ea111最大能刷到105匹。
EA111系列下的1.6L版本发动机,最大优点在于低速时的扭矩比较大,最大输出功率为77千瓦最大扭矩达到了155牛/米,而且在汽车转速达到3500转时就可以达到。
朗逸1.6发动机型号是EA111; 最大功率77kW,105匹马力，1.6朗逸的发动机是大众ea211 16气门全铝发动机，朗逸由上海大众生产,2008年6月上市。
整体重量对比EA111还轻了有22KG,虽说只有1.4升的排量但是最大也可以爆发出150匹和250牛•米的数据,日常代步可以说绝对够用了。
年大众高尔夫6使用的1.4T EA111发动机,最大功率只有131马力,升功率甚至连100马力都没有，而大众当时的EA888 2.0T发动机同样也只有200匹马力。
1.4TSI途观配备的是6挡手动变速器，1.4T发动机已经是我们非常熟悉的发动机,EA111系列,最大功率为131马力。
随着ea111的改款产品ea211的推出，ea111发动机在大众小排量市场的主力地位开始要被逐渐取代了，未来朗逸，宝来，斯柯达也都会把ea111换成ea211。虽说ea111的年头也够久了，是该推陈出新了，但说到大众ea111发动机的通病，很多人还是难以挑剔的，除了之前13速腾闹过烧机油，其它的也实在没啥通病可说的。
大众的ea111发动机最早在上世纪70 年代运用于奥迪品牌车型中，在ea211没推出前，ea111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型，下面我们来看看ea111发动机的优缺点。
优点：发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。
缺点：链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。
其实国内的ea111发动机只能算是阉割版本的，这是因为大众基于油品质量和成本控制等因素的考虑，把国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷，这其实也和品牌定位和成本控制息息相关。
