电脑主板故障维修方法
一、开机无显示类故障
实例1：
主板不启动，开机无显示，有内存报警声("嘀嘀"地叫个不停)
故障原因：内存报警的故障较为常见，主要是内存接触不良引起的。例如内存条不规范，内存条有点薄，当内存插入内存插槽时，留有一定的缝隙;内存条的金手指工艺差，金手指的表面镀金不良，时间一长，金手指表面的氧化层逐渐增厚，导致内存接触不良;内存插槽质量低劣，簧片与内存条的金手指接触不实在等等。
处理办法：打开机箱，用橡皮仔细地把内存条的金手指擦干净，把内存条取下来重新插一下，用热熔胶把内存插槽两边的缝隙填平，防止在使用过程中继续氧化。注意：在拔插内存条时一定要拔掉主机折电源线，防止意外烧毁内存。
实例2：
主板不启动，开机无显示，有显卡报警声(一长两短的鸣叫)
故障原因：一般是显卡松动或显卡损坏。
处理办法：打开机箱，把显卡重新插好即可。要检查AGP插槽内是否有小异物，否则会使显卡不能插接到位;对于使用语音报警的主板，应仔细辨别语音提示的内容，再根据内容解决相应故障。
如果以上办法处理后还报警，就可能是显卡的芯片坏了，更换或修理显卡。(检测方法：如果cpu带有核显或者主板有vga接口可以把显示器连接到主板vga接口上如果正常，就是显卡有问题)如果开机后听到"嘀"的一声自检通过，显示器正常但就是没有图像，把该显卡插在其他主板上，使用正常，那就是显卡与主板不兼容，应该更换显卡。
实例3：
主板不启动，开机无显示，无报警声
故障原因：原因有很多，主要有以下几种。
处理办法：针对以下原因，逐一排除。要求你熟悉数字电路模拟电路，会使用万用表，有时还需要借助DEBUG卡检查故障。
(1)CPU方面的问题
CPU没有供电：可用万用表测试CPU周围的三个(或一个)场管及三个(或一个)整流二极管，检查CPU是否损坏。
CPU插座有缺针或松动：这类故障表现为点不亮或不定期死机。需要打开CPU插座表面的上盖，仔细用眼睛观察是否有变形的插针。
CPU插座的风扇固定卡子断裂：可考虑使用其他固定方法，一般不要更换CPU插座，因为手工焊接容易留下故障隐患。SOCKET370的CPU，其散热器的固定是通过CPU插座，如果固定弹簧片太紧，拆卸时就一定要小心谨慎，否则就会造成塑料卡子断裂，没有办法固定CPU风扇。
CMOS里设置的CPU频率不对：只要清除CMOS即可解决。清除CMOS的跳线一般在主板的锂电池附近，其默认位置一般为1、2短路，只要将其改跳为2、3短路几秒种即可解决问题，对于以前的老主板，如找不到该跳线，只要将电池取下，待开机显示进入CMOS设置后再关机，将电池安装上去也可让CMOS放电。
(2)主板扩展槽或扩展卡有问题
因为主板扩展槽或扩展卡有问题，导致插上显卡、声卡等扩展卡后，主板没有响应，因此造成开机无显示。例如蛮力拆装AGP显卡，导致AGP插槽开裂，即可造成此类故障。
(3)内存方面的问题
主板无法识别内存、内存损坏或者内存不匹配：某些老的主板比较挑剔内存，一旦插上主板无法识别的内存，主板就无法启动，甚至某些主板还没有故障提示(鸣叫)。另外，如果插上不同品牌、类型的内存，有时也会导致此类故障。
内存插槽断针或烧灼：有时因为用力过猛或安装方法不当，会造成内存槽内的簧片变形断裂，以致该内存插槽报废。注意：在插拔内存条时，应垂直用力，不要左右晃动。在拔插内存条前，一定要拔去主机的电源，防止使用STR功能时内存带电，烧毁内存条。另外，内存不要安装反了，以免加电后烧毁内存条。不过现在的主板，一般有防呆设计、不会插反。
(4)主板BIOS被破坏
主板的BIOS中储存着重要的硬件数据，同时BIOS也是主板中比较脆弱的部分，极易受到破坏，一旦受损就会导致系统无法运行。
出现此类故障一般是因为主板BIOS被CIH病毒破坏造成。一般BIOS被病毒破坏后，硬盘里的数据将全部丢失，你可以检测硬盘数据是否完好，以便判断BIOS是否被破坏;在有DEBUG卡的时候，也可以通过卡上的BIOS指示灯是否亮来判断。当BIOS的BOOT块没有被破坏时，启动后显示器不亮，PC喇叭有"嘟嘟"的报警声;如果BOOT被破坏，这时加电后，电源和硬盘灯亮，CPU风扇转，但是不启动，此时只能通过编程器来重写BIOS。
