W型实际上是两套V型机组合在一起。结构极其复杂，但更为紧凑、高效。5、V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。所以这种机器的概念可以粗略的理解为“动”；然而动能是如何获取却很少有人了解，不同类型的机器有不同的转化方式不过首先还得了解一下到底什么是发动机。
润滑系统，冷却系统,燃油供给系统,两大机构分别是:曲柄连杆机构,配气机构柴油发动机与汽油机的区别就是没有点火系统,柴油机是压燃式的.并降低车子的重心。多杆式独立悬架的优点是采用断开式车轴，可以降低发动机及整车底板高度。允许车轮有较大的跳动空间，弹簧可以设计得比较软，平顺性好。按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
也是现在市场上汽车主流发动机。在此基础上又又了混合动力汽车，这一块最主要是考虑环保和对不可再生资源的保护。毕竟石油不是取之不尽用之不竭的能源。按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
江铃宝典09款的发动机型号为三菱4G63，4G63是一种汽车内燃发动机，EVO用的发动机。三菱宣布，下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机，在EVO已经演化到第10代，18年历程EVO“久经考验”。
4G63的马力最高只有250匹。为了符合环保总局的要求，同时为了获得更大的马力，三菱开发了全新的4B11装在EVO X上。较低的活塞和机油温度提升了引擎的耐久性和寿命。较低的引擎运行温度也对于降低排放氮氧化物有所帮助。铸铁的4G63引擎在前代EVO上已经被证明了能够承受强大的马力输出。
扩展资料：
三菱从1964年自己设计制造汽车发动机，到了二十世纪70年代，便开始采用“一位数字＋一位英文＋两位数字”的命名方式。4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。
4G6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族，其前代是4G5系列，最早出现的4G6系列的发动机是4G62，而4G63则直到1984年才出现。
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