根据J1939协议定义，679代表的是发动机燃油喷头上的压力控制器故障，FMI18代表的是过低，严重度为中级。以下是J1939规定的SPN和FMI值。
1、喷油器问题，主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好接触，一般都会有故障码，某缸喷油器驱动开路，更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接。
2、轨压传感器及相关故障 、拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加速很慢，也加不到最高转速。
3、根据故障代码检查相关信号，发现轨压信号漂移，更换共轨管即好。
4、轨压控制模式故障 油路和滤清器堵塞造成进油不足，从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200以上且时间超过两秒。
5、燃油计量阀及其线路故障码。 检查燃油计量阀的线路有没有短路、断路。
扩展资料
喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。
为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。
喷油器针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。
油轨卸压阀的打开可能是由于回油管道阻力过大、弯曲或堵塞造成的。轨道压力传感器损坏。燃油计量单元损坏:卡滞、线圈开路、短路。燃油计量单元电路或连接器故障:线束开路、短路、连接器接触不良等。打开轨压安全阀的维护方法:轨压传感器、油计
油轨泄压阀打开是哪里出现问题
油轨卸压阀的打开可能是由于回油管道阻力过大、弯曲或堵塞造成的。轨道压力传感器损坏。燃油计量单元损坏:卡滞、线圈开路、短路。燃油计量单元电路或连接器故障:线束开路、短路、连接器接触不良等。
打开轨压安全阀的维护方法:轨压传感器、油计量装置、回油管堵塞压扁等诸多原因都会导致轨压安全阀开启。只有测试仪可以用于检测和确定。根据故障代码，更换轨道压力传感器和轨道压力安全阀。更换机油泵。检查外部容易检查的曲轴传感器和飞轮盘是否损坏。
减压阀可以主动或被动打开。
1.主动开启
如果系统中有其他故障代码，电子控制单元将发出命令，强制打开减压阀，以保护发动机。如轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、电源模块3相关故障、ECU重启故障等。，属于主动开口。在主动打开的情况下，应首先解决其他故障代码。
2.被动打孔
如果系统中的油轨压力过高，减压阀将会打开。如油泵回油背压过大，燃油计量阀卡在最大开度位置，溢流阀卡在最大开度位置，属于被动冲洗。
油加满可以跑多少公里
满油可以开600公里左右，不少于500公里。汽车的行驶里程与油量直接相关。油箱的容积是衡量汽车储油能力的标准。油箱的大小直接关系到汽车的油耗。一般一箱油能行驶500多公里。比如10升100公里的车，油箱的容积大约是60升。每辆车的油箱容积不同，同一辆车不同品牌的油箱容积也不同。
驾驶节油技能:
1.控制速度:每辆车都会有一个经济速度。当以经济速度行驶时，油耗相对较低。在驾驶方面，电喷车的发动机转数最适合在2200-2500左右。
2.保持速度:开车时很难控制速度。最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。最省油的速度，小排量车为60-80 km/h，中排量车为80-100 km/h，当车辆以经济速度行驶时最省油。
3.控制换挡速度和主动挡:无论是手动变速箱的车还是自动变速箱的车，都要灵活换挡。手动挡控制换挡速度:换挡时比正常行驶状态多加一点油，使转速表能达到2500多一点。如果换挡低于2000 rpm，换挡后速度会降低，会有换挡的感觉，所以你要加油拿回来，反而需要更多的燃油。自动驾驶档位:低速或陡坡1档，长坡或大坡上下坡2档，不平坦道路或二级公路或市区车速小于60公里时3档，车速大多在60以上时应使用D档驾驶，省油安静。 油轨泄压阀打开是哪里出现问题 油加满可以跑多少公里 @2019
