复兴号最早在京沪高铁上运行。
京沪高铁是中国最早建成并投入运营的高速铁路之一，于2011年6月30日正式通车。复兴号的首次商业运营也是在京沪高铁上，于2017年6月26日开始运营。此后，复兴号陆续在中国各地的高速铁路上投入运营，成为中国高速铁路的主力车型。
新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果，具有运行速度快、安全性高、运行效率高等优点。
复兴号的优点
1、寿命长：中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年。
2、安全性高：“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
3、舒适度高：“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。
以上内容参考-复兴号
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， 建设高铁这么重大的事国家才查出来，虽然刘志军被免去铁道部长职务，但是中国的脸都丢到外国了，知道日本、韩国、美国等西方国家是怎么评论的么？
近邻日韩有点“幸灾乐祸”欧美媒体暂时“就事论事”
中国高铁热闹让世界“同乐”
本报驻日本、韩国特约记者 林梦叶李珍王刚 ●本报记者 郭芳 ●魏辉
“中国高铁又出毛病了！”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签。日本《产经新闻》用了“中国的盗版新干线很快就出故障了”这种幸灾乐祸的标题。欧美主流媒体暂时就事论事，没说过头话。而在事故之前，《纽约时报》的一段评论曾被其他西方媒体广泛转引。这段话说，中国高铁正受到中国民众和媒体的空前嘲笑，但在所有争议背后，是这一世界最先进高铁系统给中国带来的经济利益，以及它给美国和欧洲带来的竞争性挑战。该报称，高铁注定改变中国。
日韩嘲笑中国高铁
“投入运行还不到两周，京沪子弹头列车就两次因断电而停运。高铁是中国最高调的基础设施工程之一，与太空计划并驾齐驱，意在展示这个国家蓬勃发展的经济和技术能力，但现在却遭到业内人士的诟病。”美国《波士顿环球报》的报道代表了外媒的基本调子。
英国天空电视台13日说，高调投入运营的京沪高铁是中国如何投资高科技基础设施的一个榜样，但它似乎没有兑现承诺。英国《金融时报》题为“中国子弹头列车：黑暗与汗臭”的报道称，正点准时、不像航班那样易受天气影响本应是高铁一大亮点，但连接北京与上海的新子弹头列车开通运营10天后就遭遇重挫。许多旅客盛怒之下在微博上发帖，讲述列车如何戛然而止，空调停了，灯也灭了，他们在黑暗与炎热中苦苦煎熬。对于5小时1318公里的车程而言，晚点两小时并不算短。阿联酋《海湾时报》13日称，京沪高铁乘客还发现，闪亮的新车站缺少快餐馆和舒适的候车室，乘务员甚至让候车乘客到附近的村庄去买手纸。
两次断电停运的“丑闻”还在发酵，13日又有非正常停靠换车的事件冒出来。韩国YTN电视台报道说，从上海始发开往北京的G114列车13日上午在江苏省紧急停车，一个半小时后换备用车前行。韩国《亚洲经济》称，中国网民得知该消息后“叹息声一片”。
韩国和日本两个近邻无疑是中国人之外最“关心”京沪高铁故障的两个国家。韩国《首尔经济》13日将中国高铁称作“故障铁路”。《朝鲜日报》13日称，京沪高铁是世界上行驶距离最长的高铁，中国政府为此大张旗鼓进行宣传，但是开通不久就接连发生故障，外界纷纷指责说，有关部门是不是迎合***建党90周年而勉强提前开通。《东亚日报》12日报道的标题是“接连出现故障———中国高铁的耻辱”。文章称，“事故原因是强风和暴雨”的说法难以服众，很多人将矛头对准铁路部门。韩国《国民日报》称，自称有世界最高技术水平的中国高铁居然因为刮风下雨就停摆，真是让人无话可说。
日本媒体上嘲讽的声音更多。《产经新闻》11日以“中国的盗版新干线很快就出故障了”为题报道了上周日京沪高铁山东段因雷击断电的事故。时事通讯社13日说，中国高铁在4天内出现3次事故，有人质疑道：“这样的水平还申请专利？难道要申请‘世界高速铁道事故频率标准’的专利吗？”日本2CH网站上许多网民就中国高铁事故留言。有人写道：“中国匆匆忙忙地模仿人家的技术，必然不断发生事故，满怀不安体验事故的刺激就是中国人的专利。”在雅虎日本网站上，有人甚至提出这样的问题：“中国高铁什么时候会发生大事故？”
