首先，气缸内是不能加注任何液体的，机油也只能在装配的时候涂一点在气缸壁上，如果是以加注的方式，就相当于缸内进水，一启动就有可能弯连杆。
如果你加的太多，那赶紧把火花塞拆掉然后用脚踩用发动机来排油。如果你的车都己经发着了，能发着，说明量不大，没影响，但如果是费了好多劲弄着车的，那注意听听发动机有没有噪音吧，如果有，可能就是连杆己经弯了，如果没有，可能你的量还没到损坏连杆的地步。
本田鹰.说的是本田摩托的标记那个翅膀..本田摩托翅膀标记是80年代才出现的.80年代几乎本田摩托都有翅膀标记.
当年大量进入大陆的有CBX125 250.CB125-T.吧..都在油箱上有翅膀标记,这三台车当年非常多.但现在只有国内小厂仿照的CB125-t了.
现在的CB125-t,俗称本田王,双排,中避震,本田鹰..已经和以前的CB125-T,完全不一样了,原装的是双缸双化油双排气,现在的都是单缸单化油双排气,开起来都认不出它是CB125-T了
而CBX125 250,俗称本田飞机仔,当年南方有仿造过,但是也早以停产,目前国内没有生产.
当年雅马哈同类车型 是SR150.铃木是GS150-x
如果买新车,建议你还是选择合资铃木 EN125或合资雅马哈天戟125或合资本田同类车型吧!!
如果买二手..那么CB125-T的发动机不是很耐用的!!修理麻烦....而CBX250相对耐用很多技术非常成熟维护方便一些 但散热差,发动机特性导致维修后不怎么耐用! 目前是找不到配件了!!
三铃,3线厂家..做工还可以..和凌肯通类品牌吧.八千多怎么说呢,这个价位很多人会选择豪爵铃木,五羊本田,建设雅马哈的单缸125的车!!三铃那车2万多公里就烧机油了啦,耐用度不如那些单缸车的!!!
