从老的三菱4G系列研发的，技术还行，就是有点老旧而已，油耗控制也不咋地。
发动机是稳定，毕竟这么久了，耐用度就别担心了，就是技术确实有些过时，不过也够用。
针对发动机来说:
1、主要是家用代步，性能完全满足，跑高速上坡等动力还有储备，够用。
2、技术成熟稳定，虽不先进，同时也说明故障率很低，后期省心。
3、电喷的涡轮增压，相对于直喷，保养简单，积碳易清理，避免很大的修理成本。
4、.跑了3000了，加92实测7左右个油，对1.5吨的车来说，够省油了。调教不错，用车成本低。
5噪音很小，整车隔音很好。
总的来说，到现在没发现如何问题望对你有所借鉴，望采纳
三菱的发动机还是比较不错的，目前很多国产车用的都是三菱的发动机，三菱在中国也有蛮吃香的。
以目前三菱很火的4G发动机来举例，它无论是动力还是性能方面都比较的卓越，在中国中高端的SUV上都有着广泛的应用，像欧蓝德、帕杰罗等SUV使用的就是三菱的发动机，而且车主的口碑反应都是说动力很强。
我们再说回三菱这个公司，三菱不是一家公司而是由很多公司组成的一个团体，它们在外都有一个共同的名称就叫做三菱。三菱的起源也比较长久，早在1870年也就是明治维新的时候就已经成立了，经过经过一百多年的发展三菱已经成长为一个庞然大物。
它涉足的领域从汽车到重工业到银行，三菱集团的公司涉及了28个领域涵盖了社会上过半的产业。
而三菱虽然是日本企业但是对中国还是有所贡献的，中国汽车起步晚，当初以大众为首的外资汽车将发动机的技术牢牢握在手里，只有三菱愿意像中国售卖发动机，不过这也不是无常的，它们还捆绑了变速箱一起卖，三菱因为这个也获利不少。但是国人好歹有了发动机供研究参考，这一点还是不能否认。
说回三菱发动机，它同样有着日系车的鲜明特点，那就是省油，使用三菱发动机的汽车油耗普遍不算太高。而且三菱的发动机也很便宜，它们靠的是物美价廉来打开销路。但是三菱发动机也有着不少的缺点，其中最明显的就是技术已经相对落后了，这也是老品牌的通病，不能及时革新只想保守陈规。
