发动机自动启停技术设计的初衷是保护环境，节约能源，在理论环境下也确实能达到这个目的。但如果结合中国的路况——堵车时间长，长时间的走走停停必然会增加首发者的负担。所以在长时间拥堵的情况下，最好关闭自动启停功能，这样更有利于延长起动机和电池的寿命。但如果开空调，电池负担很重，发动机可能会在停止后不久启动，以便为下次启动储存电量。此时尽量不要开启自动启停功能。在交通状况良好的情况下，如果红灯比较多，自动启停功能就能发挥作用。总之，发动机启停技术在实际应用中可能并不适合中国的路况，但是随着技术的成熟，这套系统最终会得到广泛的推广。启停技术还是有用的：1发动机启停是指车辆在行驶过程中临时停车(比如等红灯)时，发动机会自动关闭。当需要继续前行时，系统自动重启发动机的一套系统；2发动机启停系统是近年来发展最快的汽车环保技术，尤其符合走走停停的城市路况的客观要求；3司机坐在驾驶室里，前方路口红灯亮了。司机踩下刹车踏板，停下来加速。此时，启/停系统自动检查：发动机怠速，无挡位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电池的电子传感器显示有足够的能量用于下一次启动。这三个条件满足后，发动机会自动停止运转；4当信号灯变绿时，驾驶员踩下离合器，然后启动“启停”，快速启动发动机。司机挂上挡，踩下油门，汽车很快就启动了。在高效电池技术和相应发动机管理程序的支持下，启停系统可以在低温下正常工作，只需经过短暂的预热过程即可激活。
启停功能有什么好处和坏处
启停是指汽车具有自动启停功能，可以在车辆短时间制动时关闭发动机，松开制动踏板后自动点火，从而达到节能的目的。
自动启停功能的主要应用场景是等红灯，可以有效降低等红灯时的油耗。但当车辆行驶在拥堵路段时，建议关闭该功能，以免因起步慢而被其他车辆堵塞。
通常配备自动启停功能的汽车，出厂时默认开启。但由于驾驶环境的多样性，一些驾驶场景下自动启停的介入增加了驾驶难度，比如车辆上坡时、车载空调高负荷运行时、车辆堵车时等。如果车主不希望该功能干预驾驶过程，可以在车辆上找到带有大写字母“A”并被圆形箭头包围的按钮。按下此按钮后，自动启停功能将关闭，仪表盘也会显示该功能已关闭。如果想再次使用自动启停，只需再次按下此键。
汽车发动机自动启停功能开关在什么位置，标置是什么图案
启停功能优点是：省油。缺点是：容易熄火。
自动启停优点：
1、减少了怠速时的油耗，省油。省油当然是毫无疑问的，自动启停系统从发明之初，就是为了省油。省油率基本在百分之10左右，并且，越拥堵、排量越大效果越明显。节油率最多可以达到百分之27。
2、在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间。
3、省油了，相应的就会减少废气排放，美化生存环境。
自动启停缺点：
1、在跟车、堵车时，频繁启停，让人很伤神。本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。相比较节省的那点油耗，舒适性则更为重要。最关键的是，起步速度明显差别人一步，很可能又被人插队。
2、转弯时，刹车踩重了，直接熄火了。
3、虽然自动启停车辆会配备专用的高容量电池，但是仍然很容易造成电瓶亏电，影响电池寿命。
4、涉水行驶时，必须关闭自动启停。发动机一旦涉水，水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动，严重时，发动机直接就会报废。并且如果因为二次启动，保险公司不给报销。
5、严重堵车时，自动启停会增加积碳。严重堵车指的是，十几分钟过不去一个红绿灯路口，此时燃烧室的温度会慢慢降低，碳氢氧化物与石蜡等没有完全燃烧的物质，会在气缸上形成积碳，特别是国内的油品不好，情况就更为严重。时间长了，会间接的降低汽车动力。
正常情况下，自动启停属于热启动，不会产生积碳。并且发动机润滑的油膜没有流失，不会对发动机造成磨损。
汽车自动启停功能按钮的符号是大写字母A加上一个圆圈，通常在仪表板的左侧；
1、发动机的自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动停机，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统；
2、驾驶时只要直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒钟后，发动机就会自动熄火，一直踩下制动踏板，发动机就会保持关闭状态；
3、只要松开刹车，或转动方向盘，发动机就会立即自动点火，立即可以踩油门启动，整个过程都处于D挡状态。
需要关闭自动启停的情况：
1、如果车辆行驶到比较徒的坡道上时，就尽量不要打开自动启停，因为自动启停时间虽然很短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。
2、在南方天气酷热空调开足马力运转时，最好也将关闭自动启停功能关闭，因为空调需要比较大的功率消耗，而发动机停机的情况下车身电力可能不足以带动空调运转，会让车上的乘客感觉不舒适。
3、车辆在在涉水行驶时，最好关闭启停系统，这是为了防止需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。
4、如果遇上严重堵车，也建议关闭自动启停，因为此时发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。积碳会令油耗变高、动力变弱，本是为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗。
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