正常情况下，涡轮增压器不会烧油，除非涡轮增压器漏油。以下是机油燃烧的标准和主要原因:燃油的标准:《汽车发动机性能试验法》(GB19055/2003)规定，在额定转速和满载时，车辆的机油/燃油消耗率不得超过0.3%。超过这个值可以认为是烧油。烧油的主要原因:气缸密封不良是机油燃烧的主要原因。气缸密封性能差主要是由于活塞与缸壁间隙过大、活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的机油进入燃烧室，导致燃油燃烧。气门密封圈密封性能差，曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱排气口堵塞，导致曲轴箱内压力过大，导致机油进入气缸与曲轴箱气体一起燃烧。
拆掉发动机下护板，在前杠附近可以看见一根横置金属管，两端与橡胶管连接，断开一侧的橡胶管，如果有大量机油流出，就可以确定是涡轮增压器漏油了。如果只流出少量的机油一般认为是正常的。
一旦漏油就只能更换增压器总成了，连工带料大概1万5。建议更换原厂备件，这样能把握一些。市场上也有一些副厂件，外观与原厂几乎一样，除了厂代码那个标牌。我觉得质量是相同的（应该是同一个厂家生产，供货渠道不同，厂家是外国的），价格在5000左右。但是使用寿命不好说。周围客户选择这个方案的比较少，而且使用情况不容易了解到。
不建议更换差异较大的零件，无法保证发动机正常工作，将来别再引起其它故障，即便是油耗高，也把少花的那个赔进去了。还有不断的添加机油的方法也不好，因为过多的机油聚集在铁管内，就减少了空气管的横截面积，造成进气不充分，严重时无法启动。另外，聚集的机油容易随空气进入节气门，造成污染，一旦进入机器就会烧机油，产生积碳。
