10月27日，特斯拉中国官网显示，Model S长续航版、Model X长续航版价格均上调3万元，当前最新售价分别为88999万元、93999万元，预计交付日期均为2022年一季度。Model S Plaid版和Model X Plaid版的价格没有发生变化。
自今年1月28日正式在特斯拉中国官网上线以来，现款Model S长续航版涨价幅度已经达到9万元，刚上线时公布的售价为79999万元。此外，Model S Plaid版也于今年6月上涨了6万元。
此前，在2021年度特斯拉股东大会上，其CEO马斯克提到，特斯拉正在高速发展，但前提是芯片短缺问题能尽快缓解。马斯克还承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。
指导价11749万，特斯拉Model S Plaid，新一代性能怪兽！
答：“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODEL S系列：734-13249万；MODEL X系列：8525-14135万。”
Model S车型在中国内地起售价格(85kWh)为人民币734万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的Model S普通版的价格为734万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计367万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的Model S高性能版在内地的售价是8525万元，比香港同款车型高出2572万元。
新款特斯拉Model S正式发布，售79到117万，值得购买吗？
特斯拉来到中国后，以割韭菜闻名。
曾经，特斯拉Model 3最低2999万的售价，引起业内一片哗然。
很多同行怎么也想过，向来高高在上的特斯拉，定价怎么可以这么狠？但这没有让特斯拉停止降价的脚步，最近，特斯拉又宣布降价了。最低配的价格甚至下探到2499万。
面对争议，特斯拉并没有妥协。坊间传闻，特斯拉最终会Model 3的价格降低到15-17万左右，届时，同价位的紧凑车会受到严重威胁。
但今天我们的主角并没有像特斯拉Model 3一样疯狂降价，毕竟它代表的是特斯拉的极高成就，它更像是一种荣誉，不由分说。
它的名字，就是 特斯拉Model S Plaid，妥妥的性能怪兽。
不管是国内还是国外的消费者，特斯拉Model S最令人痴迷的就是疯狂加速的体验。
即便之前的PERFORMANCE版本，一脚电门，也能让大多数人的肾上腺素瞬间飙升。
而对于Plaid版本的Model S来说，它的动力则表现得更加残暴。
1100马力，三台驱动电机，光看数据，就知道它的性能已经非常接近千万级的超跑。
而它也是特斯拉家族里唯一采用三电机的车型，颇有一种不计成本的味道。
而实际测试的结果，也丝毫不出大部分的意外。
在电量充足的情况下，Plaid版本的Model S可以在21秒破百，极限速度可以达到320KMH。
可能有人会问，为何极速看起来不是很快？那是因为大多数电动车采用的都是单齿比的变速箱，所以在极速上稍显逊色。
当然，当电量不足时，再进行急加速的测验，是绝对不合理的，对电池管理系统来说，压力也很大。
所以，对于那些喜欢激烈驾驶的朋友而言，如果想下赛道撒欢，尽量满电吧！
也许，对于那些顽固不化的PETROL HEAD来说，V8引擎才是一切。
但世界潮流浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡。新能源车对于国内而言，绝对是重点扶持对象。
也许，在未来的某一天，大排量发动机会在世界上彻底消失匿迹，除了那些偏远地区，在大部分城区行驶的车辆将会被新能源车所替代。
话似乎扯得有点远，Plaid版的Model S的确是台好车，不管是加速，还是操控，都让人印象深刻。
但这一切都有代价，它的价格可没有MODEL3那么亲民。这台车的指导价高达11749万，对于。所以，对于大部分人来说，是没有机会接触到这台车的。它注定是小众人的玩物。
我相信，即便拥有如此强悍的性能，评论区依旧少不了吐槽，车辆的续航能力自然是重灾区。
也有不少人对新能源车电池持保守态度，但很可惜，包括大部分国产新能源车在内，电池的管理系统早就经过了无数次的升级和换代，那种充电两小时，续航五分钟的时代早已过去。
即便是冬天，面对低温，强大的电池管理系统依然能保证电能的平稳输出。
而对于特斯拉这种新能源领域的龙头企业来说，电池的续航，耐久性自然也不在话下。
况且，100KWH的电池容量对于Model S来说，也绝对是够用，甚至过剩水准。
根据外媒测试，特斯拉Model S Plaid版的综合续航里程，可以超过840KM。
对于那些日常开车上下班的朋友来说，一个月充次电也不是什么难事。
说了这么多，突然觉得，特斯拉Model S的优点实在太多，难道没有槽点？
我相信，这是大多数人心中的疑问。从个人眼光看，特斯拉Model S最大的缺点，就是走极简风格的内饰设计。
也许每一天你年少有为，花120万买台Plaid，提车时发现内饰居然是这幅模样，肯定会有退车的念头。毕竟在120万的价位里，选择太多了，但凡选个S级，也不至于这样大失所望。
