两冲程摩托车是两方面需要使用润滑油的 第一 ：两冲称发动机齿轮箱需要使用润滑油（在两冲程发动机里齿轮箱是跟四冲程摩托车一样需要润滑的，在齿轮箱里润滑油主要起到的作用就是润滑，散热，密封，冷却），所以在两冲程摩托车发动机里的润滑油是可以使用四冲程发动机润滑油代替的，大家都知道四冲程发动机润滑油质量好的随处都是大品牌都是以四冲程为主。第二 ：两冲程发动机与四冲程发动机对润滑油要求的区别就在于，两冲程发动机工作时还需要润滑油助燃。在这里润滑油起到的作用就主要是助燃和润滑了，但是在这里对润滑油质量好与坏的要求就不是那么明显了，使用不好的润滑油也无非就是导致燃烧室燃烧不彻底，积炭增多。但不至于爆缸那么严重。还会导致动力减弱，也就是楼主说的没劲。一般我认为，国产两行程摩托车大多是100排量以下，发动机转速基本不会太高。如果给自己摩托车使用润滑油的话。发动机润滑那部分，要使用好的润滑油（比如：壳牌，BP，嘉实多，美孚，福斯，道达尔，SK这些洋油，而我是统一润滑油的代理，我认为我们国产的润滑油也有很多好产品，比如长城，统一，昆仑这三大品牌也代表了中国人自己的品牌。支持国货，促进祖国经济，应该用国货。）而用于助燃那部分就看自己条件来定就行了，条件好的就烧点好的，肯定对车要好一些。条件不好的用点便宜的也无所谓。本人算不上专家，但是我是从修理摩托车出身，从事了10来年的摩托车配件销售。对于润滑油的学习认识，我是这样理解的，只代表个人意见。如果能帮您解决了问题忘采纳，谢谢！
“二冲程”和“四冲程”的机油有什么区别？
因为矿物油油膜吸附性差，流动慢，启动时保护能力不强，所以一般都是红色的。一般只用做润滑抗磨损功能，有些机油本来就是淡红色的，有的是加了添加剂。一般摩托车里面机油透明说明您的机器所处的环境空气比较干净，空滤可以过滤掉空气里面杂物。
机器平时骑行的少，所以活塞和缸筒之间摩擦减少，这样的话机油就是透明比较干净的，另外新换红色的机油，机油添加进去经过润滑和机油底壳原先剩余的残油混合所以会变成透明的。
二冲程发动机润滑靠混油，就是把机油按一定比例混在汽油里，二冲程机油也叫2T机油，它是透明色，所以看不到颜色，二冲程专用机油，也叫燃烧油。
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一、结构不同
二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。
相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。
二、工作过程不同
为使发动机能连续工作、燃烧，需要一系列动作按一定的顺序重复执行。首先将混合气体吸入气缸内，气体被压缩后燃烧产生膨胀，燃烧产生的气体从气缸排出。如此进气、压缩、燃烧、排气四个动作重复进行的过程被称为发动机的工作循环。
二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的(如图2)。四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。
由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。
三、润滑方式不同
二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞扫、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。
四冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑，即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面；另一种润滑方式是压力润滑，依靠机油泵，将润滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处，然后收集回来经过过滤后循环使用，同时还能带走摩擦部件的摩擦物(如铜屑、铝屑等)。润滑油不仅润滑了运动部件，而且还对气缸头起冷却作用，更改善了润滑条件。
相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3～1/2。
四、耗油量不同
二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。
而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的360°，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧，基本上没有被浪费的新鲜混合气，因此油耗较低。
五、排放不同
二冲程发动机在低速运转时，油门开度小，排气不充分，扫气不完全，燃烧室内新鲜混合气浓度低，会使新鲜混合气燃烧不完全，使废气中CH化合物的含量剧增；同时扫气时有一部分新鲜混合气随废气一同排出，混合气中的润滑机油燃烧不充分，也使排气中的CH化合物增多。
而四冲程发动机混合气中不含润滑油，有单独的进排气过程，新鲜气体全部进入燃烧室参加燃烧，几乎没有新鲜气体随废气排出。
根据国家标准GB/14621-93规定的摩托车排放标准，1996年1月1日起生产的摩托车，怠速法测量排气污染物CH化合物的标准值为：
二冲程发动机：7000PPM
四冲程发动机：1800PPM
这两种发动机磨合1000km时，CH化合物实际测量值分别为：
二冲程摩托车：大约3000PPM～4000PPM
四冲程摩托车：大约50PPM～400PPM
因此，二冲程摩托车排气中CH化合物的含量远远高于四冲程摩托车。
总的来看，二冲程摩托车的特点是：发动机体积小、重量轻、功率大、油耗大、排放高，结构简单，制造、维修方便，价格便宜。四冲程摩托车的特点是：体积大、结构复杂，油耗低，排放低，制造、维修较麻烦，价格相对较高。
随着社会的发展，燃油消费税迟早要实施。目前，人们的环境保护意识逐渐增强，各地政府有关摩托车方面的政策(如禁止二冲程摩托车上路、限制摩托车排放)相继出台。因此，四冲程摩托车越来越受到人们的青睐；而且随着加工技术水平的不断提高和燃油电子喷射等新技术的广泛应用，四冲程摩托车结构复杂、体积大等缺点会得到逐步改进。而二冲程摩托车也因其升功率大，价格便宜等优势还存在一定的市场，特别是在越野车、赛车等特种用途摩托车方面被广泛应用，它那像风笛一样好听的排气声令车迷们如痴如醉。
二冲程机油跟四冲程机油的区别是什么？
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1、看包装、看机油颜色。真机油的包装做工非常工整，没有毛茬，封口盖是一次性盖子，同时包装盒颜色明亮，而假机油的外包装做工粗糙同时颜色暗淡。
2、正品机油几乎无敏感味道。其次是味道，也是最重要的一种方式，通过鼻子闻机油的气味，会发现正品机油几乎没有敏感味道，类似淡淡的清香，而假货机油有明显的刺激性汽油味道。
二冲程机油和四冲程机油的区别在于两种机油的配方存在一定的差异二冲程发动机和四冲程发动机的结构方式不同所以两者对机油的要求不同二冲程发动机对机油温度的要求没有那么高。更多介绍如下：1、机油作用：机油也称为发动机润滑油可以被发动机起到润滑辅助冷却防腐防锈的作用。发动机在工作状态下内部零件处于高速运转中这温度可以达到400摄氏度到600摄氏度使用润滑油可以减轻发动机内部零件的磨损。2、机油组成：机油主要由基础油和添加剂两个部分组成基础油是润滑油的主要成分决定润滑油的基本性质添加剂弥补基础油性能方面的不足。机油延长发动机内零件的使用寿命改善恶劣的工作环境一般市面上的机油可以分为矿物油和合成油汽车采用的机油类型可以通过使用手册查询。
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