是的,2009年，奥迪在美国正式首次亮相了奥迪Q7 3.0 TDI，配备超低排放系统的3.0升TDI发动机排放水平提前达到2014年实施的欧洲6号排放法规，成为世界上最清洁的柴油发动机。 2008年，奥迪正式推出了代表TDI第三次技术革新的3.0 TDI发动机——世界上最清洁的柴油发动机。这款发动机在第二代TDI发动机基础上增加了燃烧室压力传感器和超低排放系统（Ultra Low Emission System），颗粒物排量仅为0.005克/公里，氮氧化物排量为0.17克/公里，碳氢化合物排量为0.5克/公里，出色的超低排放水平提前6年达到了预计在2014年实施的欧洲6号排放法规，成为世界上最清洁的柴油发动机。为了降低发动机排放，超低排放系统对尾气进行多级再处理。由发动机产生的高温废气首先进入紧邻发动机的氧化转化器，在这里碳氢化合物和一氧化碳被转化为二氧化碳和水。随后废气进入再处理的第二阶段：由颗粒捕集器对废气中的碳颗粒进行过滤，被分离的碳颗粒将附着在过滤层上，该过滤层在正常车辆保养时进行更换即可。为了将废气中的氮氧化物水平降到最低，超低排放系统在上述两个尾气再处理基础上增加了奥迪独创的AdBlue技术，该技术可将废气中90%的氮氧化物转化为无害的氮和水，解决了柴油发动机最具挑战性的技术难题。在颗粒捕集器下游新增的AdBlue喷射阀可将一种人工合成的水溶性尿素溶液注入废气中，这种溶液无毒无味，平均消耗量仅为每公里0.1升，完全满足正常保养间隔内行驶里程的需求。
我们知道奥迪一向是以科技感著称，而随着网友们对于汽车需求的转变，奥迪的设计也在发生改变，比如在去年上市的一批车型中就彻底摒弃了以往的套娃式的设计理念，整个质感再次得到的提升。而如今奥迪系列也宣布正式进军“运动”领域，首个代表作就是全新一代额“奥迪Q8”。
今天说的这款车就是刚刚到港的2020款的“奥迪Q8”3.0T标准版！因为之前都是通过网络上查看的，所以对于这款车的实质性的改变其实并没有太多的感受，而当今天真正见到这款车的时候，才发现这款车是绝对的区别于奥迪常规的一款车。我们看到整个正面的中网面积之大已经让大灯的位置更靠近两侧，而且这个大灯组是由车头一直贯穿到前包围，内部全部是宽大的网格状的结构，充满了力量感！双层的矩阵式的LED大灯没做改变！
整个机盖上方设计了两条相互平行的隆起线条的结构，并且是由车头一直向后部延伸，彰显出了力量感！尺寸方面，全新一代的奥迪Q8的长宽高分别为4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。因其外观有着超大的溜背的造型设计，所以侧面上看整个前后的比例也更加的协调，这也是与常规奥迪的区别！因为这款车是标准版，所以在轮毂上也没有发生太大的改变！
整个尾部上，灯光是采用了两种形式组成，一种是两侧下沉式的LED的光源，另一种是贯穿于整个尾箱上的LED的灯带，而二者虽有重叠，但是整个点亮后的效果还是充满了世界冲击力！整个后包围的设计时尚而又稳重，相比较前脸的那种充满力量感的设计，尾部则有了许多的商务元素！排气依旧是双边单出的大孔径的设计，可以说这款车是很好的将运动和商务结合在了一起。
内饰上夸张的三液晶屏的设计充满了梦幻效果，档杆的位置上更高更缓，给人一种超级跑车的感觉，全车的座椅都是以运动为主要特征，特别是在两翼的包裹也会给你强大的支撑力！整个动力上，搭载的分别是3.0T V6柴油发动机，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m和3.0T V6汽油发动机车型，采用了48V轻混技术。无论是设计还是动力，都表现的运动感十足。
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