1.这种发动机也叫内燃机。简而言之，就是内燃机。在第一类中，我们根据燃料的类型对它们进行分类。有汽油、柴油、天然气和乙醇。目前，大多数主流发动机使用它作为燃料。2.根据发动机气缸的数量，有三个、四个、五个、六个、八个、十个、十二个和十八个气缸。最多的是18缸，即大众在1998年为布加迪开发的EB118。这台发动机的寿命很短。更别说在路上看到了，可能都不会被列入博物馆。按气缸排列，有直列、V型、W型(如上述18缸发动机)和水平对置。按冷却方式可分为风冷与水冷按进气方式分，自然吸气和涡轮增压。以上的分类方法基本可以覆盖市面上90%的车型，但是这款车从1886年卡尔·奔驰先生发明至今，已经经历了100多年的发展，其中也包括一些伟人设计的“奇怪”发动机。1.无论上述发动机如何分类，转子发动机都是由活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，而转子发动机则完全不同。它们直接由转子的旋转运动转化而来。目前，只有马自达仍然致力于转子发动机。毕竟他有很多缺点，油耗高，容易损坏，维修费用高，排放不达标，技术要求高，制造成本高。全世界都向他挥手告别。但是总有人愿意对这个世界说不！毕竟发动机转速超过一万的魅力还是足够吸引人的。2.水平对置发动机，也叫H发动机，比转子发动机好。目前全球有两家公司在用保时捷和斯巴鲁。由于气缸的水平排列，发动机的重心自然低于其他排列。但由于水平布置，很多零件无法集成在一起，所以制造成本仍然较高。大部分车企都不承认。3.阿特金森发动机这种天才的设计使得汽油的燃烧利用率比传统型略高，但也带来了各种问题，比如低速时扭矩和动力不足:高速时活塞行程较长，速度过慢，加速不好。但是这种发动机通常是和发动机一起使用，巧妙地弥补了它的缺点，所以总体来说这是一个很棒的技术，因为搭载这种动力系统的车型真的超级省油。4.大众在1998年收购了布加迪W18发动机。大众为了向世界证明自己强大的设计制造能力，在V12发动机上强行增加了六缸发动机和十八缸发动机。在搭配方面，在当时的其他配置中可以说是无敌的。
根据2007年以来近五年全球十大发动机排名，可以看到每年排名前几的都是增压发动机。
除此之外，我们还可以发现一个不容忽视的事实，那就是大众的发动机技术，或者说奥迪的发动机技术，已经长期占据第一的位置。
最重要的一点是，近几年来，在奥迪、宝马、奔驰的十大发动机中，似乎只有搭载了榜单上奥迪发动机的车型在市场上取得了优异的成绩，不仅仅是通过不同品牌的对比，就是在同一个品牌内部，奥迪的优秀发动机2.0T也真正做到了技术和商业的双丰收，而不仅仅是依靠实验室的一些测试数据就能夺冠。在数据优秀的基础上，也成功占领了市场，成绩斐然。
具体分析一下吧，宝马奔驰。
首先，宝马和奔驰都无缘五年内的十佳发动机评选。
奔驰2007年和2008年才上榜，现在已经三年没上榜了。
最近宝马放弃了自然吸气发动机的固执，开始频繁上市，上市的发动机都是增压发动机。目前国内宝马主要销售的宝马1、3、5、7系主流车型都没有使用上市发动机作为动力，可见只是实验室的成功。况且宝马在2007年还缺席前十。
不可否认，我非常推崇宝马的直列6缸自然吸气发动机，但遗憾的是，在不久的将来，直列6缸自然吸气发动机很有可能成为绝版。
强势如宝马还是要屈从发展趋势。
不考虑实验室技术，目前市面上我们能买到的最好的发动机车型还是奥迪。
而且，即使和实验室对比，我们也能看到奥迪的发动机已经占据十大发动机之首五年以上，最近的发动机技术是奥迪的天下。
详细列出2007-2011年全球十大发动机，供参考。
2011年世界十大发动机
大众3.0LTFSI机械增压V6发动机
大众2.0L直列4缸柴油涡轮增压发动机
宝马3.0LN55B30直列6缸涡轮增压发动机
宝马与PSA合作研发的1.6T直列四缸增压发动机
宝马与PSA合作研发的1.6T直列四缸增压发动机
克莱斯勒3.6升PentastarV6发动机
福特5.0升V8发动机
雪佛兰1.4升双顶置凸轮轴直列4缸发动机
