四冲程摩托车气门可以按照如下方式调整：
首先，四冲程发动机的一个工作循环曲轴旋转720度（两圈），活塞往返各两次，进排气门开闭各一次。
也就是说在一个工作循环中，活塞在上止点两次，即“T”和标记点重合两次，其中一次是排气上止点，一次是压缩上止点。而调整气门间隙要在压缩上止点进行（所以此时“阻力较大”）。
故就要看气门的作动，当T与标记对齐时，小幅度左右转动转子，此时两个气门都不动即压缩上止点，此时就可以调整气门间隙了。反之则是排气上止点，即180度就有一个上止点，不能见T就调。
车如果找T时过了一点，是可以倒转过来的，一般网上的资料可能是踏板车的，有的踏板车带有“防逆转”装置，如果倒转了即打开了排气门减压，为下次启动打基础（停机时）。踏板车如果此时调整气门会不准确。
转子（磁电机）的"F"代表“点火提前角”位置，一般为12度左右。
摩托车发动机气门间隙怎么调整？摩托车发动机气门间隙怎么调整？ 摩托车气门间隙怎样调整？进气门间隙应当小一小点，排气门间隙应当大一小点，调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔。或者打开缸头观察摇臂平行，凸轮在远离摇臂的一侧，也可用手按下启动杆，弹回后在轻轻按下约两厘米，就是感觉启动杆卡顿的位置，这应当是活塞到了顶端，用手上下晃动气门杆。第二步如果有明显的动量，可能是太松了。如果完全没有轻微的动作，左右晃动很紧，可能是太紧了。调整阀门时，松开阀杆上的螺钉(8号或10号扳手)。比如已经太松了。然后用手指顺时针拧阀门螺丝，轻轻一摸就行了。然后你应该夹紧螺丝。如果启动不方便，用带调节套的专用扳手会更方便。 @2019
