非营运的货车，根据吨位不同，各档交强险的费用如下：
非营业货车2吨以下1,200元
非营业货车2-5吨1,470元
非营业货车5-10吨1,650元
非营业货车10吨以上2,220元
营业货车：
营业货车2吨以下1850元
营业货车2-5吨3070元
营业货车5-10吨3450元
营业货车10吨以上4480元
皮卡车交强险多少钱上表情况即可得知，通过上面是第一年交强险费用，第二年具体的费用和上一年出险次数有关，具体上浮或下调如下：
最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率A)。
皮卡车交强险费率浮动因素及比率A1：上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10%A2：上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20%A3：上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30%A4：上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0%A5：上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率10%A6：上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率30%。
需要车主注意的是皮卡车交强险和车船税虽然可以同时交，但是期限不同。车船税是每年12月31号为截止日期，而交强险为从交纳保险那一天开始算起，保期一年。假如你是5月初买的车，那么你只要交7个月的车船税，但是交强险是投保一年到下一年5月份。
人们在购买皮卡车交强险时，人们在第一次购买时，和人们在购买的小货车的类型，小货车的使用方面有关系，在第二年购买皮卡车交强险时，除了和上面的这些有关系还和人们在上一年在使用车辆时，是否发生过有责任的车辆事故有关。上一年人们没有发生有责任的车辆事故，就会在上一年的基础上减少一成，这样一次减少，一直减少到交强险费用的最低值。
扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
皮卡年检几年一次
法律分析：
对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：
（1）道路解禁， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。
（2）车型解禁，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是内容大于形式了。从之前的两会皮卡乘用化提案，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向车型解禁， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。
2、皮卡取消15年报废
皮卡取消15年报废只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。
法律依据：
《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，该意见稿出台了多项关于汽车利好的规定，并对放开皮卡进城限制做出了进一步说明。《意见稿》指出，为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁。
皮卡年审几年一审
皮卡车属于货车，即使有些皮卡车的外观造型很像SUV，但是只要皮卡在行驶证上登记为货车，那么皮卡就要按照10年内每年一检，超过10年的每半年一检，15年强制报废。
皮卡年审的主要程序：
1、首先要对车辆进行初检，查看发动机号与行驶证是不是一样的，再看下外观、车况等，然后会填写尾气检测表，对尾气进行检测，只有通过后，才可以拿到合格的尾气检测表。
2、查违章，拿着行驶证来申领“机动车定期检验登记表”，填好交给工作人员，工作人员就会查询有无违章记录，要是有违章，就需要先尽快的处理违章，没有的话就可以验车。
3、接下来是缴押金，再次申领外观检验单。
4、填写好后，还要对第三者保险进行检验，都符合条件后，就开始外观检验，主要是看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有轮胎等。
5、上线检测线主要是刹车、大灯、底盘等内容的检测。
6、审核都过关了，拿上身份证的复印件，到大厅总检处签字盖章，最后交费，领标就可以了。
法律依据
《道路交通安全法实施条例》皮卡年审新规定，对于非营运新皮卡车可以享受6年免检政策，不过需要在前6年时间内，相隔两年申请一次年检合格标志。皮卡使用年限在7年到15年时间，需要每年做1次年检。等到15年后，就要相隔6个月年检1次。
如果皮卡车年检不达标，或者行驶超过60万公里，就会对皮卡车进行强制报废。根据现在皮卡车的使用情况来看，当皮卡车使用5到8年时间后，由于机械损耗，从而导致维修成本增加，油耗量上升，车价折损的比例较高。
等到皮卡车使用年限达到15年后，一般都是相隔半年年检一次，并且年检的费用给皮卡车的车主带来很大的压力，因此大部分都是选择5到10年换车。
2021皮卡车年审新规定是什么？
法律主观：
一年一审。皮卡每年都需要年审的，皮卡在中国的汽车目录中划归为货车的范畴内。皮卡车强制报废年限为15年，年检时间规定是从车管所申请注册后10年以内每年年检一次；如超过10年，车则需每年年检两次。需要注意的是，目前皮卡车仅是可以跨省异地车检，皮卡车一年一检的限制还没有解除。
皮卡车为载货车辆年审政策要求为为10年以内每年检验1次；达到和超过10年每6个月检验1次。以下是相关信息：1、皮卡年检：汽车皮卡年检项目依据载客汽车、载货汽车、挂车、三轮汽车、摩托车等不同分类有所区别其中皮卡隶属小型载货汽车一类其年检项目包含车辆唯一性检查、联网查询、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检验、车辆底盘部件检查、仪器设备检验8大类别50个细分项目内容。2、相关证件：年检车辆时车主都需带齐车辆《行驶证》、《保险证》和车主的身份证原件。其中初次检验(包括新车、过户转入)的车辆凭《机动车登记业务受理凭证》进行检验；定期检验的车辆凭《机动车行驶证》、《机动车定期检验表》可网上下载)、《第三者责任保险证(单)》进行检验。
