大众EA211发动机是大众投放国内的一款主流机型，与三代EA888一起覆盖了大众在国内小排量到中大排量车型区间，以1.8T为界，以上（含）发动机为三代EA888，以下则为EA211系列，以1.4T为主力，衍生出1.2T、1.5T（未来主流）、1.0L、1.6L共计五款发动机。
因为新款EA211会率先从1.2T开始革新技术，首款发动机会出现在斯柯达明锐上，发动机动力由原先的110马力（81千瓦）和200牛·米小幅度增加至116马力（85千瓦）和200牛米，新的尾标也更换为TSI
230。
新一代的EA211
1.2T发动机采用了全铝材质，油底壳也全部采用铝合金，据悉新机器总重仅为97公斤，比EA211的1.4T发动机（106公斤）还要轻许多，轻量化和冷却结构的改善，带来了不错的燃油经济性，但是因为直喷发动机喷射压力200bar，所以燃油标号建议是95往上，不是一个很友好的数据。
依照大众汽车此前的规划，EA211
1.4T在面对竞争对手的时候竞争力略显不足，所以未来的主力机型升级为1.5T，这台发动机采用了诸多全新的技术，比如可变截面涡轮器、350bar直喷压力（宝马全新M5喷射压力也是350bar），可变气缸、12.5：1高压缩比等一系列技术特征。
得益于上述一系列技术革新，大众新的EA211系列1.5T发动机热效率做到了37.5%，与日系品牌高热效率发动机不相上下，同时因为闭缸（国内预计会取消）技术的存在，新的发动机燃油经济性会更加优秀。
新的机器已经搭载在中期改款高尔夫车型上，未来会逐步推广到其余车型上，EA211还是很值的认可的一款小排量发动机。
