1、二冲发动机的工作过程如下:活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。
2、活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。
3、混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.
4、燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。
5、四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
6、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
7、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
8、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.
摩托车发动机是专用汽油机，它将发动机和变速机构结合到了一起。大概分两部分，发动机、变速箱。
发动机，现大大都是普通的四冲程汽油发动机，将汽油变成雾吸进气缸，然后压缩用火花塞点着后成大气流，推动活塞，带动曲轴旋转，然后再将热气排掉。它只会干这个，并且一直不断的干，你油门大时它就快，油门小是它就慢。
变速箱，曲轴旋转带到主动轴，主动轴上有一套齿轮，从小到大，从动轴上也有一套齿轮，从大到小刚好跟主动轴上的各齿相配，让不同的齿轮跟轴咬合，就能得到不同的输出转速，也就是“档位”。因为换档时怕齿轮打坏了，就在曲轴跟主动轴之间加装了一个离合器，在换挡时将离合器分离，主动轴就没有动力了，这时换档就不会打齿轮了。
