自身的发动机检测是很可靠的，依据是在研发过程中以及正式投放市场之前，需要进行一系列测试，以模拟车辆在真实或极端场景下的可靠性、耐用性和各项技术指标。除了室内测试外，现场测试也是模拟汽车在使用过程中遇到的各种路况和环境的重要环节，也是检验汽车整体性能的重要环节。汽车测试领域是汽车测试场地和测试场景的提供者和运营者。
其次依据是机油的粘度是发动机正常润滑的基本保证。发动机工作过程中机油粘度的变化受多种因素的影响，如机油中增粘剂的剪切降解、燃油稀释等，会降低粘度、机油氧化、油泥形成、增加不溶物等。油粘度增加。运动粘度的变化率在一定程度上表征了油品质量的衰减。机油的运动粘度迅速增加。
再者依据是机器操作会磨损，人类也不例外。此时的持续战斗，将考验人们对岗位的意志、责任和担当。根据测试实践标准，一旦我们的发动机开始测试，它将持续运行500到600小时，直到测试结束。“由质量部测试部负责人张东介绍，在这个过程中，测试人员需要实时跟踪和控制发动机在运行过程中的所有状况，包括发动机性能的变化、参数的变化以及设备或发动机故障等。
要知道的是与同行交流，同领域其他车企的试装车，匹配水平基本可以接受。这是非常罕见的。不同的车企研发水平不同，沟通成本相当高。盛瑞能够同时应对这么多厂商，也是软实力的体现。发动机的设计可靠性在制造过程中100%释放。电力公司还进行工艺规划和验证，进行关键时刻轴力试验、100%缸盖泄漏试验、整机泄漏试验和热力试验。
做实验最最重要的就是注意安全，其中包括人、测试设备、被测物体。
第二、注意测量的方法；测量的方法一定要满足您的实验目的。
像发动机性能实验要想做得准确一些，首先发动机的状态要稳定要有好的重复性；第二、注意保证发动机的油温水温，这会影响到发动机的热负荷对你的测量扭矩会有影响；第三、燃油温度，控制在一定的范围内以便于有较高的可比性；第四、如果带有中冷控制中冷后的温度；第五、注意发动机的油压不要太低防止对发动机造成损坏；第六、保证测量点的稳定性。
