汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。
机滤的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用。
为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。
机滤按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机滤所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
长期不更换机滤会怎么样？
影响新换机油的洁净度
机滤内部是吸附性很强的滤纸，因此机滤里面会保留有很多的机油。如果更换机油后，不将旧的机滤更换，车辆使用时，含有杂质的陈旧机油就会加入到新机油的循环当中，污染了新机油，降低了新机油的品质和效果。
影响机油的过滤和循环
机滤是依靠单一纸滤芯孔，来拦截过滤出机油中有害杂质的。由于旧的机滤已经使用较长时间，内部含有很多的铁屑、胶质的杂物，会堵塞过滤纸的虑孔，严重影响机油的通过能力，抑制了机油润滑、冷却等作用的发挥。
汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以最好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量。
汽车机油滤芯型号怎么分？
你好，简单的说，机油滤清器主要由滤纸与壳体两大部分组成。当然了，其中还有密封圈、支撑弹簧、旁通阀等辅助部件，这些辅助部件的作用也不小，比如旁通阀的作用就是当滤纸由于杂质过多而失效后，机油会通过旁通阀流入发动机内进行润滑。但是，仅从外观上我们看到的只是机油滤清器这一个整体，滤纸、旁通阀等部分是看不到的。
汽车保养机油三滤是什么
机油滤清器型号可以在滤清器外壳上查看，基本都有厂家部件号，或者参考车辆保养手册。机油滤清器，又称机油格。机油滤清器有全流式与分流式之分。
在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。
汽车机油滤芯注意事项
发动机润滑油在使用中不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等的污染。其中重的杂质沉淀在油底壳底部，轻的随润滑油进入各摩擦表面，引起机件早期磨损。机油滤清器的作用，是使润滑油通过滤清器滤去脏物。
滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。一般而言，机油滤清器与机油应同时更换。这样，有利于延长发动机的使用寿命。
机油滤芯的作用是什么？
说到汽车保养中最频繁的换油三滤项目，很多不开车的朋友都知道。但是，如果具体问这三个过滤器是什么，它们各自的功能，恐怕不是每个人都知道，那么我们就依次介绍一下。
机油，发动机润滑油的简称，属于范围很广的一种润滑油，其主要作用是对发动机进行润滑、清洁、冷却、密封和减少磨损。我们常说的三个过滤器是指机油过滤器，空空气过滤器和汽油过滤器。
那么为什么我们需要定期给车辆更换机油和第三个 滤清器 呢？让我们通过介绍它们各自的用途来解释一下:
1机油功能和更换频率:
首先，被称为“汽车血液”的机油，长期使用会变质。如果不及时更换，会增加发动机磨损，甚至造成部件损坏。因此，建议车主按照用户手册中的说明及时更换机油。一般来说，发动机机油应该每5000公里更换一次。
更换机油时，应先排出变质的旧机油，然后从发动机舱添加新机油。
2机油滤清器的功能和更换频率:
由于机油只能通过机油滤清器(简称机滤)到达润滑部位，机油滤清器的作用是过滤进入发动机系统的机油杂质，防止机油不断与杂质(机油氧化形成的灰尘、金属碎屑和胶体)混合，造成油路堵塞甚至损坏发动机等严重后果。目前，大多数汽车使用一次性过滤器，无法拆卸和清洁。因此，一般来说，机器滤清器应该每5000公里更换一次，以确保机油的良好润滑效果。
3空空气滤清器的功能和更换频率:
空空气滤清器(简称空滤清器)是安装在发动机进气系统入口处的一种过滤空空气中含有的灰尘、碎石等杂质的装置，如果空脏了，肯定会阻碍新鲜空空气的进入，从而影响/。目前大部分车型使用的纸质滤芯干式空空气滤清器，成本低但过滤效果高，最好每5000公里定期清洗一次——(常用的方法是取出滤芯后用压缩空空气由内向外吹一次)；此外，由于纸质空空气滤清器寿命有限，应注意根据车辆保养时间更换空空气滤清器。
更换空气滤清器。
4汽油滤清器的功能和更换频率:
最后是安装在出油管道上的汽油滤清器。它的作用是过滤掉汽油储存、运输和加注过程中混入的杂质和水分，以免对气缸造成加速磨损。与机油滤清器类似，目前大部分车型使用的是一次性汽油滤清器，纸质滤芯不可拆洗，因此在1万公里左右需要更换。
汽油滤清器更换汽油滤清器
总结:
因此，综上所述，一般来说，机油和机器滤清器应该每5000公里更换一次。空空气滤清器和汽油滤清器应在行驶1万公里时更换。在专业的4s店，换油和“三滤”应该说是最常见的保养项目。因为工艺简单，换油和“三滤”的时间一般最多不超过一个小时，有些4S店半个小时就能完成。价格会因车而异，根据所用的机油品牌会有所不同。以上海通用的国产车型为例:定位为小型车的雪佛兰乐成/乐风[引用]，每5000公里更换一次机油滤清器的小保养费用在160元左右；万公里换油第三过滤器的主要维护费用约310元。但位于中级车的君越[报价图]小保险和大保险费用分别为180元和627元，远高于此。
总之，不管你开的是什么车，都需要定期换油，保养三个滤清器，只有这样你的车才能时刻保持良好的工作效率。
汽车的汽滤，空滤，机滤这些是什么，分别有什么作用？
为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。
更换
相信大多数的车主都知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则的是新车在磨合期内(0-1200Km)，只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。
在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。
但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
此外，还要注意的是在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装;滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。
空滤就是空气滤芯的简写
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气
按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种
1在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。
2．在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。
3．在使用时，要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿，因为一旦纸芯吸附了大量水分，将大大增大进气阻力，缩短使命。此外，纸芯空气滤清器不能与油及火接触。
4．有的车辆发动机配备旋风式空气滤清器，纸滤芯端部的塑料罩是导流罩，罩上的叶片使空气旋转，80%的灰尘在离心力的作用下分离，收集在集尘怀中，到达纸滤芯的灰尘为吸入灰尘量的20%，总的滤清效率在997%左右。所以，保养旋风式空气滤清器时，注意不要将滤芯上的塑料导流罩漏装。
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