你也可以插上ISA显卡，查看是否有显示(如有提示，可按提示步骤操作即可。)，倘若没有开机画面，你可以自己做一张自动更新BIOS的软盘，重新刷新BIOS，但有的主板BIOS被破坏后，软驱根本就不工作，此时建议找服务商，用写码器将BIOS更新文件写入BIOS中。
(5)CMOS使用的电池有问题
按下电源开关时，硬盘和电源灯亮，CPU风扇转，但是主机不启动。当把电池取下后，就能够正常启动。
(6)主板自动保护锁定
有的主板具有自动侦测保护功能，当电源电压有异常、或者CPU超频、调整电压过高等情况出现时，会自动锁定停止工作。表现就是主板不启动，这时可把CMOS放电后再加电启动，有的主板需要在打开主板电源时，按住RESET键即可解除锁定。
(7)主板上的电容损坏
检查主板上的电容是否冒泡或炸裂。当电容因电压过高或长时受高温熏烤，会冒泡或淌液，这时电容的容量减小或失容，电容便会失去滤波的功能，使提供负载电流中的交流成份加大，造成CPU、内存、相关板卡工作不稳定，表现为容易死机或系统不稳定，经常出现蓝屏。
实例4：
主板温控失常，导致开机无显示
华硕P3B-F主板可对CPU温度进行监视，用一根2Pin的温度监控线，插于CPU插槽旁的JTP针脚上。后来在一次玩游戏过程中，机器突然蓝屏，重启后，等到光驱、硬盘自检完后显示器居然不亮了。
故障原因：接在主板上的温控线脱落、掉在主板上，导致主板自动进入保护状态、拒绝加电。由于现在CPU发热量非常大，所以许多主板都提供了严格的温度监控和保护装置。一般CPU温度过高，或主板上的温度监控系统出现故障，主板就会自动进入保护状态。拒绝加电启动，或报警提示。
处理办法：重新连接温度监控线，再开机即可。注意，当你的`主板无法正常启动或报警时，应该先检查主板的温度监控装置是否正常。
二、CMOS类故障
实例5：
电脑频繁死机，在进行CMOS设置时也会出现死机现象
故障原因：一般是主板设计散热不良或者主板Cache有问题引起的。
处理办法：如果因主板散热不够好而导致该故障，可以在死机后触摸CPU周围主板元件，你会发现其温度非常烫手，在更换大功率风扇之后，死机故障即可解决。
如果是Cache有问题造成的，你可以进入CMOS设置，将Cache禁止后即可。当然，Cache禁止后，机器速度肯定会受到有影响。如果按上法仍不能解决故障，那就是主板或CPU有问题，只有更换主板或CPU了。
实例6：
CMOS参数丢失，开机后提示"CMOS Battery State Low"，有时可以启动，使用一段时间后死机。
故障原因：这种现象大多是CMOS供电不足引起的。
处理办法：如果是焊接式电池，你可以用电烙铁重新焊上一颗新电池即可;如果是钮扣式电池，可以直接更换;如果是芯片式电池，你可以更换此芯片，最好采用相同型号芯片替换。
如果更换电池后，时间不长又出现同样现象，那么很可能是主板漏电，你可以检查主板上的二极管或电容是否损坏，也可以跳线使用外接电池。
实例7：
CMOS设置不能保存 (关注后--查看历史消息：
电脑主板不能保存CMOS的问题及解决方法一文)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyOTA0ODEyMw==&mid=207920472&idx=1&sn=4f544312b99f8346256ec8b2da636b09#rd
实例8：
主板防病毒未关闭，导致系统无法安装
安装Win98初始阶段，屏幕上突然出现一个黑色矩形区域，像是有什么提示，随后就停止安装了。调整显示器亮度和对比度开关也无效，用杀毒软件查杀病毒，并没有发现任何病毒。
故障原因：此现象比较容易出现在新购主板中，因为默认情况下，新主板BIOS中的防病毒设置大多为Enabled，所以会出现类似故障。
处理办法：仔细阅读主板说明书。进入了CMOS设置程序，将"BIOS Features Setup"(BIOS功能设置)中的"Virus Warning"(病毒警告)选项由"Enabled"(允许)设置成"Disabled"(禁止)后，即可解决问题。
实例9：
主板上Cache损坏
主板上Cache损坏，表现为运行软件死机或根本无法装软件。
处理办法：可以在CMOS设置中将"External Cache"项设为"Disable"后故障排除。
三、I/O设备运行不正常故障
实例10：
主板COM口或并行口、IDE口失灵
故障原因：一般是由于用户带电插拔相关硬件造成。
