车子没劲，发动机噪声大，首先是因为积碳过多造成的车子没劲。机油的粘度会随着使用周期的变长而降低，也就是通常所说的“变稀”，不能达到有效的油膜强度，导致积碳越来越多，动力降低，油门间隙发生变化。发动机部件。声音越大，噪音就会越大。同时，即使更换新油，发动机在短时间内也不会适应油的粘度，从而增加转速，导致发动机噪音变大。一般建议清洗油路或保持2500转以上的高速运转一箱油即可恢复正常。
其次是因为机油过量导致车子没劲。机油是发动机润滑的重要组成部分。当机油出现问题时，会影响发动机的工作状态。当机油的粘度过高时，容易造成发动机运转出现问题，润滑效果变差，导致发动机运转时产生摩擦和噪音。不同等级的油品具有不同的特性，其低温启动和高温抗磨、附着力也有不同的表现。
再者是因为排气管被腐蚀导致噪音过大。排气管的许多修改都是为了听声音。事实上，排气管对汽车的声音影响很大。如果没有排气管，汽车行驶时噪音会很大。排气管本身的作用是使整个排气系统具有灵活性，从而减少振动和噪音，方便安装，延长排气消声系统的使用寿命。但由于排气管外露，经常与水、空气或其他腐蚀性物质接触，时间长了会生锈，并出现小漏，导致排气噪音增大。
另外是因为隔音不好造成的噪声过大。除了发动机本身的问题，有时候，车开久了车身的各种密封件也会出现老化和破损，使整车的隔音性降低。就比如，机舱隔音棉、车门密封胶条、车窗密封胶条等等。如果这些部分出现了损坏，也会使车外的机械噪音传递到车内。也就是说，因这种情况引起的“噪音增加”，其实就是隔音性变差了。
汽车加速弱。发动机又响又闷。这些都是发动机动力不足的症状，往往表现在汽车高速行驶或上坡行驶时，尤其是在重载情况下，发动机动力明显不足且沉闷。加速器加速时，车速不能快速增加。
汽车动力不足有几个原因:
1.积碳:这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置与发动机的功率输出密切相关。当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量会降低，进气效率会降低，最后发动机的功率会降低，导致发动机无法加速，声音变闷的情况。
2.燃油系统:添加不合适的燃油标签(如90号加93号)，导致车辆输出功率和动力下降；或者是因为燃油箱盖的通气孔堵塞，导致燃油箱开关、燃油 滤清器 以及燃油箱与化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油，造成混合气过稀，发动机加速无力。
3.进气:空空气是发动机的动力来源之一。如果空空气滤清器长时间不及时清洗导致堵塞，并且空风量不足，可燃混合气过浓，发动机功率下降。如果是带涡轮增压器的车辆，一旦增压装置出现故障，即使给油门，发动机还是会迟钝，不会爆炸。
4.发动机过热:发动机机油不足、发动机冷却液不足、发动机散热器故障等。会增加发动机的负荷，导致发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不佳，增加机械磨损，降低发动机功率，导致发动机加速无力。
