法系1.8t发动机重量仅仅只有110千克。
PSA的400THP发动机，实际上就是 PSA 1.6THP发动机的“扩缸”版本，而这款1.6T发动机，大家都很熟悉了，是PSA和宝马合作开发的，曾连续八年获得1.4L-1.8L组别的“国际年度发动机大奖”。
这款1.8T发动机使用了大陆集团的电子节气门，博格华纳的双涡管涡轮，在技术上采用了高压缸内直喷、铝合金缸盖/缸体、CVVT连续可变进气正时系统等技术，如果放到现在来看，没有特别前沿的技术。
但是在这款发动机刚刚问世的时候，其技术先进性是可以排得上国际前列的。而且这不意味着这款车在技术上就没有亮点。这款发动机采用了轻量化设计，重量仅仅只有110千克，比很多同排量的自吸发动机还要更轻一点，设计寿命为24万公里/15年。
标致508的发动机：
标致508分别搭载的是1.6T和1.8T的涡轮增压发动机，传动方面分别匹配6AT变速箱和8AT变速箱。
最大功率分别是170马力和211马力，峰值扭矩分别是250牛米和300牛米，并且还有稳定的四轮独悬和指向精准的转向手感，所以标致508的动力方面表现还是非常优秀的。
太平洋汽车网纳智捷优6SUV搭配的是PSA与宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这台1.6T发动机曾连续8年获得“国际年度发动机大奖”，目前仍服役于宝马、MINI、与标致雪铁的部分车型上。
东风汽车集团与台湾裕隆集团合资成立的东风裕隆，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位的“准豪华品牌”，纳智捷在2017上海车展上正式公布了新款优6，整体延续老款车型外观设计，并搭载1.6T和1.8T两款动力，共推出7款车型。目前优6共有1.6T、1.8T和2.0T三种动力，官方指导价为11.98-20.08万，而目前广东地区不少商家针对不同车型正报出1-2.5万的购车优惠。
纳智捷优6SUV最明显的亮点就是PSA与宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这台1.6T发动机曾连续8年获得“国际年度发动机大奖”，目前仍服役于宝马、MINI、与标致雪铁的部分车型上。
可以说，优6是这两家老车企的合作项目的磨心木——东风汽车集团始创于60年代，台湾裕隆集团在更早的50年代，若是这都能搞砸，真是悔了去了。还好的是，自优6开始，纳智捷不再把自己当孤傲匠人，而是正儿八经地做起了商人的要职，甜头要给到，噱头要给到，经销商网络也要给到。
纳智捷的家族化设计辨识度很高，完全原创设计造型时尚备受好评，在新款中变化不多，但效果十分显著。车头格栅、头灯以及雾灯都采用了更为年轻的新设计，而全系标配的LED头灯也是提升颜值和科技感的主要变化之一。此外，车尾也有所调整，重新设计了尾部的标识，采用了比较流行的字母排列，后杠造型也进行了优化，相比老款更有活力。