处理办法：可以用多功能卡代替。但在代替之前，必须先禁止主板上自带的COM口与并行口，注意有的主板连IDE口都要禁止，方能正常使用。
实例11：
主板上键盘接口不能使用
接上一好键盘、开机自检时，出现提示"Keyboard Interface Error"后死机，拔下键盘，重新插入后又能正常启动系统，使用一段时间后键盘无反应。
故障原因：多次拔插键盘，引起主板键盘接口松动。
处理办法：拆下主板用电烙铁重新焊接好即可。如果是带电拔插键盘，引起主板上一个保险电阻断了(在主板上标记为Fn的东西)，换上一个1欧姆/0.5瓦的电阻即可。
实例12：
集成在主板上的显示适配器故障
有一长城微机，开机响8声，确定是显示器适配器故障。打开机箱发现显示适配器集成在主板上，又无主板说明书。
故障原因：开机后响几声，大多数是主板内存没插好或显示适配器故障。
处理办法：仔细查看主板上的跳线标示，屏蔽掉主板上集成的显示设备，有些主板需要通过CMOS设置来禁止主板上集成的显卡;然后在扩展槽上插上好的显卡即可。
实例13：
主板上的打印机并口损坏
486以上的微机，打印机并口大多集成在主板上，容易发生这类故障，造成不能打印。
故障原因：带电拔插打印机信号电缆线，最容易引起主板上并口损坏。
处理办法：检查打印机是否支持DOS打印，在纯DOS状态下，使用DIR>PRN(只对针式打印机和部分激光、喷墨打印机有效)，查看打印是否正常;查看主板说明书，通过"禁止或允许主板上并口功能"相关跳线，设置"屏蔽"主板上并口功能(或者通过CMOS设置来屏蔽)，然后在ISA扩展槽中加上一块多功能卡即可。
实例14：
主板上软/硬盘控制器损坏
故障原因：从486开始，大多数主板均集成了软/硬盘控制器，控制器损坏大多是带电拔插造成的。
处理办法：针对以下情况，分别处理。
(1)软盘控制器损坏可以更改主板上跳线或CMOS设置，加一块多功能卡即可搞定。
(2)硬盘控制器坏假如所接硬盘小于528MB，你可以加一块多功能卡即可;假如所接硬盘大于528MB，需要更新主板BIOS，或者利用相关的软件。
实例15：
IDE接线错误，找不到硬盘
一台40GB主机，在一次双硬盘对拷后，重新连接主硬盘并开机，机器提示找不到任何IDE设备，找不到硬盘也无法进入WinXP。重启进入CMOS设置程序后，发现检测不到任何IDE设备，换另外硬盘也检测不到。
故障原因：此类故障经常发生。假如不是硬盘本身损坏，主板的IDE线接错或者IDE口损坏，可以导致此类故障。另外，挂硬盘时，如果没有及时更改跳线，也会出现类似情况。经查本例是IDE接线错误造成的，ATA/100硬盘线的Slave口接在硬盘上。
处理办法：更换为Master接口即可。
摘 要:高速铁路列车运行控制系统(简称列控系统),是保障行车安全、提高运输效率的安全苛求系统。因此对列控车载设备建立完善的维修维护技术具有重要意义。本文是在分析高铁列控车载设备的故障原因的基础上,提出了现行维修过程中的不足,并最终提出了一系列涉及维护维修技术的改进措施。
关键词:列控 维修 分析 改进
中图分类号:TP273 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)07(a)-0100-02
在我国客运专线、高速铁路建设中,列控车载设备占据着十分关键的地位。健全的设备维修体系,可以及时检查、排除故障,最大限度的降低经济损失,避免造成严重的社会不良影响。
目前,在车载列控设备的维修维护规范方面,我国铁路部门实行的规范多为临时性的,体制问题尚未根本解决。特别是在维修制度方面,统一的、一刀切的定期维修方式多被采用,列控设备的实际运行情况未被考虑其中,这必将导致一些状态良好的设备出现故障或潜在的故障,进而影响设备原有的可靠性的恢复,以及使设备的故障隐患和故障率大为增加。此外,为了减少不必要的检修造成的列控车载设备被迫下道的情况出现,因此,对我国目前列控车载设备的维修方式做详细分析和改进日益成为不可忽视的问题。
1 列控车载设备故障分析
列控车载设备主要由安全计算机(VC)、应答器信息接收模块(BTM)、轨道电路信息接收模块(STM)、速度传感器、列车接口单元(TIU)、人机界面(DMI)、运行记录单元(DRU)、轨道电路信息接收天线、应答器信息接收天线等部件组成,如图1所示为CTCS-2级列控系统结构图。车载设备通过通信信道将地面传来的信号进行处理,形成列车速度控制数据及列车制动模式,监督和控制列车安全运行,因此对列车车载设备进行故障分析及诊断就显的尤为重要。
