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解析:
汽车工作时各系统震动发出的声音统称为汽车的响声，有些书籍上又称之为噪声。而这些响声又可分为正常响声和非正常响声熞煜欤犃酱罄唷F车的很多故障都是通过异响表现出来的，异响是现象，故障才是本质。如不及时排除故障极易造成重大机械事故。
汽车常见异响主要可分为动力总成异响、传动系异响、行驶系异响、风阻异响等几大类。
动力总成异响
故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高。
1．发动机断缸缺火。这种异响比较好识别，异响伴随发动机强烈抖动，且声音频率与抖动频率相同。如遇到这种情况，不要慌张，就近找一家服务站检查发动机供油、点火、供气以及发动机电脑，排除故障即可。
2．发动机润滑系统工作效率下降引起机件过度摩擦。也许是长期不做换油保养引起的发动机润滑油变质失效，或者润滑系密封性下降导致的机油压力不够，都会使发动机润滑效果下降，导致摩擦件过度损坏产生异响。这种机械异响的震动频率与发动机转速（激励频率）有直接关系，发动机正常工作转速在800－5000 r／min。产生噪音的频率很高，人耳只能听到连续或间断时间很短的响声，随着发动机转速升高，异响在音量和频率上都随之增加。如果您的爱车出现了上述异状，就要做好心理准备了，最起码是解体发动机中修检查磨损情况。
3．皮带、轴承磨损产生异响。家用轿车通常在结构上选取带式传动将发动机的动力传递给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵等部件。但是，由于质量问题或工作环境恶劣会导致皮带早期磨损引起打滑。同样的问题也常发生在空调轴承、水泵轴承、发电机轴承等轴承件。这种异响往往声音刺耳、音量较高且凉车明显。判断方法较简单，用一根木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车的某个部位上，靠近异响震源时声音有明显变化。这种故障可以通过更换过度磨损件来排除。
传动系异响
传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件异响随挡位和离合器状态改变呈现出明显变化。
变速器与离合器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定的情况有关。有些行星齿轮在60Km／h左右车速时声音明显。换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某些特定挡位产生异响。离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。
曾出现过这样一辆修事故车，行驶至110 Km／h震感强烈。经反复试车发现发动机转速3000r／min有噪音，但随挡位减低，噪音和震动减小，二挡及以下挡位声音均属于正常。对变速箱总成做拆装维修，故障排除。这是一例很明显由变速箱与发动机匹配不当引起的故障，异响和震动随挡位的变化而出现明显不同。
离合器故障同变速箱故障有类似的表现，异响随离合器的分离与结合状态发生变化。只要通晓了基本原理，即便非专业人士也可以对传动系异响进行简单判断。
行驶系异响
行驶系异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系。
行驶系发生故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件。车轮轴承早期磨损会引起刺耳噪音，并带有比较明显的特点：随车速增加，异响频率增加；与发动机转速、变速箱挡位、离合器状态无关。球笼和控制臂异响在车辆转向时较明显。如果声源难以寻找可以通过上述特性判断异响情况。进行维修前心里对故障有个大致了解对保护自己利益有很大帮助，可减小被不正规修理厂坑害的概率。
风阻噪音
车速达到固定值异响明显，速度减小异响消失。这里提到的是非正常风阻引起的异响。这类异响由车身周围气流分离引起压力变化而产生的噪音。具体来说包括空腔共鸣、导管管道噪音以及天线、雨刮器、后视镜及扰流器等附件震动引起。密封条开启、塑料件破裂都会引起车身外部曲线发生变化，行驶至高速下引起空气扰流形成异响。
1. 系统流量较小
液压传动系统流量较小故障的主要原因：
控制阀操作灵活性差；
回油管中存在空气，且液面超出规定；
液压泵转速不达标、转向不正确，整体性能较差，存在磨损现象；
密封或液压元件破损；
蓄能器压力较小，吸油不顺畅，油箱液未达到标准线等。
处理方法：
要对损坏的元件进行更换、维修；
要查看蓄能器的功能及系统的密封效果，对液压泵和原动机进行严格检测，替换质量不达标的液压泵；
做好油液的添加工作，降低液压油的粘度，使吸油管通畅无阻。
2. 系统压力缺失、不足
液压传动系统出现系统压力缺失、不足的主要原因：
液压泵动力较小、转速不达标、液压泵转向不正确；
阀芯卡塞导致卸载；
油温超出规定范围、吸油不通畅、液位不满足规定标准；
密封不合理引发泄漏、元件损坏；
打开溢流阀后阻尼孔不通畅，弹簧起不到应有的作用，无法关闭阀芯等。
处理方法：
需要检测液压传动系统的动力源，对冷却系统/吸油管、阻尼孔进行彻底性清洁；
替换弹簧，添加液压油；
确保阀体内阀芯的有效运转，维修或更换故障元件；
检测系统管道、阀、泵等部位的连接密封程度，替换密封零件，增强密封效果；
维修和调整系统壳体、阀芯。
3. 系统泄漏故障
液压系统出现泄漏故障的主要原因：
油箱油位不合理，使油箱中的油与冷却器中的水发生渗漏；
系统辅助/液压元件的运行压力长期低于系统压力；
法兰/板式连接部位的螺钉紧固效果较差，密封性不良；
接头位置松动或脱落等。
处理泄漏故障处理方法：
应在油封许用压力范围内调整系统元件壳体压力，增强整体密封性；
对故障部位进行拆卸修理；
使液压力低于预紧力的大小，加固连接的接头。
4. 液压传动系统振动
系统振动故障的原因主要有：
运行部件存在冲击力，换向阻尼较小，电机联轴器、液压泵不同步；
回油及吸油两个管道距离不当，管道不稳固，直径较小且较长；
液压泵的运作齿轮与齿形不够准确，存在错位问题；
溢流阀部位的弹簧失去作用，阀座和阀芯配合不到位；
液压泵吸油不畅通，空气进入泵中，柱塞或叶片卡死，零件磨损严重；
液压油存在堵塞问题，油液线未达到标准线；
还可能是阀体内阀芯卡塞、电磁铁焊接不合理等。
振动故障的处理方法：
安设缓冲装置，使电机轴、液压泵同心度吻合，控制在低于0.1mm的范围内，保障电机稳定工作；
及时进行清洗，对阀体、阻尼空及过滤器进行清洁处理，保证阻尼孔通畅性；
对弹簧进行更换，保证焊接质量，使阀座、阀芯的距离保持在最佳状态；
增大系统管道直径，紧固管道，控制好管道间的距离；
合理设置吸油管位置，替换磨损零件，调整好液压泵吸油口、吸油口管口二者间的高度在50cm内。
