凯美瑞制动助力泵与制动总泵一起安装在制动踏板之前。制动助力泵，俗称制动助力泵，控制制动时进入助力泵的真空，使膜片运动，膜片上的推杆被联运装置用来辅助人力踩下并推动制动踏板，从而放大驾驶员的踏板力。制动助力泵的分类如下：1.凸轮轴驱动型：这种类型的真空泵依靠凸轮轴驱动泵内的转子，与转子同轴连接的叶片在偏心位置旋转。在偏心旋转过程中，叶片上方的体积不断被挤压和释放，形成真空环境。2.发动机驱动型：通过管路将进气歧管与真空助力器连接，将发动机运转时产生的真空引入助力器。这种增压方式会对发动机的工况产生潜移默化的影响。3.电动真空泵驱动型：当车辆由电机驱动时，原有的获得真空的方式不可行。而传统结构的制动系统仍然需要驾驶员腿部以外的力来更有效地推动制动总泵，因此电动助力泵成为最佳选择。
真空助力器利用真空泵产生的真空与大气压力之差，将制动效果提高数倍，使踩制动踏板省力，保证安全快速制动。当真空助力器出现故障时，已无济于事，但液压制动仍能保证行车安全。离合器助力器的功能是：1 .真空助力器是制动系统的灵魂，在整个制动过程中有一个不可或缺的关键部件，那就是制动的真空助力器；2.这个部件出现的原因很简单，就是仅仅用脚踩刹车踏板的力量远远不足以让一辆飞驰的汽车停下来；3.需要真空助力器来辅助。真空助力器在发动机舱中也非常容易识别。那个像平底锅一样的黑色物体是；4.真空助力器是以真空(负压)的方式将驾驶员施加在踏板上的力叠加起来的部件；5.通常，真空助力器位于制动踏板和制动总泵之间。为了安装方便，一般与主缸集成为一个部件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。
