汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好，首先当然是换新发动机最好了，但是换新发动机价格会比较昂贵，因此我们侧重以下几点，来讲讲换新发动机还是大修发动机。
大修发动机，也要看发动机是因为什么原因导致大修，如果是气缸垫渗漏水到气缸内，然后发动机内部也没有什么部件受损的话，因此大修可能就是拆个气缸盖更换一些修理包而已。所以大修一下价格也不贵。是可以大修的。
如果是因为内部油泥太多，导致发动机需要大修的，那么也无需更换新发动机，只需要更换一些修理包即可。
如果是因为发动机烧机油导致大修，比如因为活塞环和气门油封导致烧机油的，一般测量发动机气缸内部没有问题的话，就是更换活塞环和气门油封及一些修理包即可。因此这种是没必要更换新的发动机。
那说说什么原因下需要更换新的发动机了。
1、发动机缸体打烂，连杆活塞断裂变形，气门顶弯，这时候的大修费用就贵多了，此时此刻可以考虑一下更换新发动机了，如果更换新发动机较贵，可以考虑下拆车发动机。
2、大修发动机的车辆较老，比如车龄达到了十年以上，并且车辆配件价格也不怎么贵，更换新的发动机费用也比较合理，如果是大修发动机的费用跟更换新发动机的费用相差不了多少，那么还是选择更换新的发动机吧！也可以考虑更换拆车发动机，当然拆车发动机也要质量过得去才得。
其实大修发动机是不是需要更换发动机，一是看发动机内部的损坏情况，二是看维修价值，如果维修价值整体偏高，跟更新新的发动机相差无几，或更换拆车发动机更好，那么就不要再选择发动机大修了。
如果是更换新车发动机或拆车发动机都比较昂贵的话，那么肯定是大修优先，就比如保险公司报废车辆差不多，当被保险车辆受损维修价值几乎跟报废价格接近的时候，那么保险公司首先报废车辆。所以看价值决定是否大修发动机或更换发动机。有钱的话当然是更换全新发动机比较好了。
汽车发动机大修主要包括什么？
大修后的发动机功率肯定不如以前，因为发动机在工厂装配时，工厂有一定的装配标准和要求。同时，国家对汽车发动机的制造也有严格的要求和标准。现在的工厂基本是自动生产线装配，在发动机装配过程中，每个零件和每个工序都有严格的标准，零件之间的间隙也是按标准操作的，所以原厂的发动机质量大部分是合格的。
现在的发动机大修车间，基本都是手工操作，虽然在发动机大修时零件之间的配合间隙吻合，在具体操作时按要求进行，人为因素较大，如在装配活塞连杆机构时，活塞环的端部间隙是用感觉器测量的，大家拉感觉器是分明的，拉感觉器时强行进行的尺寸误差较大，在装配时往往是人为的。
为了防止发动机装配后出现烧缸、烧瓦等故障，在手工装配间隙时都会选择较大的各部分数值，这样发动机装配后出现故障的概率会降低很多，刚大修完的发动机功率同时也不会下降很多，但使用寿命会大大缩短，这就是为什么很多车大修完发动机后，不能长时间运行，然后又需要大修的原因。还有就是每个修理工在大修发动机时的技术水平不同，大修发动机的质量也不同。
总之，发动机大修后失去动力是肯定的。使用寿命的缩短也是一个不争的事实。因此，有必要加强对汽车的平时维护和保养。如果能做好平时的保养和维护，一般的家用汽车可以正常行驶50万公里而不需要大修。
只要里面换的零件是正常的零件，装配比较好，对发动机没有影响；一般大修是指对活塞、活塞环、气缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整和更换；还需要调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制总成（VECU）做电脑匹配。专业的大修基本上可以使发动机恢复到最佳的正常状态，所以不用担心。发动机大修后，要注意冷磨3小时以上，即电机拖动发动机慢速旋转；然后热磨2小时以上即怠速旋转。当然，一般的汽修厂没有这样的功能，所以只能空转两三个小时，一周内不要开超过60辆，不要急着加油、收油。
发动机大修的标准？
1：机械部分：大修包，气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个
2：冷却系统部分：水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换）
3：燃油部分：喷油嘴上下油环，汽油滤
4：点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞
5：近气部分：空气滤
6：其他辅料：防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水
7：待检部件：缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆
8：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西
9：项目是：大修发动机，外加工缸盖平面，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞
10：清洗油电路，保养马达、保养发电机。
11：以上是发动机部分的，有的发动机拆下来必须拆空调系统可能要加多雪种，自动波的有的散热和水箱是一体的要加多一罐自动波油
11：其他比如灯光系统，地盘系统啊，发动机机脚胶，波箱机脚胶，手波德离合器片，压盘、分离轴承，电池，需要另外检查确定是否更换，4轮定位要不要做何大修发动机没有一点关系。
发动机大修标准：
1、更换气门、活塞、缸套或镗缸、磨轴等；
2、根据一般4S店标准要求需要更换4配套，即活塞、活塞环、气门；
3、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正时皮带、张紧轮；
4、按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计注要求。
一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。
以上就是关于汽车可以大修发动机不全部的内容，包括:汽车可以大修发动机不、汽车的发动机经过长期使用需要大修，大修后的发动机效果怎么样、汽车发动机大修主要包括什么等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
