开了一年的G25，感觉车内的隔音做的不错，除非大油门，否则基本上听不见发动机的声音，舒适程度还好，毕竟G25定位是运动型豪华车，和蒙迪欧不是一个路线的，但悬挂确实硬，过减速带颠的心发慌，而且变速箱偶尔能感觉到换挡冲击，刹车感觉挺给力的，一点就有，就是踩刹车的时候有特别尖的摩擦声，从买了就有，一直没弄。如果想要加速猛那还得G37，G25的话如果要猛加速的话用手动模式，7500转进红区8000转换挡也不慢（我当时就是这么开的试驾车）。120公里的时速就够了，遍地的摄像头想快也难，我最高跑到180，不敢再快了，一是安全，二是高速超速50%以上驾照就没了，呵呵，但没感觉到飘，毕竟1.7吨的车重
另外说件事，我提车那天，销售说我开过的那台试驾车撞报废了，他当时也在车上，没系安全带，居然一点事没有，车我也看了，气囊全部弹出，前鼻子剩了三分之二，说是从侧面撞了一辆Q5的试驾车，把Q5的大梁撞弯了，驾驶舱基本没变形，英菲尼迪的安全性不是一般的好（为什么体现英菲尼迪的安全性的都是负面消息……）
保养后发动机声音太大，会增加油耗。为什么会这样？
一是油标不对，应选择符合原厂认证的油标进行维修。比如大众、oem认证都是vw50200标准，粘度5w-30、5w-40等。如果选择的机油粘度不对，比如选择不符合规格的0w-20机油，运动粘度会不符合要求，零件表面容易出现油膜破裂，造成噪音过大。尤其是在高速行驶时，声音会更加明显。但是第六国标的大众已经可以加符合标准的0w-20机油了。这也是对环保节能的更高要求。
刚开始声音比较大，像很多冷启动时的高怠速，会有一段时间的干摩擦和很大的噪音。此时油液处于相对寒冷的环境中，流动性差，无法快速到达零件表面。至少80%的发动机零件磨损发生在冷启动时。
为什么保养时要区分全合成油和矿物油？真实合成油的基础油生产工艺(pao)优于一般矿物油，添加剂的调和更适合车辆在极端条件下保持良好的润滑性。
第二，机油可能有问题。目前假油并没有想象中的那么假，大部分都是装的。但是，使用发动机短时间内不会有问题。但是如果从优质的全合成机油换成这种稍逊一筹的机油，敏感的人会发现发动机听起来不对劲，油耗变高等等。
第三，其他因素，排除错误的机油标号，真假机油，再看看机油加多了没有，机油加多了会增加发动机内的负荷，油耗肯定会增加。
话虽如此，建议您根据保养手册中的机油标准选择相同或更高级别的润滑油，并到正规的地方进行保养。
