很有可能是零件里面卡了东西，也有可能是你发动机不行，要不然就是轴承坏了，你应该去售后服务的地方，帮你的车看一下毛病。
更改了我对捷达的了解，全新升级的外观车内饰由内而外的彻底区别开老捷达，应用大量炫酷强有力的线框，俊郎空气，促使顾客的年纪层级更低龄化。更加奇妙的是，这些年来，捷达在中国仅有一次真真正正的更新换代，而在海外，它真实的继承人早已发展趋势到第七代商品，那便是速腾。有些人说捷达结实，实际上不对的。捷达大部分是一个汽车发动机+4个车轮子，再放2个布艺沙发。车里许多较为高端的配备也没有。非常简单的物品，出常见故障的几率很有可能会低一点。如同单车。
捷达避震是缺陷，操纵还不错，离合有一些高，初学者不太好把握。较大的特点是节油！特节油！选购时搞特惠，赠予终生完全免费机油机滤的拆换。如今跑的非常好！除开维护保养，没有P过。可是凭着大家的积淀，造一台驱动力没有规定，舒适度没有规定的入门级小汽车或是比较容易的，并且品质也是没得说的。终究这类入门级车型仅用自吸发动机，手动变速器，压根不必担心产品质量问题。
从外观而言，新捷达相比老捷达而言的确是有很大的更改，没有是方头方脑反倒有点儿大众朗逸等级的觉得，线框粗犷，家族式大圆脸，的确焕然一新的觉得，可是时尚潮流型版本的前盘后股，铁轮圈再加上塑胶板。
捷达单独，外观凑合，汽车标志看久了也还ok，三大件是大家一样，原材料与品质管理较为差，越中低端性价比高反倒越差，越贵的车型（SUV）反倒性价比高越高，汽车保值率临时不太好说起码只有说一般，看哪一家划算，肯定是期终划算，随后你来买彻底没有问题，开家几十万千米，像大家捷达这新款车，他跟大众朗逸这些车型全是很相像的，随后开出来 也是特别有脸面。
1, 关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构，冷机时由于热胀冷缩关系，气门间隙较大，导致摇臂顶杆撞击声较大。热机后声音逐渐减小。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱），新车时声音较小，随着发动机磨损加大、机油变脏，调节功能退化，将导致冷车KAKA声越来越明显。
2，关于离合器：空档时发动机飞轮通过离合器摩擦片带动变速箱一轴旋转，此时的沙沙声即变速箱一轴旋转的声音，而当你踩下离合器，发动机飞轮跟变速箱的连接断开，变速箱将不再有任何部件运动，从而声音消失。如果你觉得声音很大，可以检查变速箱油是否干净，油量是否合适，或选换档机构是否需要调节。