所以，即便是特斯拉Model S Plaid这样的选手，在面对豪华感这个难题时，依然手足无措。看得出，这是一台理工极强思维的产物，实用性未来感强悍，但面子上无法满足买它的大佬们。
不得不说，特斯拉Model S Plaid是一台让人望而生畏的产物，它的性能是不容置疑的。
即便面对老牌汽车厂奥迪推出的e-tron，内心也没有太多的波澜。毕竟作为新能源领域的佼佼者，特斯拉在新能源车的研发制造上可以说是轻车熟路。
所以，即便定价120万，它依然能迎来自己的买家。即便后面使出一连串的降价操作，买家们似乎也没有太大的意见。虽然降价对品牌的溢价率影响深远，但对于特斯拉来说这种影响似乎可以忽略不计。
那么，你们觉得，花120万买一台Plaid，值得吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉再降价！Model S/Model X中国起售价下调8000元
新款特斯拉Model S正式发布，售79到117万，值得购买吗？
外观上，虽然整体轮廓还是延续了现款车型，但在细节上前脸设计似乎借鉴了Roadster概念车，全新的包围设计取消了过去叠片式设计，换装了封闭式一体化设计，并且底部格栅面积进一步增加，而两侧C型开口则营造出不错的运动感。
此外，新车还换装了新样式的轮毂和轮胎配置，其中包括19 英寸暴风轮毂与 21
英寸蛛网轮毂。特斯拉表示：新轮毂不仅提升性能，而后轮胎更宽以增强抓地力并输出更多动力。
内饰上，新车似乎进行了重新设计，改动之大都以为是换代了，其中整个内饰的布局有了更为简洁设计，其中中控屏改为了横置17英寸，分辨率高达
2200x1300，并拥有更高的亮度和色彩保真度，同时得益于处理器的提升，触摸响应时间更短，并支持左右倾斜角度调节。
同时，新车机系统内还配有车载游戏系统，拥有每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，并兼容无线控制手柄，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。
而一旁的方向盘则延续了Roadster概念车，整体非常规的造型似乎与飞机方向舵类似，极为科幻(这种设计只有特斯拉能实现了)，而触摸式多功能按键也得以保留;值得一提的是，新车取消了取消了传统方向盘拨杆，转向信号灯则全部依靠方向盘按键来实现。
配置上，新车还搭载了全新的蓝牙系统(支持多台设备同时连接)、标配无线手机充电器和多个 USB-C 快充接口、960W高级音响系统(22
个扬声器和主动降噪功能)。
综上所述，新款特斯拉Model S非常值得购买。
全系降价8000元 特斯拉Model S/X价格调整
近日，特斯拉官方再度对旗下两款电动车进行了价格调整，Model S在中国的起售价由7649万元下调至7569万元，价格下调幅度为8000元；Model X中国的起售价由7809万元下调至7729万元，价格下调幅度同为8000元。
早在今年5月27日，特斯拉中国就宣布了进口Model S和 Model X降价的消息。两款车的起售价均下降29000元，但同时取消了终身免费使用超充的特权。
今年7月2日，特斯拉公布了二季度的交付量和生产量数据。2020年第二季度，特斯拉生产了超过82,000辆电动车，并交付了约90,650辆，超出分析师预期。其中Model Y和Model 3共计交付80050辆，Model S和Model X共计交付10600辆。 目前，特斯拉已经稳坐“全球第一车企”的宝座，与丰田的市值差距扩大到450亿美金，约合人民币31797亿。截至北京时间7月2日，特斯拉的市值已经突破2200亿美金，而丰田的市值仅为1750亿美金。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
［新车上市］日前，我们从特斯拉官方获悉，品牌旗下的两款进口车型——Model S和Model X车型的价格下调，全部四款车型均降价8000元，降价后的售价区间为7569-8729万元。
●新车介绍：
此次官方调价与产品本身无关，新车依旧搭载两台驱动电机，内外设计也保持不变，续航里程550km-660km不等。参考之前的信息，新款Model S和Model X采用的特斯拉全新电驱系统，其前桥从之前的异步交流电机改成了永磁同步直流电机，根据车款不同，低功率版综合最大功率487kW，高功率综合最大功率577kW。
电池部分，四款车均配备总容量为100kWh的三元锂电池组，因为车重和电机不同，因而续航和加速有一定差异。其中，Model S 长续航版NEDC续航660km，百公里加速38s；而Model S Performance 高性能版NEDC续航650km，百公里加速26s；Model X长续航版NEDC续航575km，百公里加速46s；Model X Performance 高性能版， NEDC续航550km，百公里加速29s。
新款Model S和Model X将兼容第三代超级充电桩，其最大充电功率可以达到200kW，比现款车型使用第二代充电桩功率上提高了65kWh，从而带来充电速度的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
