冷车启动时，发动机有一个润滑和排气过程；也许你听到的是发动机排气的声音。实在不放心，你可以冷车启动的时候打开机舱盖板听一下，确认一下是不是发动机排气的声音。等发动机得到充分的润滑后，声音即可消除；建议你冷车启动后先让发动机润滑，等怠速降下来后再行驶。
扩展资料
保养建议
起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 As（安秒）的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s。
冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
动力性
汽车的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程，可以由纵向的外力来进行决定相应的行驶性能，是能够达到平均行驶速度的要求。
我们从这个定义当中就可以看出，对于道路来说，必须要是良好的路面，水平或是坡路都可以，运动方式可以采取直线行驶的过程，对于外力因素来说，可以由纵向的外力来决定运动的基础，使其能够达到一定的能力。
不管发动机的温度如何，前几公里不要太快，尽量控制在30-40范围。因为此时，变速箱的温度还没有升高。原地热车，变速箱基本不会升温。当你第一次开车时，你会发现换档很困难，因为变速箱的油流动性很差。如果你在这个时候高速行驶，那是非常不利的。此时，大多数车辆的转速表显示转速较高，车辆的转速表为1000~1500转/分钟，因车而异，有的车偏高，有的车略低。
在这个时候，我们发现不仅汽车的速度很高，而且发动机的噪音也比平时大，这是正常的。这是一种发动机自我保护的状态，不在乎。等一会儿，大约20秒到60秒，你会发现发动机的速度突然下降，发动机的噪音也很小。此时，发动机的转速可能低于每分钟1000转或每分钟1200转或那句话，因车而异，没有统一的结论，这两种情况都是正常的。变速箱齿轮有热膨胀和冷收缩。当温度较低时，尺寸会更小。虽然变化范围很小，肉眼看不见，但足以影响齿轮的使用寿命。啮合不紧的结果是磨损加剧。
有些车在这种情况下正常行驶，有轻微的挫折感和加油不畅。这种情况也是正常情况，尤其是我们严寒的北方，比如我们西宁，冬天气温特别地，一般正常情况下零下十几二十度都是家常便饭。此时开车行驶，应该低档位低速行驶，开车行驶一两公里之后，等发动机热起来之后，大概水温表显示高于30℃，此时各种性能完全正常，现在可以正常行驶，撒开丫跑吧！
当发动机温度较低时，做一些预热工作是非常必要的。虽然这可能需要一些时间，但从长远来看，它非常有利于降低维护成本，提高汽车的使用寿命和燃料。我的一个朋友开车，总是热车离开，其他人的油耗约为9升，他的车需要12升，年龄不高，只跑了4万多公里。这与驾驶风格无关，因为我开他的车长途跑11升，这是由于长时间不热。原地热车不仅不环保，不浪费油，而且伤害车辆。冷车长期怠速，最有可能导致车辆消化不良，最常见的车辆故障是增加发动机积碳。有些人会说，那么我加油门热车，这种情况更不可取，毫不夸张地说，车很好，你这么热一段时间，不是大修发动机。
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