有的车主偶尔会很长时间不用车，那么不经常开车的情况下多长时间换油比较合适？一般要看我们车主选择什么样的机油。如果选择比较好的机油，可以一年换一次机油，一般都是全合成机油。如果车主长时间不开车，建议选择全合成机油。虽然总体成本会比一般的特种油和半合成机油贵，但合成机油中的制造和精制技术更高，机油的清洁度、润滑性、粘度和密封性能都能满足长期停车的要求。那我们一年能换一次车油吗？如果一辆车一年的里程数在一万以上，我们的建议是一年换两次油，这样踩油门的时候车会觉得舒服，上高速的时候车会有足够的动力。
发动机是汽车的核心，机油是发动机的血液。这说明了机油的重要性，那么有必要经常更换这种机油吗？虽然大家都知道机油的使用寿命可以很长，但是经常换也不一定有坏处。理论上应该这样评价，但完全没有必要；发动机的新陈代谢速度很慢，在推荐的更换周期内，机油的性能不会降低到增加磨损程度。可以理解为善意的提醒，也可以理解为友好的提醒。对于被提议的人，你可以选择接受，也可以选择不接受，就算不接受，也不是什么大事。因为建议的意见往往会留有很大的灵活性，比如5000公里更换矿物油，7500公里实际使用时仍然可以实现有效润滑，但是粘度的变化可能会影响油耗。
是目前汽车维修行业普遍存在的问题。在车辆的日常保养方面，修理厂似乎成了权威；意见的概念是主观的、权威的，或多或少是一种强烈的提议，不在乎提议者的意见。这种态度显然是错误的，因为维修方面没有什么先进的技术，除非对于完全没有用车经验的新手司机来说可能是先进的。所以可以考虑汽车保养的建议，在汽车手感好的前提下，意见可以忽略。建议油在其使用寿命期间直接暴露在阳光下，因此在对建议更换节点的油性能进行理论和实践测试时有一定的灵活性。说白了，完整里程期可能是10000公里，保守的建议是9000公里更换。为了增加车主更换频率，建议7500km更换。明白吗？
这个问题在合成机油中已经见底，用这种油的车主会选择用一万公里的标准来代替；其实这个极限可能会达到3万公里，因为同样的机油用在汽车文化比较成熟的欧美，最高标准真的那么高，正常用到1.5/2万公里是很常见的。所以合成机油不需要缩短更换里程周期，也不用担心时间周期；因为大部分国产车行驶时间少，停车时间多，停车时机油会流回油底壳，曲轴箱内部剩余空间很小。空气中20.94%的氧气含量非常少，想让两三年后加入抗氧化剂的机油变质，真的不现实。
没有，但是换频繁了只会增加你的经济负担。
机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。
在选购机油方面上个人建议选择那些知名的牌子，质量跟效果都比较好些
汽车为什么会烧机油如以下几点
烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的原因有二：
一、自然磨损。
随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。
二、维护不当。
1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保(即拖保)。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。
2、机油添加量过多。
3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。
4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧.