80kW交流同步电机/天
沃尔沃3.0L直列6缸涡轮增压发动机
现代5.0升TauDOHCV8发动机
2010年世界十大发动机
引擎模型应用模型
*2.0LTFSI涡轮增压顶置双凸轮I-4(奥迪A4)
*3.0LTFSI发动机增压双凸轮轴V6发动机(奥迪S4)
*3.0LDOHCI-6涡轮增压柴油发动机(宝马335d)
*配有2.5升双顶置凸轮轴的I-4混合动力车型(福特Fusion混合动力版)
*3.5LEcoBoost涡轮增压顶置双凸轮V6(福特金牛座)
*2.4升DOHC升至ECOTECI-4(雪佛兰Equinox)
*顶置双凸轮轴4.6升V8发动机(现代劳恩斯创世纪)
*2.5L涡轮增压顶置双凸轮H-4(斯巴鲁力狮2.5GT)
*1.8升I-4混合动力双顶置凸轮轴(丰田普锐斯)
*2.0LI-4涡轮增压柴油发动机，单顶置凸轮轴(大众捷达SportWagenTDI)
2009年世界十大发动机排行榜
奥迪:2.0lTFSI涡轮增压，缸内直喷，直列四缸DOHC发动机(搭载奥迪A4Avant)
宝马:3.0升涡轮增压直列六缸发动机(搭载宝马135iCoupe)
宝马:3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机(搭载宝马335d)
丰田:3.5LV6发动机(搭载雷克萨斯IS350)
克莱斯勒:5.7升HemiOHVV8可变排量发动机(配备道奇Ram/challenger/TT)
福特:2.5L直列四缸HEV发动机(搭载福特EscapeHybrid)
通用:3.6L缸内直喷V6发动机(配备凯迪拉克CTS)
本田:3.5LV6VCM可变排量发动机(搭载本田雅阁Coupe)
现代:4.6LV8发动机(配备现代劳恩斯)
大众:2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机(搭载大众捷达TDI)
2008年十大发动机
奥迪:FSI2.0L涡轮增压DOHCI-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)
宝马:3.0L涡轮增压DOHCI-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)
奔驰:3.0LDOHCV-6涡轮柴油(双顶置凸轮轴V6柴油涡轮增压发动机)
福特:4.6升SOHCV-8(单顶置凸轮轴V8发动机)
通用汽车:3.6升双顶置凸轮轴V6发动机
通用汽车:6.0升OHVV-8混合动力(6.0V8混合动力发动机)
本田:3.5升SOHCV-6(单顶置凸轮轴V6发动机)
马自达:DISI2.3升涡轮增压DOHCI-4(直喷点火直列四缸涡轮增压发动机)
日产:3.7升双顶置凸轮轴V6发动机
丰田:3.5升双顶置凸轮轴V6发动机
2007年世界十大发动机
1台奥迪3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机(奥迪A6)
2台奥迪4.2升双顶凸轮轴V8发动机(奥迪S4)
戴克5.7升HemiMagnum侧凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C)
4台戴克3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机(奔驰E-320CDI)
福特4.6L单凸轮轴V8发动机(福特野马GT)
6通用4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛兰先锋)
7本田3升单凸轮轴V6发动机(本田雅阁混合动力)
8本田3.5L单凸轮轴V6发动机(讴歌RL)
9马自达1.3升Renesis转子发动机(马自达RX-8)
10日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机(日产无限G35跑车
百万购车补贴