在实际运用中,由于运行环境的复杂多样,列控设备遇到的故障也是层出不穷,所以根据列控车载设备的机械和电器特性的不同,按照引起故障的原因将这些设备分为以下三类。
(1)机械类设备,包括轨道电路信息接受天线、应答器接受信息天线、速度传感器的保护钢套和连接电缆等,它们的故障通常是由于腐蚀、磨损、蠕变和疲劳损伤等引起的。(2)电路板类设备,包括VC内部的主板和集成电路、STM和BTM的内部电路板、各类传感器中的电子元件和传感线圈、TIU和DRU内部的电子元件等。它们的故障通常是由电子元件的各种逻辑故障和非逻辑故障引起的。(3)软件设备,主要是指安全计算机内的相关软件系统,其故障通常是由列控系统软件缺陷引起的。
下面就根据实际运用中发现的故障情况分别分析各类设备的故障原因。
1.1 机械类故障
腐蚀、磨损、老化、疲劳、蠕变等外在原因常常使设备偏离其设计状态并最终丧失部分或全部功能,这些外在原因也可以说是造成机械类设备故障的主要原因。如,设备的磨损是逐步产生的,设备的性能也是逐渐恶化的,结构参数也是缓慢变化的,所以在实际使用中不容易被发现。使用时间的延长会加剧设备性能恶化的程度,加之机械性故障具有潜在性、不可逆性、不确定性、复杂性以及发展性的特点,这些都会再在无形中对列控车载设备的安全、可靠方面增添不利因素。虽然通过润滑、调整、清洁等方法可以减缓或消除部分故障的发展,但此时设备结构参数和故障的判断的标准已经发生了变化,维修不能使设备的性能恢复到出厂时的良好状态。
1.2 电路板级故障
通常来说,设备自身不完善的设计或物理原因是造成电路板故障的主要原因。在很大程度上,亚稳触发或竞争冒险等问题是由不完善的设计所造成的。尽管大部分设计故障在印制电路板的设计阶段就能通过逻辑验证来消除,但不能完全排除某些设计故障进入生产阶段。物理原因造成的故障,多是由于电路板的物理结构或者电子元器件的电气性能参数改变引起的,包括由制造环节引入的物理故障(例如元器件安装错误、焊接不当造成的地线、信号线、电源线的开路或短路等)和外界环境造成的物理故障(例如搁置时间过长、温度变化剧烈、大幅度振动、强光、电、辐射干扰等产生的故障)。
1.3 列控软件故障
列控软件的故障或错误通常是由于软件研发过程中程序结构错误(程序控制顺序有误)、软件实现和编码错误(编码错误、语法错误、与编码标准不符、程序逻辑不当等)、软件模块间的集成错误(程序的对内对外接口定义有误、程序各模块间的数据交换和时间配合不协调等)、软件系统结构错误(操作系统调用错误或引用环境错误)和测试定义与测试执行错误(测试方案错误、测试用例不典型)等导致的一些疏忽性错误、实际运行错误、清晰(或模糊)错误、速度错误和能力错误。
列控软件在使用过程中会碰到各种类型的软件故障,这些故障的灵活性都很强。
2 列控车载设备的维修技术改进
目前我国高铁列控系统的维修制度都是按照设备生产厂家提供的修程修制定期对设备进行检修,但遵循这种统一的方式去检修显然存在一些弊端。
(1)未能充分考虑到各设备的实际健康状况。造成多数设备维修过剩,少数设备维修不足,这样既增加了不必要的工作量,也可能会增加设备的潜在故障。(2)铁路运用所缺乏维修能力。目前我国运用所只能进行最基本的一级出入库检修和二级月检修,三级修及以上级别的检修维护都要交给设备生产厂家进行检修。(3)不能对列控车载设备的运行状态进行全面监测。目前的检测系统仅能获得少量的实时检测数据,对列控车载设备运行状态监测力度明显不足。(4)列控软件在交付使用后,因开发测试时的不彻底、不完全性,会有部分隐藏的错误遗留到运行阶段,造成巨大的安全隐患。同时软件在使用过程中,不能随着其外部环境(如硬、软件配置等)、数据环境(数据库、数据格式、数据存储介质等)的变化进行相应的升级更新。
通过上述四点可知,我国铁路需在当前列控设备维修维护方式的基础上对当前的维修维护方式进行改进,使修程修制更科学,更合理。通过对国外高速铁路列控设备维修技术及标准和航空航天、军事等领域等先进装备维修技术的研究,吸收先进的、成熟的方法和技术,在此基础上提出列控车载设备的一系列维修技术改进措施。
