发动机敲缸的原因是发动机的冷却系统出现了问题，比如：冷却系统泄漏、缺水；发动机漏油或机油的消耗大，造成机油欠缺；发动机高速或超负荷运转，使温度过高；活塞销或缸套配合间隙过大；机油含有杂质，使润滑效果不佳；活塞与汽缸的润滑不良，或选用了不适当的机油。可以根据具体的原因制定解决方法。
发动机拉缸的原因
1、发动机冷却系统因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、发动机漏油或机油消耗太大，使机油严重亏欠；
3、发动机长时间高速或超负荷运转，使温度过高；
4、活塞销或缸套装配不良，引起变形；
5、活塞与汽缸配合间隙过大，由于维修不当或汽缸磨损严重而造成；
6、连杆弯曲或扭曲变形，会使密封性变差，润滑条件恶化，造成汽缸不正常磨损；
7、活塞与汽缸的润滑不良，或选用了不适当的机油。
解决发动机敲缸
1、当汽车启动后，低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类型的的敲缸可以暂时不进行处理，可以继续行驶。
2、如果发动机的温度正常后，敲缸声不仅没有消失，还愈加明显，车主应避免高速行驶，及时停车检查，防止发生交通事故。
3、如果拆下气缸盖，把活塞抽出以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形，应尽量更换。
故障现象 发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音（非常像）。 冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。 将该缸“断火”后,响声减弱或消失。
产生原因 活塞与缸壁之间间隙过大。 气缸壁润滑不良。
检查判断及解决方法
在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。
若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。
