碳罐故障的现象如下：驾驶时发出异常噪音:当发动机未怠速运转时，您可以听到咔嗒声。当油门开启时，碳罐的电磁阀会产生间歇性的开关动作，从而发出声音，属于正常现象。味道好极了:踩油门加速，车内汽油味比较大的时候，注意碳罐系统的管路是否损坏。汽油会沿着破损部分直接排入大气，导致车内汽油味很浓。发动机熄火或难以启动:当电磁阀始终打开时，发动机进气口中的空气混合物始终处于富集状态。同时，发动机的控制单元因为此时还没有控制碳罐的电磁阀，所以不会发出减少喷油量的指令，这样会导致热车混合气过浓时发动机熄火，热车熄火后很难启动。
汽车碳罐电磁阀常开常闭时会出现的故障现象如下：
1、车内有汽油味，因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附，直接排入空气中，就闻到汽油味了。
2、急加速挫车，因为加速时ECU会利用碳罐里的汽油蒸汽，所以在ECU打开碳罐电磁阀时会相应降低喷油量以保证混合气浓度整体正常。但电磁阀无法打开，而ECU又降低了喷油量，从而导致混合气偏稀，动力不足产生顿挫。
3、发动机启动困难，因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通，停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管，启动发动机时混合气就偏浓，不容易启动。
4、怠速不稳，怠速时碳罐电磁阀是关闭的，喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机。
而ECU并不知道，另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常，因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速，会出现怠速异常波动。
5、油箱产生负压，因为碳罐一头连着进气歧管，另一头连着油箱，电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来了。这样发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。这会导致油箱被吸扁，容易夹坏油泵。
