汽车变速器台架试验项有三项：变速器总成传动效率试验。变速器总噪声测定试验。变速器总成静扭强度试验。
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
功用：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
上海昂勤电子科技有限公司 是专业做摩托车底盘测功机的厂家，主要产品有摩托车底盘测功机，发动机试验台架，摩托车下线检测，路试仪，油耗仪等！
AC-MCD401系列底盘测功机在硬件上我们采用欧系控制产品Bonfiglioli伺服控制系统和PHASE伺服执行系统，使整个系统运行更加稳定可靠，阻力加载更加准确。系统中模拟道路阻力设定具有自动加载功能，采用滑行法和查表法相结合的方法自动修正摩擦损失；从而实现底盘阻力加载等于摩托车在道路上行驶的阻力。为了配合国家检测中心对摩托车准入一致性的要求，本设备也可以自行设置阻力，用来满足和国家检测中心阻力匹配的需求。
功能
1） 底盘服务器测试系统
本系统主要功能是控制底盘运行状态，底盘阻力加载，阻力验证、器件控制、司机助图形显示、国标路况指示、底盘校准等。
系统主要包括4大模块：配置管理、排放试验、性能试验以及校准试验。
① 配置管理
配置管理主要有以下功能：
车型管理：主要针对特殊车型的道路阻力的设定
底盘调试：用于厂家在安装调试过程中，调试完成后此功能关闭
底盘器件配置：用于对电器部件自动控制设定
底盘参数配置：用于底盘在启动初始状态下的参数设置
② 排放试验
ECE40
ECE47
EPA试验
国III（≥150）试验
国III（＜150）试验
自定义工况试验
③ 性能试验
性能试验拟实现以下测试内容：
最高车速性能试验
最低稳定车速试验
起步加速性能试验
超越加速性能试验
驱动轮输出功率试验
滑行试验
等速经济油耗试验
工况油耗测试试验
里程表校准试验
爬长坡性能试验
爬陡坡性能试验
④校准试验
校准试验拟实现以下内容：
车速精度校准
扭矩静态校准
道路阻力验证
2）测试数据管理系统
专用的数据库系统的建立主要方便试验人员的操作以及试验数据的管理，包括数据的保存、调用、计算、报表等。
执行标准
QC/T 60-2009 摩托车整车性能台架试验方法
GB/T 15744-2008 摩托车燃油消耗量限值及测量方法
GB/T 18954-2003 摩托车和轻便摩托车底盘测功机的设定 惯性滑行法
GB/T 18176-2007 轻便摩托车污染物排放限值及测量方法 (工况法·中国第Ⅲ阶段)
GB/ 14622-2007 摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法· 中国第Ⅲ阶段）
