（1）日产发动机MRA8DE和
HR16DE不能很明确说那个好，根据各自的需要。（2）原因：
1，代号都不一样，不是同一系列，缸径和冲程都不一样，无法通用，
2，MR16DTT是在美版骐达MR18的基础上进化而来的，
3，MRA8是日产最新的4缸发动机，和HR16完全不同，这两个发动机没有通用零件。
发动机性能的参数：
（1）排量：
首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
（2）缸数：
了解了排量，再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
（3）汽缸排列形式
气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。
发动机HR16DE和HR16（参考资料同样在HR16DE链接里）区别如下：
1、配置
HR16为了节省成本去掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。
2、标识
HR16发动机的发动机相较于发动机HR16DE少了DE。
3、功能
HR16DE属于科技含量相对比较高的发动机，可以更加精确的控制配气，而HR16就不具有这功能。
HR16DE发动机是日产公司作为QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一。
HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出；通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平；中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。
扩展资料：
含义
HR和MR系列是日产雷诺全新研发的，有别于日产60年代的H系列引擎
HR是“High Revolution和HighResponse”的缩写，翻译过来就是“更高转速、更迅捷反应”，广泛装备Infiniti G35、M35、FX35、EX35和日产Skyline、350Z等高性能车型的VQ35HR引擎，hr也是这个含义。
16代表排量
D表示double overhead camshafts 双凸轮轴,
E表示electronic fuel injection 电子喷射
扭拒曲线在2500转、3500转和4400转出现的峰值，让HR16DE全铝制发动机在低、中、高转速的提速性能有很好的保障。
参考资料：
