这是波音公司官方网站上的报价，所有单位为百万美元
参考网址 http://boeingcom/commercial/prices/indexhtml
Airplane Families 2007 $ in Millions
737 Family
737-600 500 -- 570
737-700 570 -- 675
737-800 705 -- 790
737-900ER 740 -- 850
747 Family
747-400/ -400ER 2280 -- 2600
747-400/ -400ER Freighter 2320 -- 2610
747-8 2855 -- 3000
747-8 Freighter 2940 -- 2970
767 Family
767-200ER 1245 -- 1355
767-300ER 1410 -- 1575
767-300 Freighter 1510 -- 1620
767-400ER 1540 -- 1690
777 Family
777-200ER 2000 -- 2250
777-200LR 2310 -- 2565
777-300ER 2500 -- 2790
777 Freighter 2460 -- 2540
787 Family
787-3 1460 -- 1515
787-8 1570 -- 1670
787-9 1890 -- 2000
根据网上有各个系列机型的均价，波音737系列价格：467亿~676亿人民币。
波音747系列价格：2194亿-2197亿人民币。美国总统的专机“空军一号”就是波音747改造的。最常见的747-400，每架约400个座位，波音767系列价格：1142亿-1156亿人民币。波音777系列价格：1607亿-1847亿人民币。
南航目前737系列主要有：737-300型：座位数138-144个，座位布局不一样，所以座位数有点差别。737-700型：座位数120-143个。737-800型：座位数159-164个。
扩展资料
在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主。
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量最好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了13万台，波音737单机造价为08亿美元，折合人民币53亿元左右。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里。
飞行时间差不多在一个半小时左右，先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。
再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时25吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油375吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。
机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。
也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，53亿除以5万=10600，也就是说飞机至少需要飞10600趟才能开始赚钱。
