下坡使用发动机阻力辅助车辆减速是一个非常常见的操作，但不完全依赖发动机减速，因为发动机阻力不大，随着车辆滑动速度的增加，发动机速度会越来越高，我们应该使用发动机减速和制动来控制速度，避免发动机速度过高。如果发动机转速达到5000-6000上述转速也会损坏发动机，因此当发动机转速达到一定程度时，需要踩下制动器来降低速度。减速后，松开制动器，减轻制动系统的负担。
下坡时用发动机刹车，不会对车辆造成伤害。当然，你必须找到一个合适的齿轮。例如，手动齿轮，在一般坡度下，挂3档，整个过程不需要踩油门，只要没有紧急情况，也不需要踩刹车，因为齿轮限制，下坡速度不会越来越快，最重要的是，整个下坡过程也可以实现零油耗。因为只要发动机转速超过1500转，绝大多数手动变速器汽车的发动机就不会喷油，这就是所谓的齿轮滑动和发动机制动。
许多自动变速器车型也有手动变速器模式，但自动变速器的种类太多，各种变速器之间存在差异，不能一概而论。例如，手动自动化at变速箱，有手动变速箱模块，作为真正的手动变速器使用。cvt虽然变速箱等也可以模拟手动档，但其实并不是真正的手动档，使用时还是有区别的。改进制动可以帮助汽车快速制动。当汽车需要紧急制动时，发动机制动和制动系统同时工作，制动效果显著提高，明显优于空档滑行时制动器独立工作时的制动效果。减少磨损，降低制动强度，降低制动片制动盘磨损。当不需要紧急制动而只是减速时，只有使用发动机制动才能达到减速的目的。
减少燃油消耗。当发动机制动时，惯性驱动的发动机经常断油。此时，没有燃油消耗。如果在空档滑动，发动机仍然有怠速燃油消耗。发动机制动比在空档上滑动的车辆更稳定。由于差速器的关系，侧滑和甩尾会减少减少，但如果转速达到红线，不换档，不踩刹车肯定会影响发动机。发动机制动的原理是提高发动机的速度，提高发动机的拖动能力，然后提高车辆的制动效果。车主不应低估发动机的拖动能力。如果车主故意降低上升到4000rpm在上述情况下，车辆的制动效果仍然很好。
很多人担心车辆的反拖发动机会损坏发动机吗？这种担忧真的是多余的。车辆反向拖动发动机不会损坏发动机，但会降低车辆油耗，减少发动机积碳。毕竟，当车辆反向拖动发动机时，车辆的动能会转化为发动机的驱动能量。发动机在车辆惯性的作用下反向拖动。发动机本身不需要喷油和燃烧。此外，发动机的四个过程、进气、压缩、工作和排气过程都经过特殊校准，以防止车辆出现问题。
正确的做法就是利用发动机的制动来进行下坡。通常来讲，在自动挡下坡时第一要先挂减速挡，也就是要先挂L档。在挂减速挡之后，车主这时可以踩刹车减速。
如果说汽车是属于手自一体的车型，会有一种手动模式以供选择，此时可以选择手动模式来进行操作，此时汽车的仪表盘会显示M1或者是M2等类似的提示。
这样做不仅安全，而且符合车辆的正确操作方法。因此要懂得利用发动机制动来采取安全的行车。在下坡的时候注意挂上挡位。
正确的刹车方法
1、颠簸复杂路段刹车方法
颠簸路段路面复杂，脚一定要放在刹车上，进行“点踩”，不过力度不要过大。如果速度太快，汽车底盘就有可能会受到损伤。
2、停车时刹车方法
在车辆完全停止之前，可以稍微地松一下刹车，然后再缓慢地踩下刹车，这样车辆就会自然地停下。避免一直踩着刹车，车上人员在停车时就会感受到冲击力。
3、特殊路段刹车
如果是在泥泞、雨雪路面刹车，踏板不能踩重，否则很容易侧滑。应在保持足够安全距离下，有节奏的分段式踩刹车，让车辆有节奏地减速直至停稳。
