气缸内进水的话，引擎只要运行一个冲程基本已经报废，不需要判断。。。
发动机进水会产生爆震、敲缸。在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多（发生细微的变形），积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机熄火失去动力，车辆也会在短距离的滑行过后停下来。
不一样情况下的进水，发动机会表现出不一样的症状。第一种是发动机泡水，这个不伤及要害；第二种是发动机轻微进水，还可满足发动机正常启动。第三种是发动机气缸进了大量的水，发动机不能正常启动。 第一种情况是发动机浸泡在水中。如果拖车立即送到修理厂，如果清洗得当就不会发生。二是发动机轻微进水，这是最致命的。因为车辆还能正常启动，很多人会在不知情的情况下继续行驶，导致发动机大修或报废。事实上，第三种类型是最容易看到水进入发动机的方式。因为此时发动机气缸被大量水淹没，曲轴无法转动，起动机也无法工作，即使打开点火开关，车辆也无法启动。1.检查机油状态。正常的油颜色是浅**、棕色、透明无色，但通常不是乳白色。拔出油尺，擦干净后放入，检查是否有乳状油水混合物。如果有，可能是发动机进水了。2.检查空空气 滤清器 。检查/车主可以自己动手拆卸空滤芯。3.排气管冒白烟。当发动机燃油中或燃烧室中有水时，水被气缸内燃烧释放的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。如果车辆涉水后有白烟，很可能是发动机进水造成的。
