涡扇发动机
涡扇发动机是喷气发动机的一个分枝，从血原关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动的小弟弟。从结构上看，涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前（之后）加装了风扇而以。然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机这个“小弟弟”仗着自已身上的几页风扇也青出与蓝。 AL-31F AL-31FN M53-P2 M88-2 EJ200 F404-GE-400 F100-PW-229 F101-GE-102 F110-GE-129 F119-PW-100 WS10 WS10改 WS13天山
(仿RD33) WS9秦岭
(仿斯贝MK202) WS9改进型
(秦岭MK220)
国家 俄罗斯 俄罗斯 法国 法国 英国 美国 美国 美国 美国 美国 中国 中国 中国 中国 中国
装机对象 苏27系列 歼10 幻影系列 阵风系列 EF2000 F/A-18E/F F15/16早期 B-1B F15/16后期 F22/35系列 歼-10/11 歼-14* 枭龙 飞豹 飞豹改进型
加力推力(daN) 12850 12255 9500 7500 9000 7120 12890 13681 12899 15568 13240 15500 8637 9118.9 9800
中间推力(daN) 7620 7620 6330 4871 6000 4800 7918 7561 7562 9790 7900 5675 5445.9 6370
巡航推力(daN) 5120 4598.16
加力耗油率(kg/daN�6�1h) 1.98 1.98 2.12 1.8 1.765 1.65 2 2.24 2.05 2.4 2.02 2.02 2
中间耗油率(kg/daN�6�1h) 0.795 0.907 0.898 0.827 0.76 0.66 0.56 0.7 0.622 0.73 0.67 0.65
巡航耗油率(kg/daN�6�1h) 0.683 0.695 0.65
推重比 7.14 6.56 9 9.2 7.24 7.9 7.69 7.28 11.7 7.5 9.5 7.8 5.05 6.55
空气流量(kg/s) 112 112 94 65 75 64.4 112.4 159 118 126 80 92.5 96.9
总增压比 23.8 23 9.8 24.5 26 25 32 26.5 32 26 32 23 20 21.5
涡轮前温度(K或℃) 1665K 1665K 1260℃ 1577℃ 1850K 1316℃ 1399℃ 1371℃ 1728K 1853K 1747K 1800K 1650K 1167℃ 1550K
涵道比 0.6 0.6 0.36 0.5 0.4 0.34 0.4 2.01 0.76 0.3 0.78 0.57 0.62 0.62
发动机寿命(h) 1500 4000* 2200
大修间隔(h) 500* 1000* 810
长×宽(m) 4.99×1.28 4.85×1.14 5.07×1.055 3.538×1.003 3.556×0.863 4.033×0.884 4.856×1.181 4.6×1.397 4.626×1.181 4.826×1.143 4.14×1.02 5.205×1.093 5.211×1.095
重量(kg) 1800 1478 850 900 983 1656 1814 1809 1360 1795 1665* 1135 1842 1527
emmmm，世界上战机发动机还是得看老美，毕竟人家有开了挂一般的普惠（注意不是那个做电脑的惠普！)和GEAE。
先进的话这个概念很模糊，我就挑设计理念先进和发动机本身技术先进的两个来说了，各举一个例子。
一个是设计理念先进的，拿F119 PW 100举例子。F119是F22的发动机，本身也是非常经典并且很先进的小涵道比航发，主要是他的喷管是转角20度的二元矢喷，这个相当有意思。发动机本身涵道比0.3，推重比11.7。这发动机百度的介绍就挺详细，给你个链接自己看吧网页链接
还有一个是本身技术先进的，那说到这个F135称第二没人敢称第一。F135是F35的发动机，也是目前核心温度最高的战机发动机和推力最大的战机发动机。单台推力20.4吨，几乎赶上波音747客机一台发动机的推力了。就是涵道比怎么着也得0.5以上，在战机航发里不算小的，但是F35光靠这一台发动机就能1.2马赫超巡11分钟你说厉不厉害。。。话说14年台架平飞实验里F135就直接推出来了5W磅的推力，超出预期值7K磅，这实力实属惊人。普惠17年就说以后还要给F135增推呢，这发动机是潜力股，以后会越来越强。
最后送上一张圣安东尼奥航展的F35A~
