1、控制器内部电源电路损坏：一般是控制器内部短路、断路或接触不良；外围控制器引线某处短路、断路或接触不良；
2、功率元器件损坏：电机损坏、功率元器件本身质量差或等级不足、功率元器件因安装或震动导致接触不良、电机过载、功率元件驱动电路等级不足、功率元器件参数设计不当；
3、线路连接接触不良：对线材保护不到位、连接线磨损、接插件松动。
4、控制器损坏，也会出现短路，电动车保险烧坏，或者空开跳闸。
5、损坏原因：超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。
电动车控制器坏了会出现什么症状
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1、电动车控制器坏了反应现象多，最直接的是无法行驶。
2、控制器损坏，也会出现短路，电动车保险烧坏，或者空开跳闸。
3、损坏原因：超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。也可能是接线错误、电子元件高温老化(尤其电容)导致。
电动车控制器如何检测是否坏了
电动车的控制器坏，其表现往往表现为不能走或者走不好，最直接的表现是无法行驶。
电动车控制器从结构上分为分离式和一体式两种类型。分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离，后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。
电动车控制器好坏怎么检测（简单方法）：
1、不用测量仪器或者直接更换控制器
架起后轮，电机离地，推动电机有阻力，或者转动把手，电机有声响转动不顺畅，控制器和电机的连接线没有问题，那就有可能是控制器坏了，控制器功率管损坏；直接更换控制器，如果还是出现问题，说明不是控制器的问题。
2、拔掉电机三根粗相线（五根的是信号线）
相线分别是黄绿蓝，用手助力转动很轻松，那就是控制器坏了。
3、关掉电源，控制器与整车脱离
将入控制器的电源线、控制器与电机相连的拔掉，将电源线与电机线相连，打开电源开关，电机正常运转，说明是控制器损坏。
4、用万用表、修车宝之类的检测仪器
万用表演示：首先断开控制器与电源连接，把控制器粗黑线与粗红线碰接短路、三根粗黄线对粗黑碰线短接，放完内部的电容余电，粗黄线是相线。将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量三根相线，三次数值应该相差不大。然后用黑笔连接正极，红笔依次接三根相线，数值基本一致。两次数值测量正常，则表示控制器正常。接着控制器与车体线路正常连接，接通电源，拔掉制动线，用万用表电压档测量转把5V电压是否正常。在5V则表明控制器正常，反之损坏。
1、检查pwm的输出脉动
因为PMW集成电路输出线段的电压和电源之间的电压值是是相同的，所以当闸把和转把正常却没有电压输出的时候，则表明电动车的控制器有故障。
2、用万用表检测
用万用表的红标接触电动车控制器的粗黑线；万用表的黑笔分别放在粗蓝、黄、绿线上，如果阻值显示的是0欧姆的话就表明电动车控制器是坏的。
3、对比电动车控制器的温升
用一个新的电动车控制器和一个旧的控制器进行堵转发热试验，然后进行数据对比，温度越低的越好。
4、电机异常响
电动车一开始可以启动，但是有速度之后就会停止，要是电机在发出异常的声音，则表明电动车控制器是坏的。
5、控制回路检查
控制器内部的控制回路，一般情况是是不好检查的，毕竟元件太多，电路板复杂，除非有电路图，否则个人一般都处理不了，甚至修车师傅也无能为力的。
一般可以检查的，就是外围的一些控制信号是否正常，比如转把给过来的转速信号，是否合理，扭动转把，绿色对黑色要有0-42VDC范围的电压变化，如果一直都是0伏，那是转把信号问题，不是控制器问题，这样反证控制器的正常。
另外就是刹车信号，它用来断掉速度信号，如果它坏了，起作用，一直让控制器速度信号不正常，所以可以临时脱掉刹车线来验证刹车信号是否正常。
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