯结构及价格
前独立悬架，插管式后桥，四轮盘式制动器等轻客领先水平配置。得意乘用车载客人数涵盖6到24人；轴距覆盖2800、3310、3950、4180四个系列；总质量分布在35吨级到5吨级之间。目前，得意系列为其所属系列下的最新车系。
价格定位表明欧系轻客首次下探到10万元，将可能引发国内城市轻客市场格局的变化。有业内人士认为，随着柴油机技术的成熟和排放标准的升级，城市商用车辆柴油化的趋势将更加明显，而金杯、福田等日系轻客争相推出柴油产品，也是为了争夺柴油车市场。
