比亚迪F3采用的是三菱4G18的发动机。
4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。合资品牌的新车型很少有采用SOHC的设计。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用.相对其他同类1.6L发动机而言，4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。
F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。
动力方面，比亚迪新一代唐EV采用青海比亚迪锂电池有限公司的82.8kWh三元锂电池，配备永磁同步电机，单电机峰值功率达到180kW，可以说是动力非常好。
3月28日，在比亚迪春季新品发布会上，新一代唐EV终于上市，新车共推出5款配置车型，补贴价格区间为25.99-35.99万元。其中，智联创悦和智联创灵两轮驱动版本可提供7座可选，其综合工况下纯电续航可达520公里。智联创锐、智联创领、智联创世是新一代唐EV600的四驱车型。目前只有五个座位可供选择。四驱车型综合续航能力可达500公里，百公里加速时间更是惊喜4.6S(智联创世为4.4S)，四驱车型配置比两驱车型更丰富。
配置方面，新一代唐将配备全LED大灯组、全LED尾灯、感应式无骨自动雨刷、行车记录仪、外后视镜自动倒车功能、大尺寸全景天窗、PM2.5绿色清洁系统、7座布局、前排座椅多向电动调节、220V交流插座、儿童电子安全锁等功能。其他高端版本功能更丰富，安全配置和科技配置将全军覆没，成为比亚迪最强车型。
比亚迪新一代唐EV四驱车型前后轴均搭载永磁同步电机，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩330n·m，其动力系统综合功率360kW(490PS)，最大扭矩660n·m，最快破4.4S。五座版为四驱车型，NEDC综合续航里程500公里；。七座版为两轮驱动车型，NEDC综合续航里程为520公里。七座四轮驱动车型将于稍后推出。
百万购车补贴
