问题一：柴油机全冲程是什么意思？ 柴油机没有全冲程这个说法， 柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。
一 进气冲程
第一冲程――进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。
二 压缩冲程
第二冲程――压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。
三 燃烧膨胀冲程
第三冲程――燃烧膨胀。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。
四 排气冲程
第四冲程――排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。
因此，柴油机只能是四冲程的，汽油机才有四冲程与两冲程之分。
问题二：汽车发动机里的四冲程是什么意思 四冲程发动机几乎应用于所有车用发动机包括汽油机和柴油机， 也应用于很多两轮摩托车。 内燃机将燃料热能转化为机械能的过程是按一定规律进行的。充气（即进气）、压缩、作功、排气四个连续过程组成四冲程发动机的工作循环，每个工作过程依次循环不断地进行。四冲程发动机的每个工作循环是在活塞上下两次运动，即四个行程中完成的1进气（充气）冲程：燃油与空气混合的新鲜混合气进入气缸，这时活塞向下运动。2压缩冲程：随着进气门和排气门关闭，活塞向上运动，可燃混合气被压缩。3作功冲程：可燃混合气点火燃烧，推动活塞向下运动。4排气冲程：向上运动的活塞把燃烧后的废气从排气门排出。四冲程发动机的四个冲程作为一个工作循环，在1分钟内重复数千次。四冲程发动机又称为四循环系统也称为奥托循环。
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问题三：柴油机有几个冲程，，，，，，，，，，， 有2冲程和4冲程
2冲程：燃烧膨胀及排气冲程，扫气及压缩冲程
4冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧膨胀冲程、排气冲程
1、气缸内吸入的气体：汽油机吸入的是空气与汽油的混合气体，柴油机吸入的是空气
2、点火方式：汽油机在压缩冲程结束通过火花塞电子打火点燃，柴油机是压缩冲程结束通过喷油嘴喷入柴油蒸气后直接压燃
3、结构上：汽油机的火花塞，柴油机有喷油嘴。
4、效率上：柴油机的效率高于汽油机
5、体积上：柴油机更大，功率也相对大些。
6、燃烧方式： 柴油机是压燃式，汽油机为点燃式
7、重量：柴油机一般要比汽油机重（飞轮）
8、转速：大多数情况下，柴油机（不包括农机）3800-4200r/min，汽油机5500-6500r/min。
9、扭矩：柴油机的扭矩更改一些及马力大、动力足，但由于转速的问题，汽油车的最高时度一般要比柴油车要快
10、排放：柴油的排放更好，绿色环保。
11、经济性：柴油机的经济性更好一些，油耗低。
问题四：柴油机有几个冲程 四个冲程
问题五：冲程是什么意思？ 冲程：发动机的活塞 从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个 冲程 。也称之为行程。 冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。 活塞运动均速公式为：冲程2 / 转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利
气缸一般有四冲程
四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
一进气行程
此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。
二压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内胆混合气压力与温度随着升高。
三燃烧膨胀行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。
四排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。
排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。
问题六：发动机 二冲程是什么意思 在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。
第一个行程：活塞从上止点到下止点，完成两个动作。
1火花塞点火，做功――排气
2关闭进气，把混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸
第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作
1关闭所有进排气，压缩混合气。
2完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。
问题七：4冲程柴油机是什么意思？ 内燃机分二冲程和四冲程；4冲程柴油机的热效率高，目前应用比较多，二冲程的内燃机主要用于特主需要的动力机械；
四冲程柴油机分 吸气 压缩 做功 排气这四个冲程；
问题八：摩托车两冲程和四冲程是什么意思 一、结构不同
二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。
相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。
二、工作过程不同
为使发动机能连续工作、燃烧，需要一系列动作按一定的顺序重复执行。首先将混合气体吸入气缸内，气体被压缩后燃烧产生膨胀，燃烧产生的气体从气缸排出。如此进气、压缩、燃烧、排气四个动作重复进行的过程被称为发动机的工作循环。
二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。
由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。
三、润滑方式不同
二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞扫、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。
四冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑，即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面；另一种润滑方式是压力润滑，依靠机油泵，将润滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处，然后收集回来经过过滤后循环使用，同时还能带走摩擦部件的摩擦物(如铜屑、铝屑等)。润滑油不仅润滑了运动部件，而且还对气缸头起冷却作用，更改善了润滑条件。
相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1畅3～1/2。
四、耗油量不同
二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。
而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的360°，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧，基本上没有被浪费的新鲜混合气，因此油耗较低。
五、排放不同
二冲程发动机在低速运转时，油门开度小，排气不充分，扫气不完全，燃烧室内新鲜混合气浓度低，会使新鲜混合气燃烧不完全，使废气中CH化合物的含量剧增；同时扫气时有一部分新鲜混合气随废气一同排出，混合气中的润滑机油燃烧不充分，也使排气中的CH化合物增多。
而四冲程发动机混合气中不含润滑油，有单独的进排气过程，新鲜气体全部进入燃烧室参加燃烧，几乎没有新鲜气体随废气排出。
根据国家标准GB/14621-93规定的摩托车排放标准，1996年1月1日起生产的摩托车，怠速法测量排气污染物C>>
问题九：四冲程式柴油机的四个冲程的过程分别是什么？ 40分 一是吸汽；
二是压缩空汽；
三是高压分泵往里压入柴油后产生然烧工作；
四是将废汽排出。
发动机冲程与行程有什么区别？各代表什么意思？
一冲程发动机是没有的，只有二冲程和四冲程，它的原理：
1、发动机 气缸体 上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱；
2、第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程；
3、优点：二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就赋予了二冲程发动机重要的动力基础。二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性；
4、这些优点使二冲程发动机更加轻便，简易，制造成本低廉。二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转它有双倍的动力冲程。轻便和双倍动力的结合使它与许多四冲程发动机相比具有惊人的“推重比”。
什么是发动机的做功冲程？
行程为活塞下止点到上止点的距离，单位一般为mm ；
冲程用来描述单缸每做一次功，需要上下运动的次数。
发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程，也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。
冲程有2冲程和4冲程之分：
2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气(2冲程称作扫气)--压缩--做功--排气。
4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--做功--排气(初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程)。
什么是冲程发动机？
您好！
四冲程
1 进气行程: 吸入可燃混合气
2 压缩行程 混合气燃烧前进行压缩,容积变小温度升高, 放出更多能量
3 作功行程: 压缩终了时火花塞产生电火花点燃混合气, 爆发能量推使活塞下移带动曲轴转动, 从而通过一系列传动装置使汽车行使 !
4 排气行程 就是将燃烧后的废气通过排气门排出 发动机如此循环
希望能帮到你，望采纳，谢谢！
不同的冲程数将决定一台发动机在动力、寿命、稳定性等多个方面的特征。何谓冲程？发动机工作的时候，活塞在气缸之中来回往复的运动，向上或者向下运动一次便叫做一个冲程。从第一台发动机发明到现在为止，世界上运用最广泛的两种发动机是二冲程发动机和四冲程发动机。
四冲程发动机
可能很多人会认为二冲程发动机的发明时间要早于四冲程的发动机，其实不然，在两百多年前，四冲程的发动机就被德国一名叫做奥托的科学家发明出来了，在此几十年之后，发明家才在前人的基础上开发出了二冲程的发动机。
二冲程发动机
我们也许会这么想：二冲程的发动机发明时间要晚于四冲程的发动机，那是不是二冲程的就要比四冲程的发动机优秀很多呢？实际情况并不是这样的，两种发动机都各有优缺点。我们先拿现在比较常见的四冲程发动机来讲，发动机向外界传递一次能量，机内的活塞会在缸体里面运动四次，每运动一次，就是一个冲程，所以这种发动机称为四冲程发动机。以此类推，二冲程的发动机就是发动机向外界传递一次能量时，机内的活塞会在缸体里面运动两次。
二冲程发动机
四冲程发动机的一个工作循环可以分为进气、压缩、做功和排气四个冲程，而二冲程发动机的一个工作循环却将进气和压缩、做功与排气相结合成为两个冲程。这不仅仅大大的缩短了发动机向外界输出能量所需的时间，也使发动机的动力性大大增加。这便是二冲程发动机的优点。但是，由于发动机的冲程数减少，使得各个冲程之间的过渡变得更加的匆忙，所以二冲程的发动机工作时会比四冲程的发动机抖动得更厉害。大家应该都有一个常识，那就是摩托车乘坐起来舒适性大大不如汽车，其中很大一部分原因就是过去的摩托车常常采用的是二冲程的发动机。
随着科技的发展，二冲程的发动机抖动厉害等问题已经在很大程度上得到了缓解。而二冲程发动机动力性好、质量轻等优点也满足现代汽车轻量化的要求，相信在不久的未来，我们能够在日常生活中见到更多使用二冲程发动机的汽车。
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