透气壶能滤掉的是机油蒸汽，能从机油里蒸发出来的物质本来就不会是大分子结构，哪怕进入气缸内都可以燃烧掉，并不对发动机造成什么影响的。因此这首先是一个多此一举的设计。如果真要保护发动机偶怎么没简单各个大厂有类似的设计呢？包括各类的性能车，跑车，他们的发动机应该都比18娇贵吧 好了，既然装了也就算了，过滤了油气虽然没什么作用但也没什么影响吧。
错了，影响很是有的，而且影响是大大的，各位用的机油壶我想90%都是买现成的吧，而且都是那种管子接头是扭螺丝或者还带有液面显示的吧，那问题就大了，赶紧拆吧，呵呵。 为什么？泻真空！管子连接的地方和液面显示的地方都是漏气的，虽然油是漏不出来，但气体的进出是封不住的，因为那条管子有很大的真空压力，因此空气就会从那些缝隙被吸进来。跟随空气进来的当然还有空气里的灰尘。 空气会降低真空度，真空度的降低就意味着刹车助力泵的工作效率下降，别以为刹车好像影响不是很大，关键的时候就差那么一点就。。
要知道人在紧急情况下是发不上力的。 灰尘就是被吸进气缸里，然后会发生什么情况就不用多说了，你们装了这类透油壶的不妨用手反复搓一下用了一段时间的机油是不是有点颗粒物的感觉。如果没用透气壶的人机油都有明显的颗粒感，哈哈，那就是你们用的风格实在太垃圾了，据我所知很多人是买那些便宜的风格用的。
吸油器可以将曲轴箱废气中的油气冷凝成液态油，从而减少积碳的形成。
很多车友在改装的时候更喜欢使用油通气壶，有些赛车也会配备油通气壶。
当发动机工作时，一些气体可能通过活塞环进入曲轴箱。这些气体一部分是废气，一部分是油气。如果曲轴箱内压力过高，会阻碍活塞向下运动。如果曲轴箱内的废气直接排放到大气中，会污染环境。
于是工程师设计了曲轴箱通风系统，可以将曲轴箱内的废气重新导入燃烧室进行燃烧。然后在发动机运转的时候，由于温度比较高，一部分机油会变成油蒸汽，这部分油蒸汽也会进入曲轴箱。所以曲轴箱通风系统会配有油气分离器，将废气和油气分离，然后废气进入燃烧室燃烧，油气冷凝形成液态油再返回发动机。
通油壶是将高温油汽冷凝成液态油的装置。
油气分离器不可能将油气完全分离，所以还是会有一部分油气进入燃烧室参与燃烧，所以会在节气门和燃烧室形成积碳。
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