名图原厂电瓶采用风帆品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。
现代名图蓄电池更换教程
位置：发动机舱的右侧。
1、电瓶位于发动机舱，打开舱盖找到具体位置。
2、拆下固定支架的螺母与电池保护盖。
3、先将负极端口断开，接着拆卸正极端口。负极是连接车身的，因此先拆卸负极能防止短路，保障拆卸过程的安全。
4、将周围的固定装置以及正负极电线拆除后，即可将电池拿出更换。(注意：为了防止电解液流出，取出电池时倾斜角度不能超过40°。)
注意：换电池时最好采用不断电更换(不建议车主冒险)，不然会使仪表盘存储的数据丢失，车主日常的操作习惯以及驾驶数据全部恢复出厂设置，诸如日期等信息就要重新调校。
现代名图搭电教程
1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。
2、将正、负极接线分别对应连接电池的正、负极端口。(操作过程需要在熄火状态下进行。)
3、只要成功启动车辆，就可以将电线取下，让引擎工作20分钟左右，保证电池储存了一定的电量。
现代名图车祸死亡率的数据无从考证，不过名图官方售价12.98-17.68万元，是国内最便宜的合资中级车。那名图的安全性有没对低廉的价格作出让步呢，近日，在中国汽车研究中心C-NCAP的碰撞实验室内成功完成了对北京现代名图的四项安全碰撞，北京现代名图以57.3分的超高成绩荣膺五星安全评价，力压第九代雅阁(56.2)、天籁(57.0)等位居中高级五星车型得分冠军，并刷新了中高级车C-NCAP评价中的得分纪录，也有力还击了为什么名图安全性不高的流言。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)
从现场的实拍图来看，经碰撞后，现代名图的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。安全气囊及时弹出，约束头部的运动。经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，现代名图主驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰；假人安全带扣紧，坐姿端正。副驾驶座安全气囊打开正常，红色印痕模糊；假人坐姿端正，安全带扣紧。
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)
从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，现代名图的A柱无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。另外可以看到，在碰撞过程中，主安全气囊及时弹开，约束了头部的运动。主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常，安全带扣紧，安全气囊正常打开，上面红色印痕清晰；副驾驶座假人坐姿正常，安全带轻微脱落，安全气囊正常打开。
可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)
从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，侧气帘、侧气囊弹出，上顶梁变形，左侧车身严重变形；前排假人头部与上顶梁内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。前排假人头部与上顶梁内饰板接触，痕迹明显，侧气帘没有起到很好的保护作用。
仔细观察发现，此次名图在C-NCAP正面碰撞、偏置碰撞及侧面碰撞等环节中的出色表现，与其丰富的被动安全配置不无关系。在被动安全方面，名图配备的“三大武器”——多级燃爆安全气囊加后排预警式安全带、超强强化车身结构、碰撞感应自动解锁功能，力图在紧急状况下将车主的损失降低到最低。
名图提供周到的六安全气囊，并且采用先进的多级燃爆安全气囊，它可根据车速调整气囊弹开的的力度，防止二次伤害的发生。后排安全带配置了同级车型所不具备的预警式安全带，在发生碰撞时可提前对乘员进行约束保护，该配置在本次C-NCAP碰撞测试中得到了验证，数据显示，名图在C-NCAP正面碰撞测试成绩为15.88+，偏置碰撞测试成绩为15.42+，安全性明显高于同级其他车型。
在实际车祸现场中，名图的整个前脸受到了严重损伤，前杠，中网，翼子板，发动机盖板都出现了严重的变形，从地面上水迹就能判判断出该车的发动机舱恐怕也是有零部件受到了损坏，好在车辆的A柱并没什么变形。不过车祸现场的参考价值并不高，碰撞位置的影响太大了，而C-NCAP的测试数据足以证明名图超高的安全性。